TOYOTA, TS040 공개 
TOYOTA TS040HV
이번 TOYOTA, TS030에 대해서는 이하와 같은 개량을 더하기도 해(--;
・ 엔진 배기량 업(3.4－＞3.7)：엔진 최대 출력 520 마력
・ 모터 출력에 의해 사구화. 최대 출력 480 마력.(TS030는 리어 구동만)
그리고, 아무튼 이만큼이라면 아레이니까, 그 외 자세하다 선반들 맞추어.
＃1：요즈음의 LMP1의 새시
금년 달리는, AUDI R18 e-tron quatorro 의, 자라에게 가까운 사진.
주목 해야 할 것은 프런트 섹션.차량의 저쪽 편으로 있는 사람의 다리를 보고 표준으로서 생각하면, 프런트 섹션, 꽤 끌어 올리기라고 하는지, 플로어의 위치가 꽤 높은 일이 압니다.
요점은, F1의 차량과 같이, 돈가라의 공간을 크게 해 공력에 의한 드러그를 얻기 위해와 규제 클리어이기 때문에입니다만, 상상하는 것보다 훨씬 높은 위치가 되어 있어「요즈음인 차량」를 느끼는 한 장이었거나(--;
AUDI에 관해서는, 또 하나 정보가.
최종적인 차량의 사양으로서는, 운동 에너지 회생은 채용했지만, 열에너지 회생(제너레이터 첨부 터보)은 채용 보류. 한층 더「순엔진 차량에 가장 가까운 규정」를 클리어 한 HV가 되어 나왔다는 일같습니다. 여기는, 좀 미묘.
그리고. . . .별차량의 정보를 조사하고 있으면, up to date 인 재료식량 왔으므로, 그것은 또 나중에....(^^;
22시 지나서 올라갑니다.
독일세에 잇고, TOYOTA도 실전 차량을 공개(^^o
TOYOTA TS040HV
이번 TOYOTA, TS030에 대해서는 이하와 같은 개량을 더하기도 해(--;
・ 엔진 배기량 업(3.4－＞3.7)：엔진 최대 출력 520 마력
・ 모터 출력에 의해 사구화. 최대 출력 480 마력.(TS030는 리어 구동만)
그리고, 아무튼 이만큼이라면 아레이니까, 그 외 자세하다 선반들 맞추어.
＃1：요즈음의 LMP1의 새시
금년 달리는, AUDI R18 e-tron quatorro 의, 자라에게 가까운 사진.
주목 해야 할 것은 프런트 섹션.차량의 저쪽 편으로 있는 사람의 다리를 보고 표준으로서 생각하면, 프런트 섹션, 꽤 끌어 올리기라고 하는지, 플로어의 위치가 꽤 높은 일이 압니다.
요점은, F1의 차량과 같이, 돈가라의 공간을 크게 해 공력에 의한 드러그를 얻기 위해와 규제 클리어이기 때문에입니다만, 상상하는 것보다 훨씬 높은 위치가 되어 있어「요즈음인 차량」를 느끼는 한 장이었거나(--;
AUDI에 관해서는, 또 하나 정보가.
최종적인 차량의 사양으로서는, 운동 에너지 회생은 채용했지만, 열에너지 회생(제너레이터 첨부 터보)은 채용 보류. 한층 더「순엔진 차량에 가장 가까운 규정」를 클리어 한 HV가 되어 나왔다는 일같습니다. 여기는, 좀 미묘.
그리고. . . .별차량의 정보를 조사하고 있으면, up to date 인 재료식량 왔으므로, 그것은 또 나중에....(^^;
22시 지나서 올라갑니다.