「COROLLA HYBRID」が発売されました。見た目はガソリン車と大差ありません。
ステーションワゴンの「COROLLA FIELDER HYBRID」なら後部座席も余裕があります。
さて、数日前に大阪へ行った時のこと。
「PRIUS」のタクシーが走っていました。東京でも見かけますね。でも、運賃は大阪の方が安い。
驚いたのはこちら。「AQUA」のタクシーが走っていました。よくタクシーにしたものだ・・・。
(大阪には「小型タクシー」の枠があるのですね。東京・名古屋は廃止されて現存しません)
結論:COROLLAのHVは、大阪の小型タクシーに最適。
来月には「FIT HYBRID」が新しくなるなど、エントリークラスでもHVが当たり前になりそうです。
「PRIUS」のような斬新さは無しですが、「AQUA」よりも明らかに質感が高いですね。ステーションワゴンの「COROLLA FIELDER HYBRID」なら後部座席も余裕があります。
さて、数日前に大阪へ行った時のこと。
「PRIUS」のタクシーが走っていました。東京でも見かけますね。でも、運賃は大阪の方が安い。
驚いたのはこちら。「AQUA」のタクシーが走っていました。よくタクシーにしたものだ・・・。
(大阪には「小型タクシー」の枠があるのですね。東京・名古屋は廃止されて現存しません)
結論:COROLLAのHVは、大阪の小型タクシーに最適。
「COROLLA HYBRID」등장 etc...
「COROLLA HYBRID」가 발매되었습니다.외형은 가솔린차와 큰 차이 없습니다.
스테이션 웨건의 「COROLLA FIELDER HYBRID」라면 뒷좌석도 여유가 있습니다.
그런데, 몇일전에 오사카에 갔을 때의 일.
「PRIUS」의 택시가 달리고 있었습니다.도쿄에서도 보이네요.그렇지만, 운임은 오사카가 싸다.
놀란 것은 이쪽.「AQUA」의 택시가 달리고 있었습니다.자주(잘) 택시로 한 것이다 ・・・.
(오사카에는「소형 택시」의 테두리가 있는 군요.도쿄・나고야는 폐지되어 현존 하지 않습니다)
결론:COROLLA의 HV는, 오사카의 소형 택시에 최적.
다음 달에는 「FIT HYBRID」가 새로워지는 등, 엔트리 클래스에서도 HV가 당연하게 될 것 같습니다.
「PRIUS」와 같이 참신함은 없음입니다만, 「AQUA」보다 분명하게 질감이 높네요.스테이션 웨건의 「COROLLA FIELDER HYBRID」라면 뒷좌석도 여유가 있습니다.
그런데, 몇일전에 오사카에 갔을 때의 일.
「PRIUS」의 택시가 달리고 있었습니다.도쿄에서도 보이네요.그렇지만, 운임은 오사카가 싸다.
놀란 것은 이쪽.「AQUA」의 택시가 달리고 있었습니다.자주(잘) 택시로 한 것이다 ・・・.
(오사카에는「소형 택시」의 테두리가 있는 군요.도쿄・나고야는 폐지되어 현존 하지 않습니다)
결론:COROLLA의 HV는, 오사카의 소형 택시에 최적.