http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/134385.html
日産自動車（以下、日産）は、110億タイバーツ（3.58億米ドル）を投資し、タイに第2の生産工場を建設すると発表した。新工場は、2014年8月に稼働開始を予定している。
新工場は、アセアン地域における成長戦略をサポートし、タイ日産（NMT）の既存の工場を補完するものとなる。当初の年間生産能力は7万5000台で、将来的には最大で15万台となる計画だ。
日産副社長の西川廣人氏は、「タイは日産にとってアセアン地域最大の生産拠点であり続けます。今回の投資は、当社の中期経営計画である『日産パワー88』
で掲げている目標のひとつである、アセアンという非常に重要な地域での市場シェア拡大および成長の維持、を達成するための重要な要素となります。15万台
の生産能力の追加は、タイ国内市場において競争力を高めることができるだけではなく、日産にとってグローバルでの主要な戦略的輸出拠点というタイの位置づ
けを確実にすることができます」と語った。
現在日産のタイ工場は、従業員数は6000名で年間生産能力は22万台。新工場も同じバングナ・トラットロードに建設される。
タイ日産社長の木村隆之氏は、「日産は2016年までに、タイ国内の市場シェアを15%獲得することを目指しています。タイ日産の事業活動を強化するとい
うことは、日産のタイ市場に対する取り組みと信頼を裏付けるものとなります。また、新工場が現地で新たに2000名の雇用を創出するということも喜ばしい
ニュースです」と述べた。
日産は、60年間、タイの自動車産業の発展に重要な役割を果たしてきており、現在、同国で、「ティアナ」、「シルフィ」、「ティーダ」、「アルメーラ」、「マーチ」、「エクストレイル」、「ナバラ」の7車種を販売している。
――――――――――――――――――――――――――――――
生産能力と賃金のバランスなどの魅力もさることながら
某国のカントリーリスクを懸念した動きでもあるのでしょうか（^^;
関連（？）記事
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20121030/238815/
タイといえばISUZUが頑張ってる印象があったけど
そちらは一足お先に増強
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290JW_Z21C12A0TJ1000/
http://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/134385.html
닛산 자동차(이하, 닛산)는, 110억 타이 바트(3.58억 미 달러)를 투자해, 타이에 제2의 생산 공장을 건설한다고 발표했다.신공장은, 2014년 8월에 가동 개시를 예정하고 있다.
신공장은, 아세안 지역에 있어서의 성장 전략을 서포트해, 타이 닛산(NMT)의 기존의 공장을 보완하는 것이 된다.당초의 연간 생산 능력은 7만 5000대로, 장래적으로는 최대로 15만대가 될 계획이다.
닛산 부사장 니시카와 히로시인씨는, 「타이는 닛산에 있어서 아세안 지역 최대의 생산 거점으로 계속 됩니다.이번 투자는, 당사의 중기 경영계획인『닛산 파워 88』
그리고 내걸고 있는 목표의 하나인, 아세안이라고 하는 매우 중요한 지역에서의 시장쉐어 확대 및 성장의 유지, 를 달성하기 위한 중요한 요소가 됩니다.15만대
의 생산 능력의 추가는, 태국내 시장에 있고 경쟁력을 높이는 것이 가능한 한이 아니고, 닛산에 있어서 글로벌로의 주요한 전략적 수출 거점이라고 하는 타이의 위치
를 확실히 할 수 있습니다」라고 말했다.
현재 닛산의 타이 공장은, 종업원수는 6000명으로 연간 생산 능력은 22만대.신공장도 같은 방나・트랏트로드에 건설된다.
타이 닛산 사장 키무라 타카유키씨는, 「닛산은 2016년까지, 태국내의 시장쉐어를15% 획득하는 것을 목표로 하고 있습니다.타이 닛산의 사업 활동을 강화하면 있어
(일)것은, 닛산의 타이 시장에 대한 대처와 신뢰를 증명하는 것이 됩니다.또, 신공장이 현지에서 새롭게 2000명의 고용을 창출한다고 하는 것도 기쁘다
뉴스입니다」라고 말했다.
닛산은, 60년간, 타이의 자동차 산업의 발전에 중요한 역할을 이루어 오고 있어 현재, 동국으로, 「티아나」, 「시르피」, 「티다」, 「아르메이라」, 「마치」, 「엑스 트레일」, 「나바라」의 7 차종을 판매하고 있다.
――――――――――――――――――――――――――――――
생산 능력과 임금의 밸런스등의 매력은 물론이고
모국의 컨트리 리스크를 염려한 움직임이라도 있는 것입니까(^^;
관련(？) 기사
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20121030/238815/
타이라고 하면 ISUZU가 노력하고 있는 인상이 있었지만
그 쪽은 한 걸음 먼저 증강
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290JW_Z21C12A0TJ1000/