DAIHATSUは10月3日、新型「TANTO」を発売した。価格は117万円-158.1万円。同日、「TANTO CUSTOM」の新型も発表した。
3代目となる新型「TANTO」では、先代モデルからセンターピラーをスライドドア内に内蔵する「ミラクルオープンドア」を受け継ぎつつ、運転席側のリアドアもスライドドアに変更して両側スライドドアに進化。定評ある車内の広さにさらなる向上を図り、前席のヘッドクリアランスを20mm、ヘッダ距離を120mm拡大。240mmの前後スライド量を持つリアシートとも組み合わせ、軽自動車ナンバーワンの広さとなっている。
また、ミラクルオープンドアを開けた先にある助手席の前後スライド量を従来から100mm拡大し、380mmというロングスライドを実現。このほかにも「助手席シートバックレバー」「助手席乗降グリップ」などを装備し、乗降性や使い勝手の向上を追求している。
外装ではボンネットやフロントフェンダー、バックドアなどを樹脂製に変更しており、鉄を使った場合よりも10kgほどの軽量化に貢献。さらにバックドアと一体成型したリアスポイラーの装着によって空力性能も向上し、低燃費化と操縦安定性の確保を果たしている。
パワートレーンではターボエンジンの圧縮比を9.0から9.5に高めて燃焼効率を改善。VVTやCVTのサーモコントローラーの追加などを含めて低燃費化をさらに追求する。また、ボディーの空力性能向上によってミラ並みのCD値を実現し、「新エコアイドル」を搭載することで、2WD・NA車で28.0km/Lを実現するなど全車で燃費向上。全車が免税(100%減税)となっている。
装備品では、ダイハツ車に採用が進む先進安全装備「スマートアシスト」をグレード化して設定。さらに急ブレーキを後続車に知らせる「エマージェンシーストップシグナル」を全車に採用している。
DAIHATSU는 10월 3일, 신형 「TANTO」를 발매했다.가격은 117만엔-158.1만엔.같은 날, 「TANTO CUSTOM」의 신형도 발표했다.
3대째가 되는 신형 「TANTO」에서는, 선대 모델로부터 센터필러를 슬라이드 도어내에 내장하는 「미러클 문호 개방 정책」을 계승하면서, 운전석측의 리어 도어도 슬라이드 도어로 변경해양측 슬라이드 도어에 진화.정평 있는 차내의 넓이에 새로운 향상을 도모해, 앞자리의 헤드 클리어런스를 20 mm, 헤더 거리를 120 mm확대.240 mm의 전후 슬라이드량을 가지는 리어시트와도 조합해경자동차 넘버원의 넓이되고 있다.
또, 미러클 문호 개방 정책을 연 먼저 있는 조수석의 전후 슬라이드량을 종래부터 100 mm 확대해, 380 mm라고 하는 롱 슬라이드를 실현.이 밖에도 「조수석 시트 백 레버」 「조수석 승강 그립」등을 장비해, 승강성이나 쓰기의 향상을 추구하고 있다.
외장에서는 보닛이나 프런트 펜더, 백 도어등을 수지제로 변경하고 있어, 철을 사용했을 경우보다 10 kg 정도의 경량화에 공헌.한층 더 백 도어와 도대체 성형한 리어 스포일러의 장착에 의해서 공력 성능도 향상해, 저연비화와 조종 안정성의 확보를 이루어 있다.
파워트레인에서는 터보 엔진의 압축비를 9.0에서 9.5에 높여 연소 효율을 개선.VVT나 CVT의 사모 콘트롤러의 추가등을 포함해 저연비화를 한층 더 추구한다.또, 보디의 공력 성능 향상에 의해서 미라 같은 수준의 CD치를 실현해, 「 신에코 아이돌」을 탑재하는 것으로,2 WD·NA차로 28.0 km/L를 실현하는 등 전차로 연비 향상.전차가 면세(100% 감세)가 되고 있다.
장비품에서는, 다이하츠차에 채용이 진행되는 선진 안전 장비 「스마트 어시스트」를 그레이드화해 설정.한층 더 급브레이크를 후속차에 알리는「비상사태 스톱 시그널」을 전차에 채용하고 있다.