死傷事故の遺族らがGM提訴、リコール対象車の欠陥隠ぺいと主張
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2O03P20140325
ロイター 2014.3.25
[ニューヨーク 24日 ロイター] -米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）がリコール（無料回収・修理）を届け出た「シボレー・コバルト」に乗車中の10代の少女3人が死傷した事故で、遺族らがそれぞれ5万ドルを超える賠償金の支払いをGMに求める訴えをミネソタ州の裁判所に起こした。
GMが2月にエンジン点火装置の不具合をめぐり160万台のリコールを発表して以降、初の不法死亡訴訟とみられる。
GMは2001年に点火装置の問題を把握し、05年には販売店に対し改善措置に関する業務広報を行っていたにもかかわらず、リコールの発表は今年の2月まで行わなかった。
訴状によると、事故は05年モデルのコバルトを運転中の06年に発生。走行中に点火装置のポジションが突然変更し、ハンドル操作やブレーキが効かなくなって道路わきの木などに衝突した。事故で15歳と18歳の少女が死亡し、19歳の少女が頭部と身体に重傷を負った。原告側はGMは10年間も欠陥を把握しながら、車両の修理や回収などの措置を怠ったとしている。
原告代理人のロバート・ヒリアード弁護士は声明で「GMはリコール費用を回避するため、この危険で生命に関わる欠陥を10年間にわたり依頼人とその他すべてのコバルトの運転者に隠していた。GMはわれわれの信頼を裏切るという罪を犯している」と述べた。
GM広報担当者のジム・ケイン氏は、訴訟には追って対応するとした上で「目下、われわれの焦点は問題車両をできるだけ早く、顧客に迷惑を掛けずに回収することだ」と述べた。
GMはこれまでにリコール対象車両に関連する死者12人と衝突事故34件の報告を受けている。
09年の経営破たん後にGMは異なる法的主体の「新生GM」として再スタートしており、破たん前の06年に起きた事故に対する責任を負わない。訴訟は本来、不採算事業を引き継いだ「旧GM」に起こすべきだが、原告は新生GMを被告としている。
사상 사고의 유족들이 GM제소
GM가 2월에 엔진 점화 장치의 불편을 둘러싸 160만대의 리콜을 발표한 이후, 첫 불법 사망 소송으로 보여진다.
GM는 2001년에 점화 장치의 문제를 파악해, 05년에는 판매점에 대해 개선 조치에 관한 업무 홍보를 실시하고 있었음에도 불구하고, 리콜의 발표는 금년의 2월까지 실시하지 않았다.
소장에 의하면, 사고는 05년 모델의 코발트를 운전중의 06년에 발생.주행중에 점화 장치의 포지션이 돌연 변경해, 핸들 조작이나 브레이크가 효과가 없게 되어 도로 옆의 나무 등에 충돌했다.사고로 15세와 18세의 소녀가 사망해, 19세의 소녀가 머리 부분과 신체에 중상을 입었다.원고측은 GM는 10년간이나 결함을 파악하면서, 차량의 수리나 회수등의 조치를 게을리했다고 하고 있다.
원고대리인의 로버트・히리아드 변호사는 성명으로「GM는 리콜 비용을 회피하기 위해(때문에), 이 위험하고 생명에 관련되는 결함을 10년간 에 걸쳐 의뢰인과 그 외 모든 코발트의 운전자에게 숨기고 있었다.GM는 우리의 신뢰를 배반한다고 하는 죄를 범하고 있는」라고 말했다.
GM홍보 담당자 짐・케인씨는, 소송에는 쫓아 대응한다고 한 다음「목하, 우리의 초점은 문제 차량을 가능한 한 빨리, 고객에게 폐를 끼치지 않고 회수하는 것이다」라고 말했다.
GM는 지금까지 리콜 대상 차량에 관련하는 사망자 12명과 충돌사고 34건의 보고를 받고 있다.
09년의 경영 파탄 후에 GM는 다른 법적 주체의「신생 GM」로서 재스타트 하고 있어, 파탄전의 06년에 일어난 사고에 대할 책임을 지지 않는다.소송은 본래, 불채산 사업을 계승한「 구GM」에 일으켜야 하지만, 원고는 신생 GM를 피고로 하고 있다.
사상 사고의 유족들이 GM제소, 리콜 대상차의 결함 은폐와 주장
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA2O03P20140325
로이터 2014.3.25
[뉴욕 24일 로이터]-미 자동차 대기업 제너럴・모터스(GM)가 리콜(무료 회수・수리)을 신고한「시보레・코발트」에 승차중의 10대의 소녀 3명이 사상한 사고로, 유족들이 각각 5만 달러를 넘는 배상금의 지불을 GM에 요구하는 호소를 미네소타주의 재판소에 일으켰다.
GM가 2월에 엔진 점화 장치의 불편을 둘러싸 160만대의 리콜을 발표한 이후, 첫 불법 사망 소송으로 보여진다.
GM는 2001년에 점화 장치의 문제를 파악해, 05년에는 판매점에 대해 개선 조치에 관한 업무 홍보를 실시하고 있었음에도 불구하고, 리콜의 발표는 금년의 2월까지 실시하지 않았다.
소장에 의하면, 사고는 05년 모델의 코발트를 운전중의 06년에 발생.주행중에 점화 장치의 포지션이 돌연 변경해, 핸들 조작이나 브레이크가 효과가 없게 되어 도로 옆의 나무 등에 충돌했다.사고로 15세와 18세의 소녀가 사망해, 19세의 소녀가 머리 부분과 신체에 중상을 입었다.원고측은 GM는 10년간이나 결함을 파악하면서, 차량의 수리나 회수등의 조치를 게을리했다고 하고 있다.
원고대리인의 로버트・히리아드 변호사는 성명으로「GM는 리콜 비용을 회피하기 위해(때문에), 이 위험하고 생명에 관련되는 결함을 10년간 에 걸쳐 의뢰인과 그 외 모든 코발트의 운전자에게 숨기고 있었다.GM는 우리의 신뢰를 배반한다고 하는 죄를 범하고 있는」라고 말했다.
GM홍보 담당자 짐・케인씨는, 소송에는 쫓아 대응한다고 한 다음「목하, 우리의 초점은 문제 차량을 가능한 한 빨리, 고객에게 폐를 끼치지 않고 회수하는 것이다」라고 말했다.
GM는 지금까지 리콜 대상 차량에 관련하는 사망자 12명과 충돌사고 34건의 보고를 받고 있다.
09년의 경영 파탄 후에 GM는 다른 법적 주체의「신생 GM」로서 재스타트 하고 있어, 파탄전의 06년에 일어난 사고에 대할 책임을 지지 않는다.소송은 본래, 불채산 사업을 계승한「 구GM」에 일으켜야 하지만, 원고는 신생 GM를 피고로 하고 있다.