TOYOTA, PSA로부터 OEM 조달 etc...
TOYOTA, PSA로부터 상용차 OEM 조달에
TOYOTA는 23일(현지시간), 프랑스의 PSA Peugeot Citroë n와 OEM 계약에 합의했다고 발표했다.2013년부터 2020년까지 PSA가 상용차를 TOYOTA에 공급한다.덧붙여 자본 제휴나 공동 개발은 실시하지 않는다.
TOYOTA는 2011년까지, 「HIACE」(일본에서는 절판이 된 「GRANDHIACE」의 유럽을 위한 모델)을 일본에서 수출하고 있었지만, 엔고·유로 하락이 진행, 안전기준이나 배출 가스 규제가 강화되는 것으로부터, 개량 모델을 개발하지 않고, 판매를 정지했다.
TOYOTA는 쉐어가 주춤하는 유럽에서, 현지 메이커와의 제휴를 가속하고 있다.이미 독일의 BMW와 디젤 엔진이나 차체 경량화 기술, 하이브리드 시스템이나 연료 전지 시스템을 서로 공급하는 계약을 체결하고 있다.그러나, BMW에는 상용차가 없기 때문에, 상용차에서는 다른 제휴처를 모색하고 있었다.거기로 부상했던 것이, 체코에서 소형차의 합작 생산하고 있는 PSA였다.
유럽 전용의 상용차를 PSA로부터의 조달로 전환하고 개발비를 줄이는 한편, 하이브리드 차(HV)나 전기 자동차(EV), 연료 전지차의 개발에 경영 자원을 집중해, 경쟁력을 높이는 목적이 있다.
프랑스 경제에 있어서도, TOYOTA는 구세주와 같은 존재다.이번, TOYOTA 전용의 상용차를 생산하는 프랑스 북부의 Sevelnord 공장은, 현재 이탈리아의 FIAT와 합작으로 생산.그러나, FIAT는 이번 계약을 가지고 자본 철퇴를 결정.FIAT와 PSA의 생산 협력은 2016년까지 계속되지만, 그 앞을 어떻게 할지가 PSA의 과제였다.
PSA는 실적 악화로 8000명의 정리해고를 결정 째라고 있다.「Sebelnord 공장도 폐쇄 대상이 되는 것은 아닌가」라고 하는 추측도 있었지만, 4월에 Sarkö zy전대통령이 「TOYOTA라는 협의 안건이 있으니까 괜찮을 것이다」라고 발언.당초의 폐쇄 관측이 후퇴하고 있었다.
PSA는 GM로부터7%의 출자를 받아 들여 공동 개발을 예정하고 있지만, TOYOTA는, 「PSA 본체에의 출자나 공동 생산은 없다」라고 명언.OME 조달에 PSA 구제의 의도는 없다고 하고 있지만, 「빈사의 PSA에 산소를 불어왔다」(프랑스의 경제 신문,"La Tribune")의는 틀림없다.고용을 지키고 싶은 프랑스 정부에 있어서, TOYOTA가 서포트역이 된 가능성은 있다.
TOYOTA는 2011년까지, 「HIACE」(일본에서는 절판이 된 「GRANDHIACE」의 유럽을 위한 모델)을 일본에서 수출하고 있었지만, 엔고·유로 하락이 진행, 안전기준이나 배출 가스 규제가 강화되는 것으로부터, 개량 모델을 개발하지 않고, 판매를 정지했다.
TOYOTA는 쉐어가 주춤하는 유럽에서, 현지 메이커와의 제휴를 가속하고 있다.이미 독일의 BMW와 디젤 엔진이나 차체 경량화 기술, 하이브리드 시스템이나 연료 전지 시스템을 서로 공급하는 계약을 체결하고 있다.그러나, BMW에는 상용차가 없기 때문에, 상용차에서는 다른 제휴처를 모색하고 있었다.거기로 부상했던 것이, 체코에서 소형차의 합작 생산하고 있는 PSA였다.
유럽 전용의 상용차를 PSA로부터의 조달로 전환하고 개발비를 줄이는 한편, 하이브리드 차(HV)나 전기 자동차(EV), 연료 전지차의 개발에 경영 자원을 집중해, 경쟁력을 높이는 목적이 있다.
프랑스 경제에 있어서도, TOYOTA는 구세주와 같은 존재다.이번, TOYOTA 전용의 상용차를 생산하는 프랑스 북부의 Sevelnord 공장은, 현재 이탈리아의 FIAT와 합작으로 생산.그러나, FIAT는 이번 계약을 가지고 자본 철퇴를 결정.FIAT와 PSA의 생산 협력은 2016년까지 계속되지만, 그 앞을 어떻게 할지가 PSA의 과제였다.
PSA는 실적 악화로 8000명의 정리해고를 결정 째라고 있다.「Sebelnord 공장도 폐쇄 대상이 되는 것은 아닌가」라고 하는 추측도 있었지만, 4월에 Sarkö zy전대통령이 「TOYOTA라는 협의 안건이 있으니까 괜찮을 것이다」라고 발언.당초의 폐쇄 관측이 후퇴하고 있었다.
PSA는 GM로부터7%의 출자를 받아 들여 공동 개발을 예정하고 있지만, TOYOTA는, 「PSA 본체에의 출자나 공동 생산은 없다」라고 명언.OME 조달에 PSA 구제의 의도는 없다고 하고 있지만, 「빈사의 PSA에 산소를 불어왔다」(프랑스의 경제 신문,"La Tribune")의는 틀림없다.고용을 지키고 싶은 프랑스 정부에 있어서, TOYOTA가 서포트역이 된 가능성은 있다.
이번 달 중순에는, Aulnay 공장의 폐쇄에 항의하는 데모를 했던 바로 직후.이 공장은 Charles de Gaulle International Airport와 Paris의 중심부를 묶는 RER B선의 연선에 있다.
기이하게도 같은 시기, 유럽에서 쉐어를 늘리는 HYUNDAI나 KIA의 공장에서도, 스트라이크와 항의 활동을 하고 있었다.이유는 「야간 조업을 폐지해라」라고 말하는 것이었다.
「FIT EV」, 일본 최고의 전비 실현, 미국에서는 일반용 납차도 개시
Honda는 일본에서 2012년 여름 발매 예정의 「FIT EV」에 대해서, 국토 교통성으로부터 JC08 모드의 교류 전력량 소비율(전비)로 106 Wh/km, 1 충전 주행거리로 225 km라고 하는, EV로서는 일본 최고의 전비 성능의 인가를 취득했다고 발표했다.
「FIT EV」는, 일본에서는 당면, 자치체·기업용의 리스 판매로 한정하지만, 미국에서는 California와 Oregon로 일반용에도 리스 판매도 개시했다.
일반용 제 1호차의 오너가 된 것은, California의 Matt and Becky Walton 부부.남편의 Matt씨는, 「 제1호차가 납차된 것은, 큰 일 영광.FIT EV는 어떤 EV보다 전비 성능이 뛰어나 운전해도 즐거운 차」라고 코멘트하고 있다.
「FIT EV」는 모터에 기어박스 같은 축 모터를 채용, 배터리에 TOSHIBA제 20 kWhLi-ion 배터리를 탑재해, 최고속도는 144 km/h, 최고 출력 92 kW, 최대 토르크 256 N·m(26.1 kgf·m)의 스펙을 가진다.충전 시간은, 급속 충전으로 약 20분 (80% 충전), 200 V로 약 6시간(만충전)이 되고 있다.승차 정원은 5명.
「FIT EV」는, 일본에서는 당면, 자치체·기업용의 리스 판매로 한정하지만, 미국에서는 California와 Oregon로 일반용에도 리스 판매도 개시했다.
일반용 제 1호차의 오너가 된 것은, California의 Matt and Becky Walton 부부.남편의 Matt씨는, 「 제1호차가 납차된 것은, 큰 일 영광.FIT EV는 어떤 EV보다 전비 성능이 뛰어나 운전해도 즐거운 차」라고 코멘트하고 있다.
「FIT EV」는 모터에 기어박스 같은 축 모터를 채용, 배터리에 TOSHIBA제 20 kWhLi-ion 배터리를 탑재해, 최고속도는 144 km/h, 최고 출력 92 kW, 최대 토르크 256 N·m(26.1 kgf·m)의 스펙을 가진다.충전 시간은, 급속 충전으로 약 20분 (80% 충전), 200 V로 약 6시간(만충전)이 되고 있다.승차 정원은 5명.
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY201207240171.html
BMW의 EV, 일본에서 카 쉐어링에 도입
독일의 자동차 메이커 BMW와 일본의 주차장·카 쉐어링 대기업 Times24는 BMW의 EV 「Active E」를 사용한 카 쉐어링의 합동 실험을 실시하는 것으로 동의 했다.Times24가 전개하는 카 쉐어링 서비스, Times+의 차량으로서 도입한다.
Times+에는 이미 EV의 MITSUBISHI 「i-MiEV」라고 NISSAN 「LEAF」, BMW의 「1 Series」와「MINI ONE」가 도입되고 있다.BMW 「Activ E」는 「1 Series Coupe」를 베이스로 한 EV로, 1회의 충전으로 160 km주행할 수 있다.BMW의 EV로서는, 이미 「MINI E」가 있지만, 「Activ E」는 BMW 본사가 개발한 점이 다르다.
이번, Times+에 도입되는 것은 4대로, Times Station 유라쿠쵸 ITOCIA에 2대, Times Station 이케부쿠로 및 Times Station 요코하마 야마시타쵸에 각 1대 배치된다.
Times+에는 이미 EV의 MITSUBISHI 「i-MiEV」라고 NISSAN 「LEAF」, BMW의 「1 Series」와「MINI ONE」가 도입되고 있다.BMW 「Activ E」는 「1 Series Coupe」를 베이스로 한 EV로, 1회의 충전으로 160 km주행할 수 있다.BMW의 EV로서는, 이미 「MINI E」가 있지만, 「Activ E」는 BMW 본사가 개발한 점이 다르다.
이번, Times+에 도입되는 것은 4대로, Times Station 유라쿠쵸 ITOCIA에 2대, Times Station 이케부쿠로 및 Times Station 요코하마 야마시타쵸에 각 1대 배치된다.
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120721/bsa1207210500000-n1.htm
TOYOTA 「SPADE」, CM촬영으로 2,500 m상공으로부터 낙하
Toyota Marketing Japan는, 23일에 발매된 TOYOTA 「SPADE」의 TVCM 「공중 댄스」편을 제작했다.7월중에 방송을 시작한다.
CM에서는 「SPADE」가 낙하해 나가는 모습이 비추어지지만, CG는 아니고 실사다.촬영은 미국의 California로 실시되어 현지 당국의 허가를 얻고, 실제로 지상 2500 m의 넓은 하늘로부터 차량을 투하했다.
촬영에서는, 공중 댄서가 슬라이드 도어를 열어 차내에서 공중에 뛰쳐나오고, 공중 댄스를 피로했다.그리고, 「SPADE」를 300 km/h 가까운 속도로 자유낙하시켰다.
현지 상공은 차량이 1회바꿀 정도의 강풍으로, 위험을 수반하는 촬영이었던 (일)것은 틀림없다.프로이니까 할 수 있던 CM이며, TV로 방송되는 영상에는 만약을 위해, 「CM상의 연출입니다.절대로 하지 말아 주세요.」라고 텔롭을 넣고 있다.
CM에서는 「SPADE」가 낙하해 나가는 모습이 비추어지지만, CG는 아니고 실사다.촬영은 미국의 California로 실시되어 현지 당국의 허가를 얻고, 실제로 지상 2500 m의 넓은 하늘로부터 차량을 투하했다.
촬영에서는, 공중 댄서가 슬라이드 도어를 열어 차내에서 공중에 뛰쳐나오고, 공중 댄스를 피로했다.그리고, 「SPADE」를 300 km/h 가까운 속도로 자유낙하시켰다.
현지 상공은 차량이 1회바꿀 정도의 강풍으로, 위험을 수반하는 촬영이었던 (일)것은 틀림없다.프로이니까 할 수 있던 CM이며, TV로 방송되는 영상에는 만약을 위해, 「CM상의 연출입니다.절대로 하지 말아 주세요.」라고 텔롭을 넣고 있다.
실차를 보았습니다만, 보았는데 쓰기의 좋은 것 같은 차였어요.
완성한 CM가 이것이라고 합니다.