ACURA
市販版『TLX』を発表…新型スポーツセダン！
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは4月16日、米国で開幕したニューヨークモーターショー14において、『TLX』の市販モデルを初公開した。
アキュラは2014年1月、デトロイトモーターショー14にコンセプトカーの『TLXプロトタイプ』を出品。それから3か月後のニューヨークモーターショー14では、市販版のTLXがワールドプレミアされた。
アキュラTLXは、アキュラブランドのミドルセダン、『TL』の後継車。すでにアキュラは、最上級サルーンの『RL』（日本名：ホンダ『レジェンド』）を、モデルチェンジを機に、『RLX』に車名変更した。これと同じネーミング手法で、アキュラTLはアキュラTLXに生まれ変わる。
コンセプトカーに対して、市販版では、グリルやドアミラーなど、細部のデザインを小変更。基本フォルムは、コンセプトカーを踏襲する。LEDヘッドライトはRLX同様、宝石を散りばめたようなデザインとした。
搭載エンジンは、2種類の新開発直噴ガソリン。2.4リットル直列4気筒「i-VTEC」（最大出力206hp）は、新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。気筒休止システム付きの3.5リットルV型6気筒「VTEC」（最大出力290hp）は、新開発の9速ATとの組み合わせ。3.5リットル仕様には、4WDの「SH-AWD」を設定。FF仕様には、次世代の4WSシステム、「P-AWS」が採用される。
静粛性をとくに重視しており、アクティブノイズコントロールの採用や各部の入念な作り込みにより、あらゆる走行状態で、ノイズを低減。また、CMBSと呼ばれる自動ブレーキや衝突警告、車線逸脱警告、レーン維持アシスト、アクティブクルーズコントロールなど、先進の安全装備が用意される。
アキュラTLXは年内に、米国市場で発売される予定。アキュラはTLXをスポーツセダンに位置付け、顧客へのアピールを強化していく。
■News Source
http://response.jp/article/2014/04/17/221419.html
ACURA
시판판『TLX』를 발표…신형 스포츠 세단！
혼다의 해외 겨냥 고급차브랜드, 아큐라는 4월 16일, 미국에서 개막한 뉴욕 모터쇼 14에 대하고, 『TLX』의 시판 모델을 처음공개 했다.
아큐라는 2014년 1월, 디트로이트 모터쇼 14에 컨셉카의『TLX 프로토 타입』를 출품.그리고 3개월 후의 뉴욕 모터쇼 14에서는, 시판판의 TLX가 월드 프리미어 되었다.
아큐라 TLX는, 아큐라브란드의 미들 세단, 『TL』의 후계차.벌써 아큐라는, 최상급 살롱의『RL』(일본명：혼다『전설』)를, 모델 체인지를 기회로, 『RLX』에 차명 변경했다.이것과 같은 네이밍 수법으로, 아큐라 TL는 아큐라 TLX로 다시 태어난다.
컨셉카에 대해서, 시판판에서는, 그릴이나 도어 미러 등, 세부의 디자인을 작은 변화갱.기본 포름은, 컨셉카를 답습한다.LED 헤드라이트는 RLX 같이, 보석산같은 디자인으로 했다.
탑재 엔진은, 2 종류의 신개발 직분 가솔린.2.4리터 직렬 4 기통「i-VTEC」(최대 출력 206 hp)는, 신개발의 8속듀얼 클러치 트랜스미션과 조합한다.기통 휴지 시스템 첨부의 3.5리터 V형 6 기통「VTEC」(최대 출력 290 hp)는, 신개발의 9속AT와의 편성.3.5리터 사양에는, 4 WD의「SH-AWD」를 설정.FF사양에는, 차세대의 4 WS시스템, 「P-AWS」가 채용된다.
정숙성을 특히 중시하고 있어, 액티브 노이즈 컨트롤의 채용이나 각부의 꼼꼼한 만들어에 의해, 모든 주행 상태로, 노이즈를 저감.또, CMBS로 불리는 자동 브레이크나 충돌 경고, 차선 일탈 경고, 레인 유지 어시스트, 액티브 크루즈 컨트롤 등, 선진의 안전 장비가 준비된다.
아큐라 TLX는 연내에, 미국 시장에서 발매될 예정.아큐라는 TLX를 스포츠 세단에 자리 매김을 해 고객에게의 어필을 강화해 나간다.
■News Source
http://response.jp/article/2014/04/17/221419.html