마크라렌：한국 GP는”최악”
거기서, 기념에 시사판보다 자기 전재.
이하 전재 개시.
－－－－－
한국 GP, 종료.
다만, 무사하고....(은)는 아니거나 합니다.
웨버의 차량으로부터 불길이 오른 후, 마셜이 소화 활동을 할 때까지의 시간이, 다른 서킷보다 늦었다.
게다가, 소화기가「분말의 소화제」를 사용하는 타입의 것이었기 때문에, 차량은 최악 상태.
보기류 포함해 거의 쓸모가 있지 않고, 차전이기 때문에, 렛드불은 본국으로부터 만와 1대, 일본에 보내게 됩니다.
결과는 둔다고 하여, 일찌기 BS가 위구한「노면이 너무 더럽기 위해서 일어나는」라고 한, 그레이닝이 발생하고 있던 것 같습니다.
(그레이닝：타이어 표면에, 노면의 더러움이 다해 표면 온도가 균일하게 안 되기 위해(때문에) 곡물과 같은 입상의 것을 할 수 있어 타이어의 퍼포먼스가 내리는 현상)
여기저기의 라이브 스트리밍, 그리고 그것을 텍스트화한 것을 보고 있으면, 드라이버의 아비규환의 소리와 그것을 달래는 피트측의 교신이 생생하게 전하고 있습니다.
그런데.
여기 시사판으로「한국 GP는 금년이 최후인것 같은」라고 말하는 새로운 정보가 나왔어, 라고 하는 스렛드를 세웠는데, dkrakdlfqhs -바보가 이하와 같은 스렛드를 만들고 있었습니다.
한국 F1 GP..내년부터 4월에 시작..!
한국 F1 GP 내년 4월 개최 확정
뭐라고 할까....
한국측 프로모터의 대표인 파크・워파가「개최권료의 디스카운트를 요구해 교섭중」라든지, 「한국 GP개최 사수를 목표로 하는」라든지, 발언하고 있습니다.
적어도 내년도에 관해서는, 「개최 회수가 너무 많은」라고 하는 팀측의 소리가 다수 있어, 「개최 우선 있어 나무」로의 계약 교섭은 있을 수 없습니다만w
－－－－－
뭐, 한국 GP의 차기의 유무는 접어두어.
마크・웨버의「품위」발언에 이어, 마크라렌도 한국 GP에 대해「최악」라고 하는 평가를 하고 있는 일을 공언했던과 w
이하 인용 개시
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한국 GP는 금년이 최후？
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/128389.html
2014년의 잠정 F1캘린더에 기재되어 있지만, 한국 GP는 금주말이 라스트 레이스가 된다고 말해지고 있다.
마크라렌의 스포팅디레크타를 맡는 샘・마이클은「현재의 개최지안에서 한국 이상으로 나쁜 곳은 생각할 수 없는」로 인정한다.
관객이나 스폰서의 입장이 적은 현실의 좋은 면이라고 하면, 「일년 중(안)에서 제일 릴렉스 할 수 있는 주말」인 것이라고 밝히는 것은 메르세데스 루이스・해밀튼이다.
한층 더 해밀튼은「여기에서는, 내가 묵고 있는 호텔의 접수에 있는 2명 이외, 거의 사람에게는 만나지 않는」와 웃었다.
레이스일, 서킷에 모인 팬에게 손을 흔드는 드라이버
(WR주：사진이 찍힌 홈 스트레이트로조차, 관객은 많지는 않은 w)
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이상 인용 종료
그런데.
드라이버 만이 아니고, 톱 팀의 디렉터로부터도「최악」라고 하는 평가를 거둔 한국 GP.
굉장히-함정. 적어도 노출도에 관해서는 최고라고 생각해요.
지금 쯤, 그것이 가능한 레이스 관계자는, 나 먼저일본으로 향하고 있겠지요.
과거에는「퍼스널 제트」를 한국에 반입해, 레이스 종료 3시간 후에는 일본에 있던 드라이버도 있었고www
－－－－－
그런데.
이전의 스렛드에서도 썼습니다만, 잠정으로 설정되어 있는 레이스, 즉
미국(뉴저지：시가지 레이스／코스 절찬 정비중／승인 대기)
멕시코(멕시코 시티：서킷／코스 절찬 정비중／승인 대기)
한국(령암：서킷：개최 비용 감액을 요구 계약 교섭중)
이 3 가운데, 최대로 2개의 레이스가 탈락하게 됩니다.
개인적으로는, 잠정 스케줄인 채라고, 미국내에서 2도 개최되게 되는 미국(뉴저지)이라고 계약이 난항을 겪고 있는 한국이 빗나가는 것은 아닐까 예상하고 있습니다.
이라고 할까, 금년 7월에 급부상해 온「멕시코에서의 개최」는, 멕시코 출신의 드라이버＋스폰서의 관련이라고 하는 정치적인 이유가 있으므로, 빗나갈 것은 없어서는, 이라고 상상하고 있지만요.
그럼, 한국은？
드라이버가「품위가 부족한」라고 평가해, 팀 디렉터가「여기 이상으로 심한 그랑프리는 없는」라고 단언하는 한국 GP.
FOM에 대해서, 적어도 3번째의「개최료의 디스카운트」를 요구해 재계약을 강요하는 프로모터가 존재하는 한국 GP.
한국 기업이「한국의 국민은 모터스포츠에 흥미를 가지고 있지 않은」라고 평가해, 서킷에 광고를 내는 계약을 거절하는 한국 GP.
관객을 위해서 작성한 스탠드가 텅 비어 있고, 「어떻게 하면 사람이 다수 있는 것처럼 보일까」와 고심하는 한국 GP.
미움받는 요소야말로 무수히 아, 옹호 해, 다른 그랑프리에 대해서 우선권을 주자 등이라고 생각하는 이유가, 「금전」 밖에 없는, 한국 GP.
개최하는 의의는 어디에 있는 것일까？
일본에 대한 대항심을 형태로 한 결과가
이런 상황에서는, 의미는 없을 것입니다 w
마지막으로, 언젠가, 한국 GP의 주최자가 발표한「공식 손님수」에 대해서, 벳텔이 말한 코멘트를, 취지를 부수지 않게 문장을 보충한 다음, 써 둘까요.
금년은 4회 정도 카운트 해？w
－－－－－
이상 전재 종료
첫회의 개최 시에는「잘 노력했던」상, 받았는데 w
(상당한 일이 없을 따름, 대개는 받을 수 있는 상입니다만)
정직한 평가를 하면, 「한국 GP의 환경은, 최악입니다」라는 말이 나온다....의 홍역 선반 있어예요.
덧붙여서.
금년은, 한국인이 자주 깔보는 나라, 인도에서도, 일본 GP의 뒤에 그랑프리가 개최됩니다.
그 만큼이 아니고, 역시 한국인이 자주 깔보는 나라, 말레이지아에서도, 그랑프리는 개최되었습니다.
시사판으로 작성한 재료입니다만....
해당의 재료,
2nn 동아시아 뉴스 속보＋ 그리고, 툽스렛드 획득 w
(요점은 2 자는 것 거주자도 물었습니다, 라고 w)
2nn 동아시아 뉴스 속보＋ 그리고, 툽스렛드 획득 w
(요점은 2 자는 것 거주자도 물었습니다, 라고 w)
거기서, 기념에 시사판보다 자기 전재.
이하 전재 개시.
－－－－－
한국 GP, 종료.
다만, 무사하고....(은)는 아니거나 합니다.
웨버의 차량으로부터 불길이 오른 후, 마셜이 소화 활동을 할 때까지의 시간이, 다른 서킷보다 늦었다.
게다가, 소화기가「분말의 소화제」를 사용하는 타입의 것이었기 때문에, 차량은 최악 상태.
보기류 포함해 거의 쓸모가 있지 않고, 차전이기 때문에, 렛드불은 본국으로부터 만와 1대, 일본에 보내게 됩니다.
과연 한국.하는 것이 다이나믹 www
결과는 둔다고 하여, 일찌기 BS가 위구한「노면이 너무 더럽기 위해서 일어나는」라고 한, 그레이닝이 발생하고 있던 것 같습니다.
(그레이닝：타이어 표면에, 노면의 더러움이 다해 표면 온도가 균일하게 안 되기 위해(때문에) 곡물과 같은 입상의 것을 할 수 있어 타이어의 퍼포먼스가 내리는 현상)
여기저기의 라이브 스트리밍, 그리고 그것을 텍스트화한 것을 보고 있으면, 드라이버의 아비규환의 소리와 그것을 달래는 피트측의 교신이 생생하게 전하고 있습니다.
여기 시사판으로「한국 GP는 금년이 최후인것 같은」라고 말하는 새로운 정보가 나왔어, 라고 하는 스렛드를 세웠는데, dkrakdlfqhs -바보가 이하와 같은 스렛드를 만들고 있었습니다.
한국 F1 GP..내년부터 4월에 시작..!
한국 F1 GP 내년 4월 개최 확정
뭐라고 할까....
한국측 프로모터의 대표인 파크・워파가「개최권료의 디스카운트를 요구해 교섭중」라든지, 「한국 GP개최 사수를 목표로 하는」라든지, 발언하고 있습니다.
「계약 그 자체의 내용」마저 확정하고 있지 않는데,
왜「개최가 확정」하는지, (들)물어 보고 싶은 것입니다만 w
왜「개최가 확정」하는지, (들)물어 보고 싶은 것입니다만 w
적어도 내년도에 관해서는, 「개최 회수가 너무 많은」라고 하는 팀측의 소리가 다수 있어, 「개최 우선 있어 나무」로의 계약 교섭은 있을 수 없습니다만w
－－－－－
뭐, 한국 GP의 차기의 유무는 접어두어.
이하 인용 개시
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한국 GP는 금년이 최후？
http://ja.espnf1.com/korea/motorsport/story/128389.html
2014년의 잠정 F1캘린더에 기재되어 있지만, 한국 GP는 금주말이 라스트 레이스가 된다고 말해지고 있다.
마크라렌의 스포팅디레크타를 맡는 샘・마이클은「현재의 개최지안에서 한국 이상으로 나쁜 곳은 생각할 수 없는」로 인정한다.
관객이나 스폰서의 입장이 적은 현실의 좋은 면이라고 하면, 「일년 중(안)에서 제일 릴렉스 할 수 있는 주말」인 것이라고 밝히는 것은 메르세데스 루이스・해밀튼이다.
한층 더 해밀튼은「여기에서는, 내가 묵고 있는 호텔의 접수에 있는 2명 이외, 거의 사람에게는 만나지 않는」와 웃었다.
레이스일, 서킷에 모인 팬에게 손을 흔드는 드라이버
(WR주：사진이 찍힌 홈 스트레이트로조차, 관객은 많지는 않은 w)
이상 인용 종료
그런데.
드라이버 만이 아니고, 톱 팀의 디렉터로부터도「최악」라고 하는 평가를 거둔 한국 GP.
굉장히-함정. 적어도 노출도에 관해서는 최고라고 생각해요.
새로운 코스의 조성에 대해서,
진척 상황의 답으로서「한국해」라고 하는 대답하는 방법이, 있다.
코스의 관리 상태에의 질문에 대해서,
「한국에서(보다)는 좋은」라고 하는 대답하는 방법이, 있다.
진척 상황의 답으로서「한국해」라고 하는 대답하는 방법이, 있다.
코스의 관리 상태에의 질문에 대해서,
지금 쯤, 그것이 가능한 레이스 관계자는, 나 먼저일본으로 향하고 있겠지요.
과거에는「퍼스널 제트」를 한국에 반입해, 레이스 종료 3시간 후에는 일본에 있던 드라이버도 있었고www
－－－－－
그런데.
이전의 스렛드에서도 썼습니다만, 잠정으로 설정되어 있는 레이스, 즉
멕시코(멕시코 시티：서킷／코스 절찬 정비중／승인 대기)
한국(령암：서킷：개최 비용 감액을 요구 계약 교섭중)
이 3 가운데, 최대로 2개의 레이스가 탈락하게 됩니다.
개인적으로는, 잠정 스케줄인 채라고, 미국내에서 2도 개최되게 되는 미국(뉴저지)이라고 계약이 난항을 겪고 있는 한국이 빗나가는 것은 아닐까 예상하고 있습니다.
이라고 할까, 금년 7월에 급부상해 온「멕시코에서의 개최」는, 멕시코 출신의 드라이버＋스폰서의 관련이라고 하는 정치적인 이유가 있으므로, 빗나갈 것은 없어서는, 이라고 상상하고 있지만요.
그럼, 한국은？
FOM에 대해서, 적어도 3번째의「개최료의 디스카운트」를 요구해 재계약을 강요하는 프로모터가 존재하는 한국 GP.
한국 기업이「한국의 국민은 모터스포츠에 흥미를 가지고 있지 않은」라고 평가해, 서킷에 광고를 내는 계약을 거절하는 한국 GP.
관객을 위해서 작성한 스탠드가 텅 비어 있고, 「어떻게 하면 사람이 다수 있는 것처럼 보일까」와 고심하는 한국 GP.
미움받는 요소야말로 무수히 아, 옹호 해, 다른 그랑프리에 대해서 우선권을 주자 등이라고 생각하는 이유가, 「금전」 밖에 없는, 한국 GP.
일본에 대한 대항심을 형태로 한 결과가
이런 상황에서는, 의미는 없을 것입니다 w
마지막으로, 언젠가, 한국 GP의 주최자가 발표한「공식 손님수」에 대해서, 벳텔이 말한 코멘트를, 취지를 부수지 않게 문장을 보충한 다음, 써 둘까요.
한국 GP의 주최자는, 손님 수라고 하고,
사람의 수 뿐만이 아니라, 서킷에 있는「벌레」의 수도,
카운트 하고 있을 것임에 틀림없다.
그것도, 각각 2회씩, 카운트 하고 있다.
사람의 수 뿐만이 아니라, 서킷에 있는「벌레」의 수도,
카운트 하고 있을 것임에 틀림없다.
그것도, 각각 2회씩, 카운트 하고 있다.
금년은 4회 정도 카운트 해？w
－－－－－
이상 전재 종료
첫회의 개최 시에는「잘 노력했던」상, 받았는데 w
(상당한 일이 없을 따름, 대개는 받을 수 있는 상입니다만)
정직한 평가를 하면, 「한국 GP의 환경은, 최악입니다」라는 말이 나온다....의 홍역 선반 있어예요.
덧붙여서.
금년은, 한국인이 자주 깔보는 나라, 인도에서도, 일본 GP의 뒤에 그랑프리가 개최됩니다.
그 만큼이 아니고, 역시 한국인이 자주 깔보는 나라, 말레이지아에서도, 그랑프리는 개최되었습니다.
스스로가 자주 깔보는 나라에서 열리는 그랑프리의 질보다,
한국 GP가 낮은 레벨에 있다, 라고 관계자로부터 평가되었다.
그것도「최악이다」라고 평가되고 있는 것에 대하여,
「자칭：우수한 민족」여, 「자칭：의례에 두꺼운 민족」인 한국인은
어떠한 감상을 가지는 것일까？
한국 GP가 낮은 레벨에 있다, 라고 관계자로부터 평가되었다.
그것도「최악이다」라고 평가되고 있는 것에 대하여,
「자칭：우수한 민족」여, 「자칭：의례에 두꺼운 민족」인 한국인은
어떠한 감상을 가지는 것일까？