東洋ゴム、北海道都市部向けスタッドレスタイヤ地区限定発売
2013年10月5日(土) 10時45分
東洋ゴム・GARIT G0
東洋ゴム工業は、北海道の都市部特有の路面状態に考慮したアイス性能特化型スタッドレスタイヤ「GARIT G0」を新たに開発、11月14日より、北海道地区で限定発売する。
北海道の都市部など、交差点や交通量が多い冬の路面では、圧雪アイスバーンが通行車両のタイヤによって磨かれ、鏡面仕上げされた「ミラーバーン」と呼ばれる状態になる。特に、路面温度が0度付近になると、車体のエンジン等の熱で瞬時に凍結路面の表面が溶けて水膜ができ、凍った路面でのスリップの原因となる。
新製品は、交通量の多い北海道都市部の冬の路面でスリップを抑制するために、特有の環境に対し「アイス制動性能の大幅向上」に取り組んで開発。ゴム材料面に新開発の「新クルミックスソフトコンパウンド」を採用したほか、パターンデザインを刷新。凍結路面における制動距離を従来品比23％短縮するなど、大幅な性能向上を実現している。
発売サイズは195/65R15 91Q、価格はオープン。
《纐纈敏也＠DAYS》
http://response.jp/article/2013/10/05/207908.html
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トーヨータイヤ、アイス性能に特化したスタッドレスタイヤ「GARIT G0（ガリット・ジーゼロ）」
北海道エリア限定。195/65 R15の1サイズ
（2013/10/4 18:38）
2013年11月14日発売
オープンプライス
トーヨータイヤ（東洋ゴム工業）は、アイス性能に特化したスタッドレスタイヤ「GARIT G0（ガリット・ジーゼロ）」を11月14日に発売する。北海道地区で限定発売され、サイズは195/65 R15 91Qのみ。価格はオープンプライス。
交通量が多い冬の路面では、圧雪アイスバーンが通行車両のタイヤによって磨かれ、鏡面仕上げされた「ミラーバーン」と呼ばれる状態になる。冬の北海道の都市部ではミラーバーンができやすい環境条件が揃っており、そのミラーバーンに特化して作られたのがGARIT G0となる。特にアイス制動性能を大幅に向上させるため、「凍った路面をひっかく」「凍った路面の表面にできる水膜を除去する」「凍った路面にしっかり密着する」という3点に焦点をあて開発が行われた。
具体的にはグリップ力を高めることを目的に、従来のGARIT G5から氷へのひっかき力を発揮する「鬼クルミの殻」の配合量を15％増やした。また、凍結路面にできる水膜を除去するため吸水性に優れる「新カーボニックパウダー」や、温度に左右されずにゴムの柔らかさを確保する「ナノゲル」を採用した。こうして新たに開発したゴム材料配合を、同社では「新クルミックスソフトコンパウンド」と呼んでいる。
また、パターンデザインの変更も行われており、GARIT G5から33％増となる同社のスタッドレスタイヤで最多となる4000本のサイプを採用するとともに、接地面積を従来品比で9％増やすことに成功。
これらにより、従来品のGARIT G5と比べアイス制動距離を23％短縮、アイス加速タイムを31％短縮、アイス旋回タイムを5％短縮したとしている。
URL
東洋ゴム工業株式会社
http://www.toyo-rubber.co.jp/
ニュースリリース
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/131004.html
北海道エリア限定。195/65 R15の1サイズ
（2013/10/4 18:38）
アイス性能に特化したスタッドレスタイヤ「GARIT G0（ガリット・ジーゼロ）」
2013年11月14日発売
オープンプライス
トーヨータイヤ（東洋ゴム工業）は、アイス性能に特化したスタッドレスタイヤ「GARIT G0（ガリット・ジーゼロ）」を11月14日に発売する。北海道地区で限定発売され、サイズは195/65 R15 91Qのみ。価格はオープンプライス。
交通量が多い冬の路面では、圧雪アイスバーンが通行車両のタイヤによって磨かれ、鏡面仕上げされた「ミラーバーン」と呼ばれる状態になる。冬の北海道の都市部ではミラーバーンができやすい環境条件が揃っており、そのミラーバーンに特化して作られたのがGARIT G0となる。特にアイス制動性能を大幅に向上させるため、「凍った路面をひっかく」「凍った路面の表面にできる水膜を除去する」「凍った路面にしっかり密着する」という3点に焦点をあて開発が行われた。
具体的にはグリップ力を高めることを目的に、従来のGARIT G5から氷へのひっかき力を発揮する「鬼クルミの殻」の配合量を15％増やした。また、凍結路面にできる水膜を除去するため吸水性に優れる「新カーボニックパウダー」や、温度に左右されずにゴムの柔らかさを確保する「ナノゲル」を採用した。こうして新たに開発したゴム材料配合を、同社では「新クルミックスソフトコンパウンド」と呼んでいる。
また、パターンデザインの変更も行われており、GARIT G5から33％増となる同社のスタッドレスタイヤで最多となる4000本のサイプを採用するとともに、接地面積を従来品比で9％増やすことに成功。
これらにより、従来品のGARIT G5と比べアイス制動距離を23％短縮、アイス加速タイムを31％短縮、アイス旋回タイムを5％短縮したとしている。
URL
東洋ゴム工業株式会社
http://www.toyo-rubber.co.jp/
ニュースリリース
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/131004.html
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北海道のミラーバーン対策に特化したタイヤですか。
試してみようにも、もう冬タイヤ買っちゃったしなぁ。
（ ´-ω-）
って、サイズが『195/65 R15』の一つしかないとは。
履きたくても履けねぇべよ。
どこまで特化してるのよ。
（ ´・д・）b
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北海道のミラーバーン対策に特化したタイヤですか。
試してみようにも、もう冬タイヤ買っちゃったしなぁ。
（ ´-ω-）
って、サイズが『195/65 R15』の一つしかないとは。
履きたくても履けねぇべよ。
どこまで特化してるのよ。
（ ´・д・）b
～ 以上 ～
지역 한정 타이어？
토요 고무 공업은, 홋카이도의 도시지역 특유의 노면 상태에 고려한 아이스 성능 특화형 스터드리스 타이어 「GARIT G0」를 새롭게 개발, 11월 14일부터, 홋카이도 지구에서 한정 발매한다.
홋카이도의 도시지역 등, 교차점이나 교통량이 많은 겨울의 노면에서는, 압설아이스반이 통행 차량의 타이어에 의해서 닦아져 경면 마무리해 된 「밀러 반」이라고 불리는 상태가 된다.특히, 노면 온도가 0도 부근이 되면, 차체의 엔진등의 열로 순간에 동결 노면의 표면이 녹아 수막이 생겨 언 노면에서의 슬립의 원인이 된다.
신제품은, 교통량이 많은 홋카이도 도시지역의 겨울의 노면에서 슬립을 억제하기 위해서, 특유의 환경에 대해 「아이스 제동 성능의 대폭 향상」에 임해 개발.고무 재료면에 신개발의 「 신크루믹스소후트콘파운드」를 채용한 것 외, 패턴 디자인을 쇄신.동결 노면에 있어서의 제동 거리를 종래품비 23％단축하는 등, 대폭적인 성능 향상을 실현하고 있다.
발매 사이즈는 195/65R1591 Q, 가격은 오픈.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
http://response.jp/article/2013/10/05/207908.html
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동양 고무, 홋카이도 도시지역을 위한 스터드리스 타이어 지구 한정 발매
2013년 10월 5일 (토) 10시 45분
동양 고무·GARIT G0
토요 고무 공업은, 홋카이도의 도시지역 특유의 노면 상태에 고려한 아이스 성능 특화형 스터드리스 타이어 「GARIT G0」를 새롭게 개발, 11월 14일부터, 홋카이도 지구에서 한정 발매한다.
홋카이도의 도시지역 등, 교차점이나 교통량이 많은 겨울의 노면에서는, 압설아이스반이 통행 차량의 타이어에 의해서 닦아져 경면 마무리해 된 「밀러 반」이라고 불리는 상태가 된다.특히, 노면 온도가 0도 부근이 되면, 차체의 엔진등의 열로 순간에 동결 노면의 표면이 녹아 수막이 생겨 언 노면에서의 슬립의 원인이 된다.
신제품은, 교통량이 많은 홋카이도 도시지역의 겨울의 노면에서 슬립을 억제하기 위해서, 특유의 환경에 대해 「아이스 제동 성능의 대폭 향상」에 임해 개발.고무 재료면에 신개발의 「 신크루믹스소후트콘파운드」를 채용한 것 외, 패턴 디자인을 쇄신.동결 노면에 있어서의 제동 거리를 종래품비 23％단축하는 등, 대폭적인 성능 향상을 실현하고 있다.
발매 사이즈는 195/65R1591 Q, 가격은 오픈.
《홀치기 염색민야＠DAYS》
http://response.jp/article/2013/10/05/207908.html
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도요 타이어, 아이스 성능에 특화한 스터드리스 타이어 「GARIT G0(가릿트·지제로)」
홋카이도 에리어 한정.195/65 R15의 1 사이즈
(2013/10/4 18:38)
2013년 11월 14일 발매
open price
도요 타이어(토요 고무 공업)는, 아이스 성능에 특화한 스터드리스 타이어 「GARIT G0(가릿트·지제로)」를 11월 14일에 발매한다.홋카이도 지구에서 한정 발매되어 사이즈는195/65 R15 91 Q만.가격은 open price.
교통량이 많은 겨울의 노면에서는, 압설아이스반이 통행 차량의 타이어에 의해서 닦아져 경면 마무리해 된 「밀러 반」이라고 불리는 상태가 된다.겨울의 홋카이도의 도시지역에서는 밀러 반이 생기기 쉬운 환경조건이 갖추어져 있어 그 밀러 반에 특화해 만들어졌던 것이 GARIT G0가 된다.특히 아이스 제동 성능을 큰폭으로 향상시키기 위해, 「언 노면을 히나 구」 「언 노면의 표면으로 할 수 있는 수막을 제거한다」 「언 노면에 확실히 밀착한다」라고 하는 3점에 초점을 맞추어 개발을 했다.
구체적으로는 그립력을 높이는 것을 목적으로, 종래의 GARITG5로부터 얼음에의 히나 나무력을 발휘하는 「귀신 호두의 껍질」의 배합량을 15％늘렸다.또, 동결 노면으로 할 수 있는 수막을 제거하기 위해(때문에) 흡수성이 뛰어나는 「 신카보닉크파우다」나, 온도에 좌우되지 않고 고무의 부드러움을 확보하는 「나노 겔」을 채용했다.이렇게 해 새롭게 개발한 고무 재료 배합을, 동사에서는 「 신크루믹스소후트콘파운드」라고 부르고 있다.
또, 패턴 디자인의 변경도 행해지고 있어 GARIT G5로부터 33％증가로 되는 동사의 스터드리스 타이어 로 최다가 되는 4000개의 사이프를 채용하는 것과 동시에, 접지 면적을 종래품비로 9％늘리는 것에 성공.
이것들에 의해, 종래품의 GARIT G5와 비교해 아이스 제동 거리를 23％단축, 아이스 가속 타임을 31％단축, 아이스 선회 타임을 5％단축했다고 하고 있다.
URL
토요 고무 공업 주식회사
http://www.toyo-rubber.co.jp/
뉴스 릴리스
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/131004.html
홋카이도 에리어 한정.195/65 R15의 1 사이즈
(2013/10/4 18:38)
아이스 성능에 특화한 스터드리스 타이어 「GARIT G0(가릿트·지제로)」
2013년 11월 14일 발매
open price
도요 타이어(토요 고무 공업)는, 아이스 성능에 특화한 스터드리스 타이어 「GARIT G0(가릿트·지제로)」를 11월 14일에 발매한다.홋카이도 지구에서 한정 발매되어 사이즈는195/65 R15 91 Q만.가격은 open price.
교통량이 많은 겨울의 노면에서는, 압설아이스반이 통행 차량의 타이어에 의해서 닦아져 경면 마무리해 된 「밀러 반」이라고 불리는 상태가 된다.겨울의 홋카이도의 도시지역에서는 밀러 반이 생기기 쉬운 환경조건이 갖추어져 있어 그 밀러 반에 특화해 만들어졌던 것이 GARIT G0가 된다.특히 아이스 제동 성능을 큰폭으로 향상시키기 위해, 「언 노면을 히나 구」 「언 노면의 표면으로 할 수 있는 수막을 제거한다」 「언 노면에 확실히 밀착한다」라고 하는 3점에 초점을 맞추어 개발을 했다.
구체적으로는 그립력을 높이는 것을 목적으로, 종래의 GARITG5로부터 얼음에의 히나 나무력을 발휘하는 「귀신 호두의 껍질」의 배합량을 15％늘렸다.또, 동결 노면으로 할 수 있는 수막을 제거하기 위해(때문에) 흡수성이 뛰어나는 「 신카보닉크파우다」나, 온도에 좌우되지 않고 고무의 부드러움을 확보하는 「나노 겔」을 채용했다.이렇게 해 새롭게 개발한 고무 재료 배합을, 동사에서는 「 신크루믹스소후트콘파운드」라고 부르고 있다.
또, 패턴 디자인의 변경도 행해지고 있어 GARIT G5로부터 33％증가로 되는 동사의 스터드리스 타이어 로 최다가 되는 4000개의 사이프를 채용하는 것과 동시에, 접지 면적을 종래품비로 9％늘리는 것에 성공.
이것들에 의해, 종래품의 GARIT G5와 비교해 아이스 제동 거리를 23％단축, 아이스 가속 타임을 31％단축, 아이스 선회 타임을 5％단축했다고 하고 있다.
URL
토요 고무 공업 주식회사
http://www.toyo-rubber.co.jp/
뉴스 릴리스
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/131004.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131004_618221.html
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홋카이도의 밀러 반 대책에 특화한 타이어입니까.
시험해 보려고 해도, 벌써 동 타이어 사 버렸다 해.
( ′-ω-)
라고, 사이즈가 「195/65 R15」의 하나 밖에 없다고는.
신고 싶어도 신을 수 있는 야.
어디까지 특화해.
( ′·д·) b
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홋카이도의 밀러 반 대책에 특화한 타이어입니까.
시험해 보려고 해도, 벌써 동 타이어 사 버렸다 해.
( ′-ω-)
라고, 사이즈가 「195/65 R15」의 하나 밖에 없다고는.
신고 싶어도 신을 수 있는 야.
어디까지 특화해.
( ′·д·) b
~ 이상 ~