F1:다음 계절 캘린더·미/먹 2전이 제외？ 
FIA는 9월에 22 레이스가 짜여진 잠정 캘린더를 공표했지만, 뉴저지, 멕시코, 한국의 각 라운드는 승인 기다리는 가조였다.
여기수개월, 3 레이스 모두 개최의 실현을 의심하는 소리가 많아, 또 F1팀등이 20 레이스를 웃도는 캘린더에의 대응을 염려하고 있어, 가능성으로서는 뉴저지와 멕시코의 소멸이라는 것이 될 것 같다.
에크레스톤은「캘린더에는 몇 개 있다？ 22다.그것이 지금의 캘린더다.캘린더가 실제로 최종결정될 때까지, 나는(개최를) 예상하지 않았다.개인적인 의문이 있으므로.어디까지나 개인적인, 이야」라고 말하고 있다.
보다 구체적으로 뉴저지에 대해 추궁 당한 에크레스톤은, 이렇게 대답했다.
「실현되는 것에 의문이 있다.어떻게 있을까 뚜렷한 것은 아니지만, 실현된다고는 생각하지 않는 」
한층 더 멕시코에도 언급해「아마 없을 것이다.캘린더가 조정되는 세계 평의회(세계 모터스포츠 평의회)까지 기다릴것」와 덧붙이고 있다.
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이상 인용 종료
아무튼, 예상대로라고 하는지, 이전 작성한 스렛드에서도 쓴 것처럼, 2전이 탈락한다, 라고 하는 이야기가 부상해 왔습니다.
뉴저지의 탈락은, 어느 의미 누구나가 아는「공연한 사실」라고도 말할 수 있는 것으로, 이것은 확정이라고 생각합니다.
단지, 또 하나가 멕시코다, 라고 하는 곳(중)이 풀 수 없다.
멕시코는, 한국보다 아득하게 모터스포츠의 팬이 많다.
세계적으로 저명한 서킷도 다수 있어, 다수의 F1드라이버를 배출해, 현재도 멕시코인의 F1드라이버가 있다.
어떻게 굴러도, 한국에서 개최하는 것보다는, 아득하게 훌륭한 이벤트가 되는 것은 틀림없습니다.
아무튼, F1의 이벤트로, 부동의"최저 한편 최악"이라고 하는 지위를 차지하는 한국에 비교, 어느 나라에서 개최되는 이벤트여도 훌륭하다고 하는 표현이 되는 일도 또 사실입니다 하지만w
그리고.
개인적인 예측.
좋고 싫음은 접어두어, 아마, 탈락하는 것은 뉴저지와 한국.
한국과 멕시코를 비교했을 경우, 「서킷의 트럭」그것에 관해서는, 현시점에서는 한국의 것이 우수하다. 이것은, 틀림없습니다.
그럼에도 불구하고, 멕시코가 탈락한다고 하는 이야기가 나와 있는, 진짜 이유는, 멕시코에 대한 압력인지도, 라고 생각하는 것입니다.
도, 멕시코에서의 개최는, 모나코 GP근처에, 갑자기 공연화하고 있는 것으로, 그 의미에서는「위화감」가 있다.
그 시기에 갑자기 공연화한 이유는 깊게 파고 들지 않는다고 하고, 문제는「이미 완료하고 있는, 멕시코 GP의 계약」에 관한 이행 상황.
내년도의 개최지가 되는 에르마노스・로도리게스・서킷은, 종래부터「반피로, 한편 중대사고도 몇 번인가 일어나고 있는」위에, 고지에 설치되어 있기 때문에, 공력에 의한 드러그-기에 부족하게 된다고 하는 특성을 가집니다.
즉.
개수전의 상황에서는, 경기중의 차량의 안전을 확보하기 위해서는 필요 불가결한, 노면의「평탄율」를 클리어 할 수 없는 것은 확실.
그러므로에 계약도「노면 개수가 제대로 끝나, 그레이드 2를 취득할 수 있으면」라고 하는 단서가 붙어, 그러므로에「잠정」라고 하는 것이 되어 있는 것입니다.
그, 그레이드 2의 취득에 관련되는 코스 개수의 진척율이 미묘하다고 하면, FIA도, 움직이지 않을 수 없는 것으로....
그렇다고 할까 이것, 틀림없이 한국 GP에 관련되는 저것이나 이것이나에 의한, 트라우마가 없음 닫은 것이군요.
바니의 말의 뒤에는, 이런 의미가 있지 않을까.
멕시코는, 제대로 노면 개수를 끝내 빨리 에르마노스・로도리게스・서킷에 그레이드 2를 취득시켜라.코스 개수의 지체는 허락하지 않는다. 그렇지 않으면, 캘린더부터 떨어뜨릴거야.
여하튼.
적어도, 「계약」에 관해서는, 멕시코의 측에 어드밴티지가 있습니다.
분이나 제조건을 결정한 계약이 주고 받아져 나머지는 서킷의 노면 개수와 그레이드 2의 취득만이 쌓아 잔재가 되고 있는, 멕시코.
분이나「계약 내용 그 자체」마저 미확정으로, 「개최지」이외, 아무것도 정해지지 않고,계약을 말하기 이전의 상황의 한국.
보통 사람이라면, 「멕시코가 유리하다」라고 대답하겠지요.
이전의 한국이라면, 금전으로 이러한 상황을 타파했겠지만....
오히려 이 상황으로, 한국이 탈락하지 않았으면, 그 쪽이 놀라움이예요(--;
기본, 「낚시」라고 해지는 행위는 매우 싫어서, 타이틀로 재료 들켜 시켰던 w
원기사의 타이틀은「다음 계절 캘린더부터 2전이 제외？」입니다만w
이하 인용 개시
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다음 계절 캘린더부터 2전이 제외？
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/133541.html
바니・에크레스톤은 2014년으로 예정되고 있는 22 레이스의 캘린더에"개인적인 의문"을 가지고 있다고 해, 뉴저지와 멕시코의 양그랑프리가 캘린더부터 떼어지게 될 것 같다.
코스내에 벤치가 있는 서킷！....의 원꺄 없는 w
(이)라고인가 크루서드의 아저씨, 어디 달리고 있는 w
(이)라고인가 크루서드의 아저씨, 어디 달리고 있는 w
FIA는 9월에 22 레이스가 짜여진 잠정 캘린더를 공표했지만, 뉴저지, 멕시코, 한국의 각 라운드는 승인 기다리는 가조였다.
여기수개월, 3 레이스 모두 개최의 실현을 의심하는 소리가 많아, 또 F1팀등이 20 레이스를 웃도는 캘린더에의 대응을 염려하고 있어, 가능성으로서는 뉴저지와 멕시코의 소멸이라는 것이 될 것 같다.
에크레스톤은「캘린더에는 몇 개 있다？ 22다.그것이 지금의 캘린더다.캘린더가 실제로 최종결정될 때까지, 나는(개최를) 예상하지 않았다.개인적인 의문이 있으므로.어디까지나 개인적인, 이야」라고 말하고 있다.
보다 구체적으로 뉴저지에 대해 추궁 당한 에크레스톤은, 이렇게 대답했다.
「실현되는 것에 의문이 있다.어떻게 있을까 뚜렷한 것은 아니지만, 실현된다고는 생각하지 않는 」
한층 더 멕시코에도 언급해「아마 없을 것이다.캘린더가 조정되는 세계 평의회(세계 모터스포츠 평의회)까지 기다릴것」와 덧붙이고 있다.
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이상 인용 종료
아무튼, 예상대로라고 하는지, 이전 작성한 스렛드에서도 쓴 것처럼, 2전이 탈락한다, 라고 하는 이야기가 부상해 왔습니다.
뉴저지의 탈락은, 어느 의미 누구나가 아는「공연한 사실」라고도 말할 수 있는 것으로, 이것은 확정이라고 생각합니다.
단지, 또 하나가 멕시코다, 라고 하는 곳(중)이 풀 수 없다.
멕시코는, 한국보다 아득하게 모터스포츠의 팬이 많다.
세계적으로 저명한 서킷도 다수 있어, 다수의 F1드라이버를 배출해, 현재도 멕시코인의 F1드라이버가 있다.
어떻게 굴러도, 한국에서 개최하는 것보다는, 아득하게 훌륭한 이벤트가 되는 것은 틀림없습니다.
그리고.
개인적인 예측.
좋고 싫음은 접어두어, 아마, 탈락하는 것은 뉴저지와 한국.
한국과 멕시코를 비교했을 경우, 「서킷의 트럭」그것에 관해서는, 현시점에서는 한국의 것이 우수하다. 이것은, 틀림없습니다.
그럼에도 불구하고, 멕시코가 탈락한다고 하는 이야기가 나와 있는, 진짜 이유는, 멕시코에 대한 압력인지도, 라고 생각하는 것입니다.
도, 멕시코에서의 개최는, 모나코 GP근처에, 갑자기 공연화하고 있는 것으로, 그 의미에서는「위화감」가 있다.
아무래도....서킷 그 자체의 개수는 시작되어 있지만,
진척 상황은 미묘한 것 같다.
진척 상황은 미묘한 것 같다.
내년도의 개최지가 되는 에르마노스・로도리게스・서킷은, 종래부터「반피로, 한편 중대사고도 몇 번인가 일어나고 있는」위에, 고지에 설치되어 있기 때문에, 공력에 의한 드러그-기에 부족하게 된다고 하는 특성을 가집니다.
즉.
개수전의 상황에서는, 경기중의 차량의 안전을 확보하기 위해서는 필요 불가결한, 노면의「평탄율」를 클리어 할 수 없는 것은 확실.
그러므로에 계약도「노면 개수가 제대로 끝나, 그레이드 2를 취득할 수 있으면」라고 하는 단서가 붙어, 그러므로에「잠정」라고 하는 것이 되어 있는 것입니다.
그, 그레이드 2의 취득에 관련되는 코스 개수의 진척율이 미묘하다고 하면, FIA도, 움직이지 않을 수 없는 것으로....
그렇다고 할까 이것, 틀림없이 한국 GP에 관련되는 저것이나 이것이나에 의한, 트라우마가 없음 닫은 것이군요.
바니의 말의 뒤에는, 이런 의미가 있지 않을까.
멕시코는, 제대로 노면 개수를 끝내 빨리 에르마노스・로도리게스・서킷에 그레이드 2를 취득시켜라.코스 개수의 지체는 허락하지 않는다. 그렇지 않으면, 캘린더부터 떨어뜨릴거야.
여하튼.
적어도, 「계약」에 관해서는, 멕시코의 측에 어드밴티지가 있습니다.
분이나 제조건을 결정한 계약이 주고 받아져 나머지는 서킷의 노면 개수와 그레이드 2의 취득만이 쌓아 잔재가 되고 있는, 멕시코.
분이나「계약 내용 그 자체」마저 미확정으로, 「개최지」이외, 아무것도 정해지지 않고,
보통 사람이라면, 「멕시코가 유리하다」라고 대답하겠지요.
이전의 한국이라면, 금전으로 이러한 상황을 타파했겠지만....
도, 개최료조차 뜻대로 되지 않은 채, 가격인하를 요구하는 한국에,
「금전의 힘」 등, 묻는 것 옛날에 없기 때문에 w
「금전의 힘」 등, 묻는 것 옛날에 없기 때문에 w
오히려 이 상황으로, 한국이 탈락하지 않았으면, 그 쪽이 놀라움이예요(--;