現代車、提携社に実績副解決用虚偽取り引き強要
現代自動車が”甲”の地位を利用して輸出実績を膨らませたという疑惑が提起された。 スンウン号コリンも会長は17日”(現代車が)輸出目標量を達成するために(海外提携業者に)車両を虚偽に押し付けて正式輸出であるように税金計算書まで発行した”と明らかにした。 コリンドはインドネシア所在ハンサン企業で現代車商用車部門の現地提携業者だ。
朝鮮ビーズは現代車とコリンも間に多数の虚偽取り引きがあったという両社実務者の証言を確保してその過程で実務者の間にやりとりしたEメール、税金計算書原本、商業屍(インボイス)を入手した。 朝鮮ビーズ依頼で資料を検討した会計士は”仮装売買を利用した典型的な売り上げ膨らませる手法と推定される”と明らかにした。
◆現代車”上層部線の負けられる…偽税金計算書切る。”
イ某コリンも専務は去る2009年7月中旬キム・某現代車部長の電話を受けた。 イ専務は現代車と取り引きを引き受けた実務責任者であった。 イ専務は”(現代車部長が)突然に車両720台を買収したことと見なして税金計算書を切るといった。 上層部線の軟らかいといったよ”と話した。 イ専務は結局イム・ヨングン コリンも副社長に書信を送って“7月現代車”実績処理のための計算書発行”に協力してほしい”と要請した。
スン会長は”チェ副会長は年末が近づけば輸出目標量を満たすために実績をでたらめで報告したりした。 2010年末インドネシア、ジャカルタで一緒にゴルフする時も負荷職員に”チョン会長に事実通り報告するな。 他の式で言い逃れて”と指示するのを見た”と話した。
朝鮮ビーズは現代車とコリンも間取り引き内訳を入手した。 取り引き内訳書によれば、現代車は2009年7月21日、8月31日、9月30日三回にかけて総343万ドル分半組み立て製品をコリンドに販売したことが分かった。 この過程で税金計算書まで発行した。 計算書が発行されれば現代車輸出実績にとらえられる。 この取り引きは昨年特別な理由なしに相次いで取り消しになった。
現金授受がなかったのですぐにコリンドの被害はないように見える。 だがコリンドはこの取り引きせいで財務健全性が疑問に思って信用度も落ちた。 国内会計法人所属ある会計士は”書類検討結果コリンドが現代車要求で帳簿上抱え込んだ在庫（再考）が2000台を越えたこともあった”として”企業が悪性在庫（再考）を持っていれば財務健全性が落ちる”と説明した。 銀行与信業務担当者も”書類上悪性在庫が長期間積まれていれば信用度が落ちて支給保証を受けにくくて貸出金利も高まる”と話した。
キム・ハンギ経済正義実践連合経済政策チーム長は”現代車が提携業者に製品引き受けを強要した行為は南陽乳業の代理店押し出すことと似ている。 提携業者が大企業の不当な要求を断ったり明らかにするのは不可能だと見なければならない”と話した。 スン会長は”現代車の要求を断る提携社は殆どない。 ややもすると間違って見えれば契約が終了する”と明らかにした。
これに対しチェ副会長は”コリンドは5年間トラック2万5000台を持っていくといっておいて今まで買収したトラックは7500台に過ぎない。 コリンドが信用状(L/C)を開かないから物量を追加で送ることができなかった。 そうしたら相当数在庫（再考）が倉庫に積もっている”と話した。
◆チェ・ハンヨン副会長、再契約条件で提携社役員交替要求
チェ副会長はコリンドの役員人事にも介入したことが明らかになった。 スン会長は2010年春京畿道（キョンギド）、南揚州（ナムヤンジュ）年ビーチ ゴルフ場でチェ副会長に会った。 スン会長はインドネシアに供給する部品の品質改善と不良品の無償交替を要求した。 だが、チェ副会長は”コリンも自動車担当社長と役員を解雇しなさい”で要求した。
スン会長は”提携社要人まで介入することが不快だったが甲衣要求みな見るとやむを得ず受け入れた”とした。 スン会長は自動車事業担当社長を他の部署に移して役員は解任した。 だが、現代車は2011年6月コリンドとの契約終了を一方的に宣言した。
これに対してキム・イクテ現代車アジア太平洋商用車輸出チーム長は”チェ副会長が提携社役員の解雇を要求することはしたがこれは強要でない勧告水準だった”と話した。 チェ副会長も”当時コリンも社長は自動車産業に無知でコミュニケーションに誤りがあってやむを得ず(社長の解雇を)要請しなければならなかった”と主張した。
http://media.daum.net/economic/newsview?newsid=20130520060119752
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현대차, 제휴사에 실적부해결용 허위 거래 강요
현대 자동차가"갑"의 지위를 이용해 수출 실적을 부풀렸다고 하는 의혹이 제기되었다. 슨운호코린도 회장은 17일"(현대차가) 수출 목표량을 달성하기 위해서(해외 제휴 업자에게) 차량을 허위에 꽉 눌러 정식 수출이도록(듯이) 세금 계산서까지 발행했다"와 분명히 했다. 코린드는 인도네시아 소재 한산 기업에서 현대차상용차 부문의 현지 제휴 업자다.
조선 비즈는 현대차와 코린도 사이에 다수의 허위 거래가 있었다고 하는 양 회사 실무자의 증언을 확보해 그 과정에서 실무자의 사이에 교환한 E메일, 세금 계산서 원본, 상업시체(인보이스(invoice))를 입수했다. 조선 비즈 의뢰로 자료를 검토한 회계사는"가장 매매를 이용한 전형적인 매상 부풀리는 수법과 추정되는"과 분명히 했다.
◆현대차"상층부선을 질 수 있는…가짜 세금 계산서 자른다."
이모코린도 전무는 지난 2009년 7월 중순 김·모현대차부장의 전화를 받았다. 이 전무는 현대차와 거래를 인수한 실무 책임자였다.이 전무는"(현대차부장이) 돌연에 차량 720대를 매수한 것이라고 봐 세금 계산서를 자른다고 했다. 상층부선의 부드럽다고 했어"라고 이야기했다. 이 전무는 결국 의무·용코린도 부사장에 서신을 보내"7월 현대차"실적 처리를 위한 계산서 발행"에 협력해 주었으면 한다"라고 요청했다.
슨 회장은"최 부회장은 연말이 가까워지면 수출 목표량을 채우기 위해서 실적을 터무니 없고 보고하거나 했다. 2010년말 인도네시아, 자카르타에서 함께 골프할 때도 부하 직원에게"정 회장에게 사실 대로 보고하지 말아라. 다른 식에서 발뺌해"라고 지시하는 것을 보았다"라고 이야기했다.
조선 비즈는 현대차와 코린도 방 배치 당겨 내역을 입수했다. 거래 명세서에 의하면, 현대차는 2009년 7월 21일, 8월 31일, 9월 30일 3회에 들여 총 343만 달러분반조립 제품을 코린드에 판매한 것을 알았다. 이 과정에서 세금 계산서까지 발행했다. 계산서가 발행되면 현대차수출 실적에 파악된다. 이 거래는 작년 특별한 이유없이 연달아 취소하가 되었다.
현금 수수가샀습니다 에 코린드의 피해는 없는 것처럼 보인다. 하지만 코린드는 이 거래 탓으로 재무 건전성이 의문으로 생각하고 신용도도 떨어졌다.국내 회계법인 소속 있는 회계사는"서류 검토 결과 코린드가 현대차요구로 장부상 안은 재고(재고)가 2000대를 넘은 적도 있었다"로서"기업이 악성 재고(재고)를 가지고 있으면 재무 건전성이 떨어지는"이라고 설명했다. 은행 여신 업무 담당자도"서류상 악성 재고가 장기간 쌓여 있으면 신용도가 떨어져 지급 보증을 받기 어려워서 대출금리도 높아지는"이라고 이야기했다.
김·한기 경제 정의 실천 연합 경제정책 팀장은"현대차가 제휴 업자에게 제품 인수를 강요한 행위는 남양 유업의 대리점 밀어 내는 것으로 비슷하다. 제휴 업자가 대기업의 부당한 요구를 거절하거나 분명히 하는 것은 불가능하다고 보지 않으면 안 된다"라고 이야기했다. 슨 회장은"현대차의 요구를 거절하는 제휴사는 대부분 없다. 약간도 하면 잘못해 보이면 계약이 종료하는"과 분명히 했다.
이것에 대해 최 부회장은"코린드는 5년간 트럭 2만 5000대를 가지고 간다고 해 두어 지금까지 매수한 트럭은 7500대에 지나지 않는다. 코린드가 신용장(L/C)을 열지 않기 때문에 물량을 추가로 보낼 수 없었다.그랬더니 상당수 재고(재고)가 창고에 쌓여 있는"이라고 이야기했다.
◆최·한 욘 부회장, 재계약 조건으로 제휴사 임원 교체 요구
최 부회장은 코린드의 임원 인사에도 개입했던 것이 밝혀졌다. 슨 회장은 2010년 봄 경기도(콜기드), 남 양주(남얀쥬) 년 비치 골프장에서 최 부회장을 만났다. 슨 회장은 인도네시아에 공급하는 부품의 품질 개선과 불량품의 무상 교체를 요구했다. 하지만, 최 부회장은"코린도 자동차 담당 사장과 임원을 해고해 주세요"로 요구했다.
슨 회장은"제휴사 요인까지 개입하는 것이 불쾌했지만 갑의요구 모두 보면 어쩔수 없이 받아 들였다"로 했다. 슨 회장은 자동차 사업 담당 사장을 다른 부서로 옮겨 임원은 해임했다. 하지만, 현대차는 2011년 6월 코린드와의 계약 종료를 일방적으로 선언했다.
이것에 대해서 김·이크테 현대차아시아 태평양 상용차 수출 팀장은"최 부회장이 제휴사 임원의 해고를 요구하는 것은 했지만 이것은 강요가 아닌 권고 수준이었다"라고 이야기했다.최 부회장도"당시 코린도 사장은 자동차 산업에 무지하고 커뮤니케이션에 잘못이 있어 어쩔수 없이(사장의 해고를) 요청해야 했다"라고 주장했다.
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