現代・起亜自の燃費誇張、ブランドイメージに打撃
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/11/03/2012110300472.html?ent_rank_news
朝鮮日報 2012.11.3
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米環境保護庁（EPA）の調査で、現代・起亜自動車の13車種、90万台の燃費が実際よりも誇張されていたことが1日までに確認され、現代・起亜自はEPAの勧告を受け、燃費表示を下方修正することを決めた。
現代・起亜自は現在、米国で合計シェアが10％を超え、年間100万台以上を販売している。特に世界的な金融危機以降、米国市場で現代・起亜車は「燃費が良くて値段はリーズナブルだ」として、販売を伸ばしてきた。
しかし、わずかではあっても燃費が誇張されていた事実が明らかになった以上、ブランドイメージに大きな打撃となりそうだ。今年に入り、現代・起亜自の燃費に対する不満は米国市場で指摘が相次いでいた。エラントラ（韓国名・アバンテ）を購入した一部消費者は「表示されている燃費性能がない」と抗議し、消費者約10人がEPAに告発。EPAは今年8月、現代自に共同調査に応じるよう要請した。EPAは現代自本社と燃費測定条件などを見直した結果、燃費を見直す余地があると判断した。
現代自関係者は「燃費に直接影響を与える走行車両測定では空気抵抗、タイヤ回転抵抗、駆動系統の摩擦抵抗などを分析する。認証テスト過程で試験車両の重量、試験中の車両ウォーミング方法、データ分析方法などに対する解釈に一部誤りが生じた」と説明した。
米消費者団体ウォッチドッグも今年7月、現代自がエラントラの燃費を「1ガロン当たり40マイル」と宣伝しているのは高速道路上での燃費であり、消費者が平均燃費と誤解する恐れがあるとして、米カリフォルニア州サクラメントの裁判所に提訴した。
現代・起亜自は構造的欠陥をめぐる論争にも巻き込まれている。米道路交通安全局（NHTSA）は先月初め、2011年型サンタフェのステアリング装置の組み立て問題、12年型ベロスターのパノラマサンルーフ損傷問題に関する調査を開始した。
一連の論争で消費者の信頼度も低下している。米国の消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が先月30日発表した調査によると、現代自の品質に対する信頼性は昨年を6ランク下回る17位に後退した。ソナタのターボ仕様車は現代自の全モデルでワーストモデルに選ばれた。コンシューマー・リポートは120万台以上の車両に対する消費者の評価に基づく調査結果をまとめている。市場調査会社J.D.パワー・アンド・アソシエイツがまとめた今年の初期品質調査（IQS）でも現代自は昨年の11位から18位へとランクを落とし、評価は業界平均を下回った。
米国市場では現代・起亜自の10月の販売台数が前年同月を4％下回った。月別で販売が減少したのは2年ぶりとなる。
自動車専門家は「米国市場で現代自が急成長を遂げ、シェアが2桁台を記録したことから集中的にけん制を受けている面もある。品質問題に対する懸念を解消できなければ、これまでの成長は崩壊の危機に直面する」と懸念した。
KB投資証券のアナリスト、シン・ジョングァン氏は「現代自はこれまで競合社に比べ大幅な成長を成し遂げたが、今後も成長が続くかどうかは懸念される状況だ」と分析だ。
현대·기아자의 연비 과장, 브랜드 이미지에 타격
1일의 서울 주식시장에서 현대 자동차의 주가가 일시 6％가까운 시일내에 급락했다.증권거리에서는「미국에서 대규모 리콜(회수・무상 수리)을 발표한」「연비를 과장한 광고로 제소되어 패소한」 등이라고 하는 소문이 퍼졌다.현대자는「소문이다」라고 부정했지만, 결국은 사실이었던 일이 판명되었다.
미 환경보호청(EPA)의 조사에서, 현대・기아 자동차의 13 차종, 90만대의 연비가 실제보다 과장되고 있었던 것이 1일까지 확인되어 현대・기아자는 EPA의 권고를 받아 연비 표시를 하부수정할 것을 결정했다.
현대・기아자는 현재, 미국에서 합계 쉐어가 10％을 넘어 연간 100만대 이상을 판매하고 있다.특히 세계적인 금융 위기 이후, 미국 시장에서 현대・기아차는「연비가 좋아서 가격은 리즈너블하다」로서 판매를 늘려 왔다.
그러나, 불과여도 연비가 과장되고 있던 사실이 밝혀진 이상, 브랜드 이미지에 큰 타격이 될 것 같다.금년에 들어와, 현대・기아자의 연비에 대한 불만은 미국 시장에서 지적이 잇따르고 있었다.엘란트라(한국명・아반테)를 구입해？`스 일부 소비자는「표시되고 있는 연비 성능이 없는」와 항의해, 소비자 약 10명이 EPA에 고발.EPA는 금년 8월, 현대자에 공동 조사에 응하도록(듯이) 요청했다.EPA는 현대자본사와 연비 측정 조건등을 재검토한 결과, 연비를 재검토하는 여지가 있다고 판단했다.
현대자관계자는「연비에 직접 영향을 주는 주행 차량 측정에서는 공기 저항, 타이어 회전 저항, 구동 계통의 마찰 저항등을 분석한다.인증 테스트 과정에서 시험 차량의 중량, 시험중의 차량 워밍 방법, 데이터 분석 방법 등에 대하는 해석에 일부 잘못이 생긴」라고 설명했다.
미 소비자단체 시계 독도 금년 7월, 현대자가 엘란트라의 연비를「1 갤런 당 40마일」라고 선전하고 있는 것은 고속도로상에서의 연비이며, 소비자가 평균 연비와 오해할 우려가 있다고 하여, 미국 캘리포니아주 새크러먼트의 재판소에 제소했다.
현대・기아자는 구조적 결함을 둘러싼 논쟁에도 말려 들어가고 있다.요네미치로교통 안전국(NHTSA)은 지난 달 초, 2011년형 산타페의 스티어링 장치의 조립 문제, 12년형 베로스타의 파노라마 선루프 손상 문제에 관한 조사를 개시했다.
일련의 논쟁으로 소비자의 신뢰 번도 저하되고 있다.미국의 소비자 전문지「컨슈머・리포트」가 지난 달 30일 발표한 조사에 의하면, 현대자의 품질에 대한 신뢰성은 작년을 6 랭크 밑도는 17위에 후퇴했다.소나타의 터보 사양차는 현대자의 전모델로 워스트 모델로 선택되었다.컨슈머・리포트는 120만대 이상의 차량에 대한 소비자의 평가에 근거하는 조사 결과를 정리하고 있다.시장 조사 회사 J.D.파워・앤드・아소시에이트가 정리한 금년의 초기 품질 조사(IQS)에서도 현대자는 작년의 11위에서 18위로 랭크를 떨어뜨려, 평가는 업계 평균을 밑돌았다.
미국 시장에서는 현대・기아자의 10월의 판매 대수가 전년동월을 4％밑돌았다.월별로 판매가 감소한 것은 2년만이 된다.
자동차 전문가는「미국 시장에서 현대자가 급성장을 이루어 쉐어가 2자리수대를 기록한 것으로부터 집중적으로 견제를 받고 있는 면도 있다.품질 문제에 대한 염려를 해소할 수 없으면, 지금까지의 성장은 붕괴의 위기에 직면하는」라고 염려했다.
KB투자 증권의 어널리스트, 신・젼그씨는「현대자는 지금까지 경합사에 비해 대폭적인 성장을 완수했지만, 향후도 성장이 계속 될지 어떨지는 염려되는 상황이다」라고 분석이다.
현대・기아자의 연비 과장, 브랜드 이미지에 타격
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조선일보 2012.11.3
미 환경보호청(EPA)의 조사에서, 현대・기아 자동차의 13 차종, 90만대의 연비가 실제보다 과장되고 있었던 것이 1일까지 확인되어 현대・기아자는 EPA의 권고를 받아 연비 표시를 하부수정할 것을 결정했다.
현대・기아자는 현재, 미국에서 합계 쉐어가 10％을 넘어 연간 100만대 이상을 판매하고 있다.특히 세계적인 금융 위기 이후, 미국 시장에서 현대・기아차는「연비가 좋아서 가격은 리즈너블하다」로서 판매를 늘려 왔다.
그러나, 불과여도 연비가 과장되고 있던 사실이 밝혀진 이상, 브랜드 이미지에 큰 타격이 될 것 같다.금년에 들어와, 현대・기아자의 연비에 대한 불만은 미국 시장에서 지적이 잇따르고 있었다.엘란트라(한국명・아반테)를 구입해？`스 일부 소비자는「표시되고 있는 연비 성능이 없는」와 항의해, 소비자 약 10명이 EPA에 고발.EPA는 금년 8월, 현대자에 공동 조사에 응하도록(듯이) 요청했다.EPA는 현대자본사와 연비 측정 조건등을 재검토한 결과, 연비를 재검토하는 여지가 있다고 판단했다.
현대자관계자는「연비에 직접 영향을 주는 주행 차량 측정에서는 공기 저항, 타이어 회전 저항, 구동 계통의 마찰 저항등을 분석한다.인증 테스트 과정에서 시험 차량의 중량, 시험중의 차량 워밍 방법, 데이터 분석 방법 등에 대하는 해석에 일부 잘못이 생긴」라고 설명했다.
미 소비자단체 시계 독도 금년 7월, 현대자가 엘란트라의 연비를「1 갤런 당 40마일」라고 선전하고 있는 것은 고속도로상에서의 연비이며, 소비자가 평균 연비와 오해할 우려가 있다고 하여, 미국 캘리포니아주 새크러먼트의 재판소에 제소했다.
현대・기아자는 구조적 결함을 둘러싼 논쟁에도 말려 들어가고 있다.요네미치로교통 안전국(NHTSA)은 지난 달 초, 2011년형 산타페의 스티어링 장치의 조립 문제, 12년형 베로스타의 파노라마 선루프 손상 문제에 관한 조사를 개시했다.
일련의 논쟁으로 소비자의 신뢰 번도 저하되고 있다.미국의 소비자 전문지「컨슈머・리포트」가 지난 달 30일 발표한 조사에 의하면, 현대자의 품질에 대한 신뢰성은 작년을 6 랭크 밑도는 17위에 후퇴했다.소나타의 터보 사양차는 현대자의 전모델로 워스트 모델로 선택되었다.컨슈머・리포트는 120만대 이상의 차량에 대한 소비자의 평가에 근거하는 조사 결과를 정리하고 있다.시장 조사 회사 J.D.파워・앤드・아소시에이트가 정리한 금년의 초기 품질 조사(IQS)에서도 현대자는 작년의 11위에서 18위로 랭크를 떨어뜨려, 평가는 업계 평균을 밑돌았다.
미국 시장에서는 현대・기아자의 10월의 판매 대수가 전년동월을 4％밑돌았다.월별로 판매가 감소한 것은 2년만이 된다.
자동차 전문가는「미국 시장에서 현대자가 급성장을 이루어 쉐어가 2자리수대를 기록한 것으로부터 집중적으로 견제를 받고 있는 면도 있다.품질 문제에 대한 염려를 해소할 수 없으면, 지금까지의 성장은 붕괴의 위기에 직면하는」라고 염려했다.
KB투자 증권의 어널리스트, 신・젼그씨는「현대자는 지금까지 경합사에 비해 대폭적인 성장을 완수했지만, 향후도 성장이 계속 될지 어떨지는 염려되는 상황이다」라고 분석이다.