稼働しないＬＧ化学のＥＶ車バッテリー米国工場、一体なにが…
大田（テジョン）のＬＧ化学技術研究院に展示されている電気自動車用バッテリーの縮小模型。最近、電気自動車の販売不振で、ＬＧ化学など国内外の電気自動車バッテリー企業が厳しい状況にある（写真＝中央フォト）。
電気自動車・ハイブリッド車向けのバッテリー製造会社が不振から抜け出せずにいる。電気自動車・ハイブリッド車があまり売れていないからだ。価格が高いうえ、世界的な景気低迷まで重なり、電気自動車の需要が予想を大きく下回り、それがバッテリー会社に影響を与えている。
米ミシガン州ホーランド市にあるＬＧ化学の電気自動車バッテリー工場は米国政府の監査を受けている。米国政府の資金支援を受けたこの工場が稼働せず、税金を浪費したという問題が提起されたからだ。
現地放送ウッドＴＶは２１日（現地時間）、米エネルギー省が最近、ＬＧ化学工場に対する会計監査に着手したと報じた。この放送局は、「出勤すれば清掃をしたり、構内食堂に座って勉強をする。一日中、ボードゲームや数独をしたり、映画を見る人もいる」という職員のインタビューを映し出した。 また「納税者が出した税金が無駄に使われた」と報道した。
雇用創出を目標に制定された景気浮揚法に基づき、米エネルギー省が工場建設などに１億５１００万ドル（約１６００億ウォン）を支援したが、工場が稼働せず雇用も増えないため、批判が出始めたのだ。
工場が稼働しない理由はＧＭの電気自動車「ボルト」が売れていないからだ。２０１０年７月に着工されたこの工場は今年６月に完工した後、ＧＭにバッテリーを納品する計画だった。しかし「ボルト」の販売が振るわず、工場は稼働しなかった。ＧＭは今年、「ボルト」を５万台売るという目標を設定したが、先月までの販売台数は１万９０００台。
ＬＧ化学は現在、忠清北道梧倉工場で製造した余剰量をＧＭに納品している。ＬＧ化学の関係者は「市場の需要が回復すればいつでも工場を運営できるようラインを点検し、職員を訓練している」と述べた。監査結果は１２月中旬に出るという。
後発のＳＫイノベーションとサムスンＳＤＩも厳しいのは同じだ。ＳＫイノベーションは起亜（キア）電気自動車「レイ」にバッテリーを主に供給してきたが、主要顧客の政府機関が高い価格と充電インフラ不足を理由に事業進行に難色を示している。ソウル市は２０１４年までに電気自動車３万台を普及させるという計画を１万台に減らした。先月の国政監査で環境労働委員会の洪永杓（ホン・ヨンピョ）議員（民主統合党）は「ソウル市が今年１０４億ウォン（約８億円）を投入して３８５台の電気自動車を普及させることにしたが、現在の運営台数は５３台にすぎない」と明らかにした。
米国バッテリー企業も同じだ。年初に「エナワン」という会社が、最近は規模が大きいＡ１２３システムが破産法の適用を申請した。Ａ１２３システムはオバマ政府が２億ドル以上の工場建設費を支援した会社で、０７年以降９億ドルの損失を出した。
電気自動車販売が振るわない理由は高い価格のためだ。高いバッテリー価格が電気自動車の価格を高める要因の一つとなっている。専門家は「車の販売が増えてこそ大量生産によりバッテリーの価格が下がり、これによって車の価格が落ちる好循環が起きるはずだが、今はどうすることもできないジレンマのような状況」と分析した。さらに世界的な景気低迷が高い電気自動車の需要をさらに減らしている。
http://japanese.joins.com/article/691/163691.html?servcode=800§code=860
BoschがSamsung SDIとの車載電池合弁を解消、欧州での提携を模索
電装部品大手のRobert Bosch（ボッシュ）は、Samsung SDI（サムスンSDI）との車載リチウムイオン電池に関する合弁を解消すると発表した。ボッシュは今後、車載リチウムイオン電池セルの研究開発や製造をドイツや欧州域内で行う方針である。.
同社は、2008年9月に両社が50％ずつ出資して設立したSB LiMotiveの株式をサムスンSDIに全て売却する。BMWやクライスラーなど、SB LiMotiveがこれまでに受注した案件については、両社が責任を持って製品を供給する。SB LiMotiveが保有する特許についても、両社が利用できるように取り決めた。
電池管理技術を中核とする車載リチウムイオン電池のシステム開発事業は、ボッシュに帰属することになる。システム開発を担当していた、ドイツのシュツットガルトにあるSB LiMotiveの子会社と、米国の子会社Cobasysはボッシュが経営を引き継ぐ
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/06/news048.html
BMWグループとトヨタ、協力関係強化で合意
― FCシステム、スポーツカー分野での協業に向けた覚書に調印 ―
BMWグループ（ビー・エム・ダブリュー・グループ 以下、BMW）とトヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、昨年12月に締結した両社の戦略的な協力関係を強化することを発表した。具体的には、「FCシステムの共同開発」「スポーツカーの共同開発」「電動化に関する協業」「軽量化技術の共同研究開発」という４つのテーマで、長期的な戦略的協業関係構築を目指していく覚書に調印した。
また、本日、BMW本社を訪問したトヨタの豊田章男社長は、BMWのノベルト・ライトホーファー取締役会会長とともに、両社の長期的な戦略的協業関係を強固なものにしていく意向を確認する共同声明に調印した。BMWのノベルト・ライトホーファー取締役会会長は、「我々は持続可能な将来の技術開発を更に強化していくべく、本日、覚書に調印した。トヨタとBMWはそれぞれの持続可能な将来のモビリティについて、戦略的なビジョンを共有している。両社で力を合わせ、自動車業界をリードしていきたい」と語った。
トヨタの豊田章男社長は「BMWとトヨタは、『もっといいクルマの追求』という、共通の価値観を持ち、共に尊敬の念を抱いているからこそ、提携合意からわずか半年で、次のステップを踏み出すことができたのだと思う。両社の強みを生かし、環境にも優しく、世界中のクルマ好きを興奮させるスポーツカーの誕生を楽しみにしている」と語った。
両社は今年３月、次世代リチウムイオンバッテリー技術に関する共同研究の開始を発表している。また、両社は、2014年から欧州市場向けに販売予定のトヨタ車に搭載する排気量1.6及び2.0リットルのディーゼルエンジンの供給契約を締結している。尚、両社はすでに、環境技術におけるその他の協業テーマについても検討を進めることに合意していた。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/06/nt12_0613.html
ipad・ミニにはサムスンSDIのバッテリーが入ってないという事実も明らかになったとか。
http://media.daum.net/digital/newsview?newsid=20121126185809621
さて11月も終わりです。気になるのは韓国乗用車3位を記録!![Hyundai Porter]!!
好調を維持するのか！？それとも圏外なのか！？
韓国乗用車3位を記録!!Hyundai Porter
/jp/exchange/photo/read.php?uid=16684&fid=16684&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=55&f=a.name&word=%E3%83%9C%E3%83%B3
社長を含む職員数が１人から４人の小規模な会社で働く就業者が１０００万人を超えた韓国に明日はあるのか!?5月の時点で１０１０万６０００人。韓国国内の自営業者数は720万人に達している。その2ヵ月後の発表には起業数が2012年上半期新設法人数は3万8102社と過去最大を記録。自営業の割合は3割を超えた。どうなる韓国!?
가동하지 않는 LG화학의 EV차배터리 미국 공장, 도대체 뭐가…
대전(대전)의 LG화학 기술 연구원에 전시되고 있는 전기 자동차용 배터리의 축소 모형.최근, 전기 자동차의 판매 부진으로, LG화학 등 국내외의 전기 자동차 배터리 기업이 어려운 상황에 있다(사진=중앙 포토).
전기 자동차·하이브리드 차 전용의 배터리 제조 회사가 부진으로부터 빠져 나가지 못하고 있다.전기 자동차·하이브리드 차가 별로 팔리고 있지 않기 때문에다.가격이 비싼 데다가, 세계적인 경기침체까지 겹쳐, 전기 자동차의 수요가 예상을 크게 밑돌아, 그것이 배터리 회사에 영향을 주고 있다.
미국 미시간주호-랜드시에 있는 LG화학의 전기 자동차 배터리 공장은 미국 정부의 감사를 받고 있다.미국 정부의 자금 지원을 받은 이 공장이 가동하지 않고, 세금을 낭비했다고 하는 문제가 제기되었기 때문이다.
현지 방송 우드 TV는 21일(현지시간), 미 에너지성이 최근, LG화학 공장에 대한 회계감사에 착수했다고 알렸다.이 방송국은, 「출근하면 청소를 하거나 구내 식당에 앉고 공부를 한다.하루종일, 보드게임이나 수독을 하거나 영화를 보는 사람도 있다」라고 하는 직원의 인터뷰를 비추었다. 또 「납세자가 낸 세금이 쓸데 없게 사용되었다」라고 보도했다.
고용 창출을 목표로 제정된 경기 부양법에 근거해, 미 에너지성이 공장 건설 등에 1억 5100만 달러( 약 1600억원)를 지원했지만, 공장이 가동하지 않고 고용도 증가하지 않기 때문에, 비판이 나오기 시작했던 것이다.
공장이 가동하지 않는 이유는 GM의 전기 자동차 「볼트」가 팔리고 있지 않기 때문에다.2010년 7월에 착공된 이 공장은 금년 6월에 완공 한 후, GM에 배터리를 납품할 계획이었다.그러나 「볼트」의 판매가 털지 않고, 공장은 가동하지 않았다.GM는 금년, 「볼트」를 5만대 판다고 하는 목표를 설정했지만, 지난 달까지의 판매 대수는 1만 9000대.
LG화학은 현재, 충청북도오창공장에서 제조한 잉여량을 GM에 납품하고 있다.LG화학의 관계자는 「시장의 수요가 회복하면 언제라도 공장을 운영할 수 있도록 라인을 점검해, 직원을 훈련하고 있다」라고 말했다.감사 결과는 12월 중순에 나온다고 한다.
후발의 SK이노베이션(innovation)와 삼성 SDI도 어려운 것은 같다.SK이노베이션(innovation)는 기아(키아) 전기 자동차 「레이」에 배터리를 주로 공급해 왔지만, 주요 고객의 정부 기관이 높은 가격과 충전 인프라 부족을 이유로 사업 진행에 난색을 나타내고 있다.서울시는 2014년까지 전기 자동차 3만대를 보급시킨다고 할 계획을 1만대로 줄였다.지난 달의 국정 감사로 환경 노동 위원회의 홍영표(폰·욘표) 의원(민주 통합당)은 「서울시가 금년 104억원( 약 8억엔)을 투입해 385대의 전기 자동차를 보급시키기로 했지만, 현재의 운영 대수는 53대에 지나지 않는다」라고 분명히 했다.
미국 배터리 기업도 같다.연초에 「태 원」이라고 하는 회사가, 최근에는 규모가 큰 A123 시스템이 파산법의 적용을 신청했다.A123 시스템은 오바마 정부가 2억 달러 이상의 공장 건설비를 지원한 회사에서, 07년 이후 9억 달러의 손실을 냈다.
전기 자동차 판매가 털지 않는 이유는 높은 가격이기 때문에다.높은 배터리 가격이 전기 자동차의 가격을 높이는 요인의 하나가 되고 있다.전문가는 「차의 판매가 증가해야만 대량생산에 의해 배터리의 가격이 내려, 이것에 의해서 차의 가격이 떨어지는 호순환이 일어날 것이지만, 지금은 어떤 것도 할 수 없는 딜레마와 같은 상황」이라고 분석했다.한층 더 세계적인 경기침체가 높은 전기 자동차의 수요를 한층 더 줄이고 있다.
http://japanese.joins.com/article/691/163691.html?servcode=800§code=860
Bosch가 Samsung SDI와의 차재전지합작을 해소, 유럽에서의 제휴를 모색
전장 부품 대기업의 Robert Bosch(봇슈)는, Samsung SDI(삼성 SDI)와의 차재 리튬 이온전지에 관한 합작을 해소한다고 발표했다.봇슈는 향후, 차재 리튬 이온전지셀의 연구 개발이나 제조를 독일이나 유럽 역내에서 실시할 방침이다..
동사는, 2008년 9월에 양 회사가 50％두개 출자해 설립한 SB LiMotive의 주식을 삼성 SDI에 모두 매각한다.BMW나 크라이슬러 등, SB LiMotive가 지금까지 수주한 안건에 대해서는, 양 회사가 책임을 가져 제품을 공급한다.SB LiMotive가 보유하는 특허에 대해서도, 양 회사를 이용할 수 있도록 결정했다.
전지관리 기술을 핵심으로 하는 차재 리튬 이온전지의 시스템 개발 사업은, 봇슈에 귀속하게 된다.시스템 개발을 담당하고 있던, 독일의 슈투트가르트에 있는 SB LiMotive의 자회사와 미국의 자회사 Cobasys는 봇슈가 경영을 계승한다
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/06/news048.html
BMW 그룹과 토요타, 협력 관계 강화에 합의
― FC시스템, 스포츠카 분야에서의 협업을 향한 각서에 조인 ―
BMW 그룹(비·M·수요일·그룹 이하, BMW)와 토요타 자동차 주식회사(이하, 토요타)는, 작년 12월에 체결한 양 회사의 전략적인 협력 관계를 강화하는 것을 발표했다.구체적으로는, 「FC시스템의 공동 개발」 「스포츠카의 공동 개발」 「전동화에 관한 협업」 「경량화 기술의 공동 연구 개발」이라고 하는 4개의 테마로, 장기적인 전략적 협업 관계 구축을 목표로 해 가는 각서에 조인했다.
또, 오늘, BMW 본사를 방문한 토요타의 토요타 아키라남 사장은, BMW의 노베르트·라이트호-퍼 이사회 회장과 함께, 양 회사의 장기적인 전략적 협업 관계를 강고한 것으로 해 갈 의향을 확인하는 공동 성명에 조인했다.BMW의 노베르트·라이트호-퍼 이사회 회장은, 「우리는 지속 가능한 장래의 기술개발을 더욱 강화해 나갈 수 있도록, 오늘, 각서에 조인했다.토요타와 BMW는 각각의 지속 가능한 장래의 모빌러티에 대해서, 전략적인 비전을 공유하고 있다.양 회사에서 힘을 합해 자동차 업계를 리드해 나가고 싶다」라고 말했다.
토요타의 토요타 아키라남 사장은 「BMW와 토요타는, 「 더 좋은 자동차의 추구」라고 하는, 공통의 가치관을 가져, 모두 존경의 생각을 안고 있기 때문에, 제휴 합의로부터 불과 반년으로, 다음의 스텝을 내디딜 수 있었던 것이라고 생각한다.양 회사의 강점을 생 빌려주어, 환경에도 상냥하고, 온 세상의 자동차를 좋아하는 사람을 흥분시키는 스포츠카의 탄생을 기대하고 있다」라고 말했다.
양 회사는 금년 3월, 차세대 리튬 이온 밧데리-기술에 관한 공동 연구의 개시를 발표하고 있다.또, 양 회사는, 2014년부터 유럽 시장용으로 판매 예정의 토요타차에 탑재하는 배기량 1.6및 2.0리터의 디젤 엔진의 공급 계약을 체결하고 있다.상, 양 회사는 벌써, 환경 기술에 있어서의 그 외의 협업 테마에 대해서도 검토를 진행시키는 것에 합의하고 있었다.
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/06/nt12_0613.html
ipad·미니에는 삼성 SDI의 배터리가 들어 있지 않다고 하는 사실도 밝혀졌다든가.
http://media.daum.net/digital/newsview?newsid=20121126185809621
그런데 11월이나 마지막입니다.신경이 쓰이는 것은한국 승용차 3위를 기록!![Hyundai Porter]!!
호조를 유지하는 것인가！？그렇지 않으면 권외인가！？
한국 승용차 3위를 기록!!Hyundai Porter
사장을 포함한 직원수가 1명에서 4명의 소규모의 회사에서 일하는 취업자가 1000만명을 넘은 한국에 내일은 있는 것인가!?5월의 시점에서1010만 6000명.한국 국내의 자영업자수는720만명에 이르고 있다.그 2개월 후의 발표에는 기업수가 2012년 상반기 신설 법인수는 3만 8102사와 과거 최대를 기록.자영업의 비율은 3할을 넘었다.어떻게 되는 한국!?