こんにちは。
昨夜Gr.Aを投稿しましたのでGr.Bも適当に。
Gr.BのはWRCのためにあるような規格。
ベースとなる車両が12ヶ月間で200台製造されればホモロゲーションが取得可能。
そのうち20台は競技用の車両をカウントしてもよい、、と。
そして、公認されたベース車両に極めて大掛かりな改造を施すことができる。
Lancia Rally 037
AUDI Quattro A2 四輪駆動でWRCの車両勢力図を一変させた。
Peugeot 205 Turbo16
MG METRO 6R4 （6R4のV6エンジンは後にJaguar XJ220に搭載された。）
AUDI Sport Quattro S1 (1985)
Lancia DELTA S4
FORD RS200
MITSUBISHI STARION Gr.B 
TOYOTA CELICA Gr.B
日本の自動車メーカーも頑張っていた。
しかし、ヨーロッパでの絶大な人気と共に高出力化、先鋭化する取り扱いに難のある車両。
全開のまま観客に突っ込む事故の発生。
そして、1986年のツール・ド・コルスでの若手ドライバーHenri Toivonenの事故死により1986年限りでGr.Bは
終了した。
YouTube [TtR5OOHZSp4]
http://www.youtube.com/watch?v=TtR5OOHZSp4
Gr.Bはリアル世代ではないのですが、一時期田舎の放送局で1984年と1985年シーズンの動画がループ放送されてました。
（どこの局思い出せませんが）
このレベルになると箱レースなのか、パイプフレームレースなのか何とも言えませんが、
いつの時代も自動車競技の場はメーカー同士によるテクノロジー競争の場でもありますね。
안녕하세요.
어젯밤 Gr.A를 투고했으므로 Gr.B도 적당하게.
Gr.B의 것은 WRC를 위해서 있는 규격.
베이스가 되는 차량이 12개월간으로 200대 제조되면인정이 취득 가능.
그 중 20대는 경기용의 차량을 카운트 해도 괜찮은, , 라고.
그리고, 공인된 베이스차량에 지극히 대대적인개조를 시일이 생긴다.
Lancia Rally 037
AUDI Quattro A2 사륜 구동으로 WRC의 차량 세력도를 일변시켰다.
Peugeot 205 Turbo16
MG METRO 6R4 (6 R4의 V6엔진은후에 Jaguar XJ220에 탑재되었다.)
AUDI Sport Quattro S1 (1985)
Lancia DELTA S4
FORD RS200
MITSUBISHI STARION Gr.B
TOYOTA CELICA Gr.B
일본의 자동차 메이커도 노력하고 있었다.
그러나, 유럽으로의 절대인 인기와같이 고출력화, 급진화하는 취급에 난이 있는 차량.
전개인 채 관객에게 돌진하는 사고의 발생.
그리고, 1986년의 툴・드・코르스로의 젊은이 드라이버 Henri Toivonen의 사고사에 의해 1986 년 까지에 Gr.B는종료했다.
YouTube [TtR5OOHZSp4]
http://www.youtube.com/watch?v=TtR5OOHZSp4
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Gr.B는 리얼 세대는 아닙니다만, 한시기 시골의방송국으로 1984년과1985년 시즌의 동영상이 루프 방송되고 있었습니다.
(어디의 국생각해 낼 수 없습니다만)
이 레벨이 되면 상자 레이스인가, 파이프 프레임 레이스인가 뭐라고 말할 수 없습니다만,
어느시대도 자동차 경기의 장소는 메이커끼리에 의한 테크놀로지경쟁의 장소에서도있네요.