韓、自動車世界5位？ 軍用車はインド企業の手に
記事入力2012-11-28 16:51 |最終修正2012-11-28 19:03
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/11/28/2012112802070.html
国防部がインド企業に売却された双龍自動車の車両を軍の指揮用に選定したことに対して論議がおきている。 自国自動車業者がいる先進国で国家安保と直結した軍用車量を海外業者に任せることはきわめて異例的だ。
双龍車は自社のスポーツユーティリティー車両(SUV) ‘レクストンW’と‘コランドスポーツ’が国防部の指揮車両に選ばれたと27日明らかにした。 双龍車は今年年末まで350台余り(指揮車両70台含む)を始め、徐々に増やして2018年まで3000台余りを追加供給すると見通した。指揮車両は戦争が勃発すれば部隊長と役員を乗せて、移動中にも前・後方部隊に指示を与える任務を遂行する。 このために軍専用無線機と戦術指揮自動化体系(C4I)システム、計測装備など多様な軍装備が搭載される。このために業界内外では国家安保と直結した軍事装備である指揮車両を跡自動車業者に任せないことを置いて危険な発想だと分析した。 現在の双龍車はインド企業のマヒンドラが持分の69.63%を所有している。インドは北朝鮮と1973年修交を始まりに航空輸送協定(1976年),貿易協定(1978年),情報通信人材養成了解覚書(2004年)等を締結して活発な交流を広げている国家だ。 また、昨年基準として中国、ロシア、ドイツに続き北朝鮮と四番目に多くの貿易活動を広げた、北朝鮮の主な貿易国でもある。もし指揮車両の設計図面や位置追跡に関連した重要情報がインドを通じて北朝鮮軍へ渡るならば、状況はより一層深刻化することができる。 跡自動車業者がいる強大国が跡自動車メーカーを通じて軍用車量を生産するのもこのような憂慮のためだ。 実際の跡自動車企業がある国家中海外業者に軍用車生産を任せる事例はきわめて珍しい。
全世界軍事力1位を自慢する米国の軍用車量は1980年代AMゼネラルが開発した多目的車両(HMMWVHighMobilityMultipurposeWheeled Vehicle)で別名ホムビ(Humvee)と呼ばれる。この車両の開発のために米国防省は当時約120億ドル(約13兆260億ウォン)の研究開発および生産費を投じた。 ホムビは1991年勃発した湾岸戦争に投入されて車両の性能を全世界的に認められたし現在までも米軍の戦術・指揮車両で使われている。 米国防総省は2009年からは次世代ハム非開発のために研究開発に着手した。軍事力13位であるドイツやはり別名‘Gバーゲン’で呼ばれるメルセデスベンツのGクラスを軍用車で使う。 メルセデスベンツは毎年Gクラス販売量の20%水準をグンに納品している。 今年も約9000台余りの販売量の中で2250台余りが軍事用に供給された。日本の自動車企業のトヨタはすでに1937年軍用車生産のための工場を別に構築した。 ‘自衛隊のホムビ’と呼ばれる‘メガクルーザー’やはりトヨタが軍戦術・地位車両で開発したことで、が車両は軍部隊はもちろん日本のパトカーにも使用中だ。
イタリアの軍用車量である‘オルトゥリフィアット(Oltre Fiat)’も跡自動車会社であるフィアット(FIAT)とイベコ(IVECO)に依頼して開発された。 フランスは自国のプジョーとルノーがそれぞれ戦術車両と輸送車量を分けて供給している。 フランス軍の戦術車両であるP4はプジョーが輸送車量GBC 180はルノーが生産する。
これと関連して国防部公報担当官室関係者は“指揮車両は戦術車両と違い戦争の時部隊長と将校が搭乗して、指揮と統制業務を遂行する車両でC4Iなど軍セキュリティー装備が搭載されてセキュリティー性が高くなければならない車両”としながらも、“双龍（サンヨン）車がインド企業ではあるが、今回の契約は開発でない民需用車両を購入して使うことで特別な問題がない”と解明した。 この関係者は“今回の軍指揮車両契約は陸軍で進めたことで、厳密に話せば国防部次元の購買ではない”と付け加えた。双龍車関係者は”双龍車は車両だけ納品して各種軍事装備は国防部で搭載することであるから軍事機密が流出する可能性はない”と明らかにした。 跡自動車会社がなかったり海外に売却された国家はやむをえず軍用車量を海外業者に任せている。 例えばクロアチア、ギリシャ、スロベニアなどの国家はドイツ ベンツのGクラスを使用中だ
一方インド系である双龍車が軍用指揮車両を納品することになったのと関連、国内完成車企業の現代自動車と起亜自動車も問題という指摘が出ている。 現代・起亜車の軍用車量技術水準が低くて国防部がインド系である双龍車を戦術車両で選択しなければならなかったことではないかということだ。 現在の国防用車両納品は起亜車が担当していて、起亜車は先月国防部と軍小型戦術車両開発業者に選ばれたことがある。起亜車が公開した次世代戦術車両に対して一部ネチズンは“米軍のホムビチャリャンに比べて技術水準が落ちる”、“デザインをコピーした贋物のようだ”等の意見を出しておいた。現在の軍隊で主に使用される戦術車両で起亜車が供給した‘レトナ’は防弾機能がなくて、戦闘に投入されるならば、あふれる弾丸に無防備だ。起亜車が軍戦術車両で供給した暮夏費の場合、すでにオフロード関連同好会等を通してレクストンより山岳走行能力が落ちるという評価を受けている。 ドイツ軍用車であるGクラス、米軍のホムビと比較するとより一層大きい差が発生する。キム・ピルス大林（テリム）大自動車課教授は“世界5位自動車生産国で自国の軍指揮車両一台まともに作れないということ話にならない”としながら“現代・起亜車は毎度軍事業権を取り出すために少しの間の変化を見せるのではなく、国家のための護国の姿勢を持って軍用車研究開発に出なければならないだろう”と話した。
▲双龍車が供給した指揮車両. 写真はレクストンW(上)、コランドスポーツ(下)
한국, 자동차 세계 5위？ 군용차는 인도 기업의 손에 기사 입력2012-11-28 16:51 |최종 수정2012-11-28 19:03 http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/11/28/2012112802070.html 쌍용차는 자사의 스포츠 유틸리티 차량(SUV) ‘렉스턴 W’으로‘코란도 스포츠’가 국방부의 지휘 차량으로 선택되었다고 27일 분명히 했다. 쌍용차는 금년 연말까지 350대남짓(지휘 차량 70대 포함한다)을 시작해 서서히 늘려2018년까지 3000대남짓을 추가 공급한다고 간파했다.지휘 차량은 전쟁이 발발하면 부대장과 임원을 싣고, 이동중에도 전·후방부대에 지시를 주는 임무를 수행한다. 이 때문에 군전용 무선기와 전술 지휘 자동화 체계(C4I) 시스템, 계측 장비 등 다양한 군장비가 탑재된다.이 때문에 업계내외에서는 국가 안보와 직결한 군사 장비인 지휘 차량을 자취 자동차 업자에게 맡기지 않는 것을 두어 위험한 발상이라고 분석했다. 현재의쌍용차는 인도 기업의 마힌드라가 지분의 69.63%를 소유하고 있다.인도는 북한과 1973년 수교를 시작에 항공수송 협정(1976년),무역협정(1978년),정보 통신 인재 양성 이해 각서(2004년) 등을 체결해 활발한 교류를 펼치고 있는 국가다. 또, 작년 기준으로서 중국, 러시아, 독일에 이어 북한과 4번째에 많은 무역 활동을 펼친,북한의 주된 무역국이기도 하다.만약 지휘 차량의 설계도면이나 위치 추적에 관련한 중요 정보가 인도를 통해서 북한군에 건넌다면, 상황은 보다 한층 심각화할 수 있다. 자취 자동차 업자가 있는 강대국이 자취 자동차 메이커를 통해서 군용차량을 생산하는 것도 이러한 우려를 위해다. 실제의 자취 자동차 기업이 있는 국가 중해외 업자에게 군용차 생산을 맡기는 사례는 극히 드물다. 전세계 군사력 1위를 자랑하는 미국의 군용차량은 1980년대 AM제너럴이 개발한 다목적 차량(HMMWVHighMobilityMultipurposeWheeled Vehicle)으로 별명 홈비(Humvee)로 불린다.이 차량의 개발을 위해서 미국방성은 당시 약 120억 달러( 약 13조 260억원)의 연구 개발 및 생산비를 투자했다. 홈비는 1991년 발발한 걸프전쟁에 투입되어 차량의 성능을 전 세계적으로 인정되었고 현재까지도 미군의 전술·지휘 차량으로 사용되고 있다. 미 국방총성은 2009년부터는 차세대 햄비개발을 위해서 연구 개발에 착수했다.군사력 13위인 독일 역시 별명‘ G바겐’에서 불리는 메르세데스 벤츠의 G클래스를 군용차로 사용한다. 메르세데스 벤츠는 매년 G클래스 판매량의20% 수준을 군에 납품하고 있다. 금년도 약 9000대 남짓의 판매량 중(안)에서 2250대남짓이 군사용으로 공급되었다.일본의 자동차 기업의 토요타는 벌써 1937년 군용차 생산을 위한 공장을 따로 구축했다.‘자위대의 홈비’로 불리는‘메가 크루저’역시 토요타가 군전술·지위 차량으로 개발한 것으로, 가 차량은 군부대는 물론 일본의 경찰차에도 사용중이다. 이탈리아의 군용차량인‘오르트리피앗트(Oltre Fiat)’도 자취 자동차 회사인 피아트(FIAT)와 이베코(IVECO)에 의뢰해 개발되었다. 프랑스는 자국의 푸조와 르노가 각각 전술 차량과 수송차량을 나누어 공급하고 있다. 프랑스군의 전술 차량인 P4는 푸조가 수송차량 GBC 180은 르노가 생산한다. 이것과 관련해 국방부 공보 담당관실관계자는“지휘 차량은 전술 차량과 달라 전쟁때 부대장과 장교가 탑승하고, 지휘와 통제 업무를 수행하는 차량으로 C4I 등 군시큐러티 장비가 탑재되어 시큐러티성이 높지 않으면 안 되는 차량”으로 하면서도, “쌍용(산욘) 차가 인도 기업이지만, 이번 계약은 개발이 아닌 민수용 차량을 구입해 사용하는 것으로 특별한 문제가 없다”라고 해명했다. 이 관계자는“이번 군지휘 차량 계약은 육군으로 진행한 것으로, 엄밀하게 이야기하면 국방부 차원의 구매는 아니다”라고 덧붙였다.쌍용차관계자는"쌍용차는 차량만 납품해 각종 군사 장비는 국방부에서 탑재하는 것이다로부터 군사 기밀이 유출할 가능성은 없다"와 분명히 했다. 자취 자동차 회사가 없거나 해외에 매각된 국가는 그치는을 그림 군용차량을 해외 업자에게 맡기고 있다. 예를 들면 크로아티아, 그리스, 슬로베니아등의 국가는 독일 벤츠의 G클래스를 사용중이다 한편 인도계인 쌍용차가 군용 지휘 차량을 납품하게 된 것과 관련, 국내 완성차기업의 현대 자동차와 기아 자동차도 문제라고 하는 지적이 나와 있다. 현대·기아차의 군용차량 기술 수준이 낮아서 국방부가 인도계인 쌍용차를 전술 차량으로 선택해야 했다 것은 아닐것인가 라고 하는 것이다. 현재의 국방용 차량 납품은 기아차가 담당하고 있고, 기아차는 지난 달 국방부와 군소형 전술 차량 개발업자로 선택되었던 적이 있다.기아차가 공개한 차세대 전술 차량에 대해서 일부 네티즌은“미군의 홈비체랄에 비해 기술 수준이 떨어진다”, “디자인을 카피한 위조품같다”등의 의견을 내 두었다.현재의 군대에서 주로 사용되는 전술 차량으로 기아차가 공급했다‘레트나’는 방탄 기능이 없어서, 전투에 투입된다면, 넘치는 탄환에 무방비다.기아차가 군전술 차량으로 공급한 모하비의 경우, 벌써 오프 로드 관련 동호회등을 통해 렉스턴보다 산악 주행 능력이 떨어진다고 하는 평가를 받고 있다. 독일 군용차인 G클래스, 미군의 홈비와 비교하면 보다 한층 큰 차이가 발생한다.
국방부가인도 기업에 매각된 쌍용자동차의 차량을 군의 지휘용으로 선정했던 것에 대해 논의가 규정 있다. 자국 자동차 업자가 있는 선진국에서 국가 안보와 직결한 군용차량을 해외 업자에게 맡기는 것은 극히 이례적이다.
▲쌍용차가 공급한 지휘 차량. 사진은 렉스턴 W(위), 코란도 스포츠(하)