もう LF SONATAが公式的に販売になりながら YF SONATAの時代は完全に暮れた.
が YFが現代自動車と韓国に与えた影響を多分日本人たちは分からないと思う.
YFの革新的なデザインと性能, 特にデザインは大きい好評を博して, あの時まで現代車購買を全然考慮しないで あった アメリカ中産層たちが現代車を 購買し始める奇蹟を作るようになって, 初めて韓国自動車業社がアメリカと日本自動車業社たちと対等な競争ができた. 最初でアメリカ中型車市場で月刊販売デッスで 1位を占める感激を成したりした.(もちろん 1月に過ぎなかったが)
現代自動車の莫大な利益は付随的で, 現代自動車に私たちも未来自動車市場で生存が可能だという自信感を与えたのは, その価値を測定するヒムドルゾングも載せる.
最初の国産自動車である PONY, 最初のアメリカ輸出のためである EXCELと一緒に, 現代車歴史に残るミョングチァに記憶されるでしょう.
이제 LF SONATA가 공식적으로 판매 되면서 YF SONATA의 시대는 완전히 저물었다.
이 YF가 현대 자동차와 한국에게 준 영향을 아마 일본인들은 모르고 있으리라 생각한다.
YF의 혁신적인 디자인과 성능, 특히 디자인은 큰 호평을 받아서, 그때까지 현대차 구매를 전혀 고려하지 않고 있었던 미국 중산층들이 현대차를 구매하기 시작하는 기적을 만들게 되고, 처음으로 한국 자동차 업체가 미국과 일본 자동차업체들과 대등한 경쟁을 할 수 있었다. 최초로 미국 중형차 시장에서 월간 판매 댓수로 1등을 차지하는 감격을 이루기도 했다.(물론 1달에 불과했지만)
현대자동차의 막대한 이익은 부수적이고, 현대자동차에게 우리도 미래 자동차 시장에서 생존이 가능하다는 자신감을 준건, 그 가치를 측정하기 힘들정도 이다.
최초의 국산 자동차인 PONY, 최초의 미국 수출차인 EXCEL과 함께, 현대차 역사에 남는 명차로 기억될 것이다.