Du Mans:ZEOD는....어？w 
Nissan ZEOD RC
「Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car)」는, 2014년의 르・맨 24시간에 레이스 데뷔를 완수합니다.장래적인 LMP1(르・맨・프로토 타입 1) 클래스 참전을 향해서 검토해 가는 프로그램의 일환으로서 닛산은 새로운 레이스용 전동 파워트레인 기술의 테스트를 개시합니다.
오늘 공개된 이 새로운 레이싱 카는, 혁신적으로 새로운 기술을 소개하는 차량을 위한「차고 56」테두리로, 2014년의 르・맨 24시간에 출장합니다.
닛산/니스모가 운영하는 「Nissan ZEOD RC」의 개발 팀은, 새롭게 닛산의 디렉터・오브・모터스포츠・이노베이션(innovation)으로 취임한 벤・보우르비가 지휘합니다.보우르비는 2012년의 Nissan 델타 윙・프로그램을 인솔했습니다.
「Nissan ZEODRC」는 내년의 르・맨 24시간 레이스에 참전할 예정입니다만, 닛산은 오늘, 사르테서킷트의 개방된 장소에 본차량을 전시했습니다.향후도 온 세상의 팬에게 향해서 YouTube로 시청 가능한 「NISMO TV채널」를 통해서 계속적으로 정보 제공을 실시해서 갑니다.
닛산의 부사장 앤디 파머는 이하와 같이 말하고 있습니다.「닛산은, 제로 에미션・모빌러티의 글로벌 리더입니다.세계에서 가장 역사가 있어, 가장 터프하고, 가장 유명한 내구 레이스에 대하고, 닛산이 지금까지 배터리 기술의 개발로 기른 것을 여러분이 보여드릴 수 있을 기회를 손꼽아 기다리고 있습니다.
또, 「차고 56」테두리로의 출장은, 닛산이 장래적으로 르・맨 24시간 레이스의 LMP1 클래스에 복귀를 목표로 하는데 있어서, 닛산의 기술력을 향후 어떻게 활용할 수 있는가 하는 것을 평가하기 위한 , 귀중한 기술개발의 기회가 됩니다.닛산은, 매우 많은 데이터를 얻을 수 있겠지요.」
또, 「Nissan ZEODRC」의 설계자인 벤・보우르비는, 이 자동차의 개발이 장래의 레이스 카의「전기화」에 있어서의 중요한 한 걸음이 된다고 확신하고 있습니다.
「닛산은 지금까지 전기 자동차의 기술개발에 대해 배워 온 것을, 새로운 레이싱 카의 개발에 활용하고 싶다고 생각하고 있습니다.『Nissan ZEOD RC』개발 팀은, 패키징과 공력 성능의 개발에도 주력 해 왔습니다.이것들은 지극히 높은 주행 성능을 실현할 뿐만 아니라, 높은 에너지 효율도 실현됩니다.」와 보우르비는 말했습니다.
닛산은, 「Nissan ZEOD RC」용무의 타이어를 제작하기 위해(때문에), 프랑스의 타이어 메이커의 미쉐린과 파트너십을 연결할 예정입니다.프랑스의 쿠레르몬・페란에 본사를 두는 미쉐린은, 15년 연속으로 르・맨 24시간 레이스에 대해 미쉐린 장착차가 우승한다고 하는 훌륭한 결과를 남기고 있습니다.
「Nissan ZEODRC」는, 금년의 여름의 마지막에 테스트 주행을 시작할 예정입니다.2013년르・맨 24시간 레이스에서는, LMP2 클래스 출장의 22 타이중 15대가 닛산의 엔진 탑재차이며, 금년도 우승을 목표로 하고 있습니다.2013년 FIA 세계 내구 선수권으로는, 제1, 2전의 실버 스톤, 온천・후란코르살에 대해 닛산 엔진 탑재차가 상위를 독점하고 있습니다.
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이상 인용 종료
게다가 다른 사이트의 도판 인용.
네-와....분명히 말하고, 기대해 손해본 orz
금년, 프리페이드 카드－Nissan로 출장하는 아르피누・레이싱이, 순조로우면 내년은 오리지날 머신으로 LMP1에 스텝 업 할 것이므로, 닛산이 르망에 나오는 눈은, 기본, 없음.
그래서, 라고 하기도 하는 것일까 하지만....
어쩐지. . . .실망이라고 하는지, 「코레쟈나이로보」라는 느낌 orz
덧붙여 씀：
일본경제의 사이트에서, 브가티・서킷에서의 공개의 모양을 비디오로 볼 수 있습니다.
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379776001&bctid=524029885002&scrl=1
공개시의, MC의 텐션의 높이와 주위의 손님의 반응이 없음이....(--;
「네―」라고 하는 느낌 가득하고 OTL
....스스로 전 척 했으니까, 베어 내지 않으면 될 리 없다....
느낌이에요, 솔직히 말해.
봐 실망....
이하 인용 개시
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닛산 자동차, 세계 최고 속도의 전력 구동 레이싱 카 「Nissan ZEOD RC」를 공개
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130621-02-j.html
「Nissan ZEOD RC」는, 「닛산 리프」의 리튬 이온 밧데리-기술을 활용
「Nissan ZEOD RC」는, 시속 300 km이상의 스피드를 실현
2014년의 르・맨 24시간 레이스 참전을 향해서 기술 테스트를 개시
닛산 자동차 주식회사(본사:카나가와현 요코하마시 니시구 사장:카르로스곤)는 21일, 시속 300 km이상의 스피드를 자랑하는 세계 최고 속도의 전력 구동 레이싱 카인 「Nissan ZEOD RC」를 공개했습니다.
Nissan ZEOD RC
「Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car)」는, 2014년의 르・맨 24시간에 레이스 데뷔를 완수합니다.장래적인 LMP1(르・맨・프로토 타입 1) 클래스 참전을 향해서 검토해 가는 프로그램의 일환으로서 닛산은 새로운 레이스용 전동 파워트레인 기술의 테스트를 개시합니다.
오늘 공개된 이 새로운 레이싱 카는, 혁신적으로 새로운 기술을 소개하는 차량을 위한「차고 56」테두리로, 2014년의 르・맨 24시간에 출장합니다.
닛산/니스모가 운영하는 「Nissan ZEOD RC」의 개발 팀은, 새롭게 닛산의 디렉터・오브・모터스포츠・이노베이션(innovation)으로 취임한 벤・보우르비가 지휘합니다.보우르비는 2012년의 Nissan 델타 윙・프로그램을 인솔했습니다.
「Nissan ZEODRC」는 내년의 르・맨 24시간 레이스에 참전할 예정입니다만, 닛산은 오늘, 사르테서킷트의 개방된 장소에 본차량을 전시했습니다.향후도 온 세상의 팬에게 향해서 YouTube로 시청 가능한 「NISMO TV채널」를 통해서 계속적으로 정보 제공을 실시해서 갑니다.
닛산의 부사장 앤디 파머는 이하와 같이 말하고 있습니다.「닛산은, 제로 에미션・모빌러티의 글로벌 리더입니다.세계에서 가장 역사가 있어, 가장 터프하고, 가장 유명한 내구 레이스에 대하고, 닛산이 지금까지 배터리 기술의 개발로 기른 것을 여러분이 보여드릴 수 있을 기회를 손꼽아 기다리고 있습니다.
또, 「차고 56」테두리로의 출장은, 닛산이 장래적으로 르・맨 24시간 레이스의 LMP1 클래스에 복귀를 목표로 하는데 있어서, 닛산의 기술력을 향후 어떻게 활용할 수 있는가 하는 것을 평가하기 위한 , 귀중한 기술개발의 기회가 됩니다.닛산은, 매우 많은 데이터를 얻을 수 있겠지요.」
또, 「Nissan ZEODRC」의 설계자인 벤・보우르비는, 이 자동차의 개발이 장래의 레이스 카의「전기화」에 있어서의 중요한 한 걸음이 된다고 확신하고 있습니다.
「닛산은 지금까지 전기 자동차의 기술개발에 대해 배워 온 것을, 새로운 레이싱 카의 개발에 활용하고 싶다고 생각하고 있습니다.『Nissan ZEOD RC』개발 팀은, 패키징과 공력 성능의 개발에도 주력 해 왔습니다.이것들은 지극히 높은 주행 성능을 실현할 뿐만 아니라, 높은 에너지 효율도 실현됩니다.」와 보우르비는 말했습니다.
닛산은, 「Nissan ZEOD RC」용무의 타이어를 제작하기 위해(때문에), 프랑스의 타이어 메이커의 미쉐린과 파트너십을 연결할 예정입니다.프랑스의 쿠레르몬・페란에 본사를 두는 미쉐린은, 15년 연속으로 르・맨 24시간 레이스에 대해 미쉐린 장착차가 우승한다고 하는 훌륭한 결과를 남기고 있습니다.
「Nissan ZEODRC」는, 금년의 여름의 마지막에 테스트 주행을 시작할 예정입니다.2013년르・맨 24시간 레이스에서는, LMP2 클래스 출장의 22 타이중 15대가 닛산의 엔진 탑재차이며, 금년도 우승을 목표로 하고 있습니다.2013년 FIA 세계 내구 선수권으로는, 제1, 2전의 실버 스톤, 온천・후란코르살에 대해 닛산 엔진 탑재차가 상위를 독점하고 있습니다.
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이상 인용 종료
게다가 다른 사이트의 도판 인용.
네-와....분명히 말하고, 기대해 손해본 orz
금년, 프리페이드 카드－Nissan로 출장하는 아르피누・레이싱이, 순조로우면 내년은 오리지날 머신으로 LMP1에 스텝 업 할 것이므로, 닛산이 르망에 나오는 눈은, 기본, 없음.
그래서, 라고 하기도 하는 것일까 하지만....
아무리 뭐라해도, 이것은....미묘 뽑는 OTL
어쩐지. . . .실망이라고 하는지, 「코레쟈나이로보」라는 느낌 orz
덧붙여 씀：
일본경제의 사이트에서, 브가티・서킷에서의 공개의 모양을 비디오로 볼 수 있습니다.
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379776001&bctid=524029885002&scrl=1
공개시의, MC의 텐션의 높이와 주위의 손님의 반응이 없음이....(--;
「네―」라고 하는 느낌 가득하고 OTL