요전날의 ATENZA 납차때, 대금의 일부로 내는 RX-8의 열쇠를 영업 담당에 건네주었을 때에,
＜□｀∀′＞ 「열쇠, 하나 더 있었군요？」
이렇게 말해지고 나서 친가를 발굴해 나온 예비의 RX-8의 열쇠.기념에 ATENZA의 물건과 비교해 보았어요.

( ′·ω·) p 왼쪽이 ATENZA, 오른쪽이 RX-8.



　RX-8의 것은 카드형으로, 지갑에 넣어 몸에 익힐 수 있기 때문에를 좋아했었어하지만, ATENZA의 것은 두껍고 무거워지고, 어떻게 몸에 익힐까가 괴롭다.




( ′-д-) 무겁다.


　첫 급유.뚜껑의 뒤에 작고［경유］, 캡에 「DIESEL」의 문자.캡에는 끈이 붙어.



　급유 암은 녹색.잘못하지 않게 조심하지 않으면.


( ′-д-) 이 가격차를 보면, 이제(벌써) 6 km/L대의 고옥탄 가솔린 지정차에 무엇이라고 타들 없다.


　ATENZA의 보닛은 이상하게 무거워서, 300만엔이나 하는 차인 주제에 보닛 덤퍼도 없다.


　그러니까 보닛 덤퍼를 붙여 보았다.

　많이 보닛의 개폐가 편해졌어요.

　엔진 커버는 RX-8과 같은 수지의 한 장물인가라고 생각하면,



　뒤에는 우레탄인가？차음재가 빽빽이.프런트 펜더의 모노콕과 도어 패널의 사이에도 차음재가 담겨 있어, 디젤의 소음 대책에 고생하고 있는 모습을 물을 수 있네요.

　엔진 커버아래.엔진 본체.연료의 배관이 인상적.물론 점화 플러그나 케이블은 없음.



　페달은 진흑.액셀과 풋레스트는 수지제.브레이크와 클러치가 고무 커버 첨부.이것으로는 무미 건조하다, 라고 생각해,


　사외품의 알루미늄 커버를 붙여 보았다.마무리의 퀄리티에 비해서는 묘하게 가격이 비싼 생각이 든다.


　실내등을 LED로 해 보았다.

　소문으로 「너무 밝다」라고 쓰여져 있던 것을 선택해 사 보았지만, 정말로 너무 밝았다.과인은 미쳐 바구니가 마다 해, 라고 조금 후회.

　검은 내장도 좋을까.더러움이 눈에 띄기 어렵고.




　드라이브 레코더도 붙여 보았다.

( ′-д-) 이런 건이 도움이 되는 사상이 일어나지 않으면 좋지만···후~.