ダイハツ自動車重工業(本社:愛知県池田市新宿区)は9日、軽自動車「MIRA EPOCH +」を改良し、全国のスバル・ダイハツ・トヨタ販売店を通じて発売した。価格は76.6万円-131.6万円。
エンジンを大幅に改良。高圧縮比化で熱効率を向上させ、吸気ポートを改良。高着火スパークプラグを搭載し、熱効率を追求した。また、高圧縮比に伴うノッキングの発生を回避するため、アトキンソンサイクル化やデュアルインジェクター化を採用している。アトキンソンサイクル化ではポンピングロスの低減、デュアルインジェクターの採用では燃料の微粒化による燃焼安定化も同時に実現。これにより、燃費は通常ガソリンエンジン車としては最高の35.2km/Lまで向上している。
「MIRA EPOCH +」개량, 35.2 km/L에
다이하츠 자동차 중공업(본사:아이치현 이케다시 신쥬쿠구)은 9일, 경자동차 「MIRA EPOCH +」를 개량해, 전국의 스바루·다이하츠·토요타 판매점을 통해서 발매했다.가격은 76.6만엔-131.6만엔.
엔진을 큰폭으로 개량.고압축비화로 열효율을 향상시켜, 흡기 포토를 개량.고발화 스파크 플러그를 탑재해, 열효율을 추구했다.또, 고압축비에 수반하는 노킹의 발생을 회피하기 위해(때문에), 앳킨슨 사이클화나 듀얼 인젝터화를 채용하고 있다.앳킨슨 사이클화에서는 폰핑 로스의 저감, 듀얼 인젝터의 채용에서는 연료의 미립화에 의한 연소 안정화도 동시에 실현.이것에 의해, 연비는 통상 가솔린엔진차로서는 최고의 35.2 km/L까지 향상하고 있다.