トヨタ、GMを抜き2年ぶりの首位に…上半期世界新車販売
2012年7月26日(木) 16時52分
トヨタ自動車は7月25日、2012年上半期（1-6月）の世界新車販売の結果を発表。GMとフォルクスワーゲングループの上半期実績も出揃い、トヨタが2年ぶりに首位を奪回したことが分かった。
トヨタの発表によると、ダイハツや日野を含めたグループ全体の2012年上半期の世界新車販売は、上半期としては過去最高の497万0899台。前年同期比は33.7％増と、昨年の東日本大震災後の減産の反動で、大きく伸びた。
一方、フォルクスワーゲングループ（アウディやセアト、シュコダなどを含む）が13日に発表した上半期実績は、前年同期比8.9％増の445万台。トヨタは、フォルクスワーゲングループに、52万台もの差をつけた計算だ。
また昨年上半期、首位だったGMはどうか。GMの広報担当、ジム・ケイン氏は25日、2012年上半期世界新車販売に関して、「前年同期比2.9％増の467万台」と明かした。
これにより、トヨタ自動車がGMを30万台上回り、上半期としては2年ぶりの首位に立った。トヨタは2012年のグループ全体の世界新車販売目標を、2011年比21％増の958万台に設定している。
《森脇稔》
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やっぱりやるからには一番を目指すべきだよねぇ。
（ ´･ω･）
そいえば何年か前、トヨタとしては一番になるのは気が進まないようなこと言ってなかったけ。
（ ´･д･）b
もう、恐い物は無くなったのかな。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～
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【ホンダ N BOX 発売】ステップバンを蘇らせて
2012年7月26日(木) 14時57分
ホンダの軽Nシリーズ第1弾として登場した『N BOX』は、4月から3か月連続で、車名別届出車ナンバー1を獲得。ホンダが軽自動車でナンバー1を獲得するのは、実に8年ぶりである。
本田技術研究所デザイン開発室1スタジオ主任研究員の濵野剛男さんによると、もともとの出発点は『ステップバン』だとする。「軽自動車枠の中で最大空間を創るという、空間価値のクルマの元祖だと思っています」と話す。そして、「実は特にホンダのデザインの中で、改めてこれを出したいという気持ちがすごく強かったのです」とし、「何度も何度もこれまでスタディをやってきました」と話す。
濵野さんは1998年に出た『ライフ』のデザインを担当していた。「あのクルマも出すときに、本当はステップバンという名前をつけようかと考えました。しかし、あの当時『トゥデイ』のプラットフォームを使っていましたので限界があり、これはステップバンではない、これはライフだと判断しました」。そして、「ステップバンは来る日に、我々が持っている理想を追求できるプラットフォームが出来たときに初めて使いたいと考えていました」と振り返った。
そして、「“N”のデザインを始めるにあたって、若いデザイナーを全員集めて、茂木のホンダコレクションホールへ見学に行きました。若い人たちは（ステップバンを）知らないので、なんですかこれ？こんなクルマがあったのか、とみんな感動していました」という。
ステップバンはあまり世の中に出回らなかった。当時このコンセプトは早すぎたのだ。「このコンセプトが理解されるのはスズキ『ワゴンR』を待つまで、残念ながら日本では理解されませんでした。ですので、我々としてはワゴンRを見たとき、本当に悔しかった。とても素晴らしいデザインだとは思うのですが、我々としては忸怩たる思いがありました」。そこで、「自分たちがやるのであれば、（ワゴンRを）超えるクルマを作らなければということで、そのためにこれだけの長い時間がかかってしまったのです」と語った。
《内田俊一》
http://response.jp/article/2012/07/26/178569.html
トヨタ、GMを抜き2年ぶりの首位に…上半期世界新車販売
2012年7月26日(木) 16時52分
トヨタ自動車は7月25日、2012年上半期（1-6月）の世界新車販売の結果を発表。GMとフォルクスワーゲングループの上半期実績も出揃い、トヨタが2年ぶりに首位を奪回したことが分かった。
トヨタの発表によると、ダイハツや日野を含めたグループ全体の2012年上半期の世界新車販売は、上半期としては過去最高の497万0899台。前年同期比は33.7％増と、昨年の東日本大震災後の減産の反動で、大きく伸びた。
一方、フォルクスワーゲングループ（アウディやセアト、シュコダなどを含む）が13日に発表した上半期実績は、前年同期比8.9％増の445万台。トヨタは、フォルクスワーゲングループに、52万台もの差をつけた計算だ。
また昨年上半期、首位だったGMはどうか。GMの広報担当、ジム・ケイン氏は25日、2012年上半期世界新車販売に関して、「前年同期比2.9％増の467万台」と明かした。
これにより、トヨタ自動車がGMを30万台上回り、上半期としては2年ぶりの首位に立った。トヨタは2012年のグループ全体の世界新車販売目標を、2011年比21％増の958万台に設定している。
《森脇稔》
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やっぱりやるからには一番を目指すべきだよねぇ。
（ ´･ω･）
そいえば何年か前、トヨタとしては一番になるのは気が進まないようなこと言ってなかったけ。
（ ´･д･）b
もう、恐い物は無くなったのかな。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～
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【ホンダ N BOX 発売】ステップバンを蘇らせて
2012年7月26日(木) 14時57分
ホンダの軽Nシリーズ第1弾として登場した『N BOX』は、4月から3か月連続で、車名別届出車ナンバー1を獲得。ホンダが軽自動車でナンバー1を獲得するのは、実に8年ぶりである。
本田技術研究所デザイン開発室1スタジオ主任研究員の濵野剛男さんによると、もともとの出発点は『ステップバン』だとする。「軽自動車枠の中で最大空間を創るという、空間価値のクルマの元祖だと思っています」と話す。そして、「実は特にホンダのデザインの中で、改めてこれを出したいという気持ちがすごく強かったのです」とし、「何度も何度もこれまでスタディをやってきました」と話す。
濵野さんは1998年に出た『ライフ』のデザインを担当していた。「あのクルマも出すときに、本当はステップバンという名前をつけようかと考えました。しかし、あの当時『トゥデイ』のプラットフォームを使っていましたので限界があり、これはステップバンではない、これはライフだと判断しました」。そして、「ステップバンは来る日に、我々が持っている理想を追求できるプラットフォームが出来たときに初めて使いたいと考えていました」と振り返った。
そして、「“N”のデザインを始めるにあたって、若いデザイナーを全員集めて、茂木のホンダコレクションホールへ見学に行きました。若い人たちは（ステップバンを）知らないので、なんですかこれ？こんなクルマがあったのか、とみんな感動していました」という。
ステップバンはあまり世の中に出回らなかった。当時このコンセプトは早すぎたのだ。「このコンセプトが理解されるのはスズキ『ワゴンR』を待つまで、残念ながら日本では理解されませんでした。ですので、我々としてはワゴンRを見たとき、本当に悔しかった。とても素晴らしいデザインだとは思うのですが、我々としては忸怩たる思いがありました」。そこで、「自分たちがやるのであれば、（ワゴンRを）超えるクルマを作らなければということで、そのためにこれだけの長い時間がかかってしまったのです」と語った。
《内田俊一》
http://response.jp/article/2012/07/26/178569.html