현대 사태로 일본인들의 분위기가 살고 있지만

현대 사태가 과거 도요타 사태와 다른, 심각하게 걱정하지

않아도 되는 이유를 말해줍니다.

현대는 연비를 수정했지만 여전히 연비는 업계 최고 수준입니다.

연비 1~2 정도 다운되는 수치는 자동차 업계에서는 너무나 흔한 일로

이번 현대 사태는 한국차의 위상이 얼마나 커졌는가 하는 반증이 됩니다.

미국에서 존재감이 커진 한국차 견제의 의미로 이해하면 되겠습니다.

이번 현대차의 사태는 그렇게 크게 걱정하지 않아도 되는 수준입니다.

800억원이라고 하는 돈은 업계 1위의 매상 순익(무려 10조원)을 거두고 있는 현대의

이익에 비하면 아주 작은 부분이니까요.

현대차의 사태와 과거 도요타 사태를 비교

적용 대상

도요타 = 1400만대

현대 = 90만대

기업 손해

도요타 = 1조 7천억원 (리콜 및 소송 비용)

현대 = 800억원 (보상 비용)

대응 방법

도요타 = 운전석 바닥 매트 때문이라고 거짓말 하다 괘씸 죄를 추가 적용.

            고객의 생명을 모른척 해 회사 이미지에 심각한 타격을 입음.

현대 = 즉각 잘못을 시인하고 1일만에 신속히 조치. 오히려 소비자들의 긍정적인 반응.

아니라고 발뺌해 버티기 보다는 즉각 사죄한 일은 잘 한 일입니다.

현대 자동차의 이미지는 이번 일을 계기로 정직한 회사, 성실한 회사의, 책임감 있는 회사의

이미지로 미국인들에게 충분히 각인 될 것입니다.