韓国車、米販売独り負け 燃費問題とウォン高逆風、経営判断も裏目
2013.6.13
(記事抜粋)
韓国の自動車メーカーが米国市場で不振にあえいでいる。燃費の水増し問題による信頼失墜と通貨高のダブルパンチで販売にブレーキが掛かり、好調を維持する日米のライバルに大きく後れをとったことが要因。生産規模の拡大を見送るといった経営上の選択も低迷に追い打ちをかけるなか、失地回復は容易ではなさそうだ。
2011年、販売で苦戦する米国車を尻目に現代と傘下の起亜自動車は、両社合わせた売り上げで13年連続となる増加を達成。1998年に1.1%だったシェアは8.9%に急上昇した。
ところがその後、韓国車人気は目に見えて失速。2012年9月以降の米国での月間販売台数で、現代・起亜の伸び率は業界全体の水準に届いたことがない。直近の13年5月の販売台数は前年同月比1.6%増とアナリストの予想した前年割れこそ回避したものの、大手メーカー中最も低い伸びにとどまった。
「韓国メーカーは、現行モデルがやや古く感じられるサイクルに入っている。今後著しい成長曲線を描くのは一段と難しくなるだろう」と分析した。
昨年11月、現代・起亜が米国で販売した約90万台の車について、燃費表示の水増しが行われていたことが発覚。それまでトップクラスの燃費効率を誇るとされていた韓国車の評判が著しく低下した。また円安ウォン高の進行により日本メーカーに対する価格優位性が失われるなど、韓国勢への逆風は強まる一方だ。
こうした外的要因のみならず、生産や販売に関して経営陣自らが下した判断も業績低迷に拍車をかけている。現代は既存モデルの品質改善を優先させ、北米地域での生産能力拡大を見送ったが、結果的にこれが裏目に出た。
◆シェアさらに縮小も
オートデータがまとめた現代・起亜の12年の米国シェアは前年から0.2ポイント減の8.7%。シェア自体は16年までに8.2%へとさらに縮小する可能性があると指摘した。
cchockが何を勘違いしたか分かりませんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
4月世界生産、日本企業5社が過去最高
差が広がりますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
한국차, 미국 판매 혼자 패배 wwwwwwwwwwwwwww
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130613/bsk1306130502004-n1.htm
한국차, 미 판매 혼자 패배 연비 문제와원고역풍, 경영 판단도 예상외
2013.6.13
(기사 발췌)
한국의 자동차메이커가 미국 시장에서 부진에 맞을 수 있는 있어로 있다.연비의 증가 문제에 의한 신뢰 실추와 통화고의 더블 펀치로 판매에 브레이크가 걸려, 호조를 유지하는 일·미의 라이벌에 크게 뒤졌던 것이 요인.생산 규모의 확대를 보류한다고 하는경영상의 선택도 침체에 뒤쫓는(안)중, 실지회복은 용이하지 않을 것 같다.
2011년, 판매로 고전하는 미국차를 거들떠보지도 않고 현대와 산하의 기아 자동차는, 양 회사 맞춘 매상으로 13년 연속이 되는 증가를 달성.1998년에 1.1%였던 쉐어는 8.9%에 급상승했다.
그런데 그 후, 한국차인기는 눈에 보여 실속.2012년 9월 이후의 미국에서의 월간 판매 대수로, 현대·기아의 신장율은 업계 전체의 수준에 닿았던 적이 없다.바로 옆의 13년 5월의 판매 대수는 전년동월비 1.6% 증가로 어널리스트가 예상한 전년 미달이야말로 회피했지만,대기업 메이커중 가장 낮은 성장에 머물렀다.
「한국 메이커는, 현행 모델이 약간 낡게 느껴지는 사이클에 들어가 있다.향후 현저한 성장 곡선을 그리는 것은 한층 어려워질 것이다」라고 분석했다.
작년 11월, 현대·기아가 미국에서 판매한 약 90만대의차에 대해서, 연비 표시의 증가를 하고 있었던 것이 발각.그것까지 톱 클래스의 연비 효율을 자랑한다고 여겨지고 있던한국차의 평판이 현저하게 저하했다.또 엔하락원고의 진행에 의해 일본 메이커에 대한 가격 우위성이 없어지는 등, 한국세에의 역풍은 강해질 뿐이다.
이러한 외적 요인 뿐만 아니라, 생산이나 판매에 관해서경영진 스스로가 내린 판단도 실적 침체에 박차를 걸치고 있다.현대는 기존 모델의 품질 개선을 우선시켜, 북미 지역에서의 생산 능력 확대를 보류했지만, 결과적으로 이것이 화근이 되었다.
◆쉐어 한층 더 축소도
오토 데이터가 정리한 현대·기아의 12년의 미국 쉐어는 전년부터 0.2포인트감의 8.7%.쉐어 자체는 16년까지 8.2%로 한층 더 축소할 가능성이 있다고 지적했다.
cchock가 무엇을 착각 했는지 모릅니다만 wwwwwwwwwwwwww
4 달세계 생산, 일본 기업 5사가 과거 최고
차이가 퍼지네요 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww