금호, F1용 타이어 테스트를 실시 
한국의 타이어 메이커인 금호가, F1타이어의 테스트를 실시했던 것이 밝혀졌다.
금호의 발표에 의하면, 스페인의 카타로니아・서킷에서 행해진 테스트에는, 원F1드라이버로 금년은 Auto GP에 참전한 나레인・카티케얀등도 참가.사용된 차량도, Auto GP의 머신이었다고 보여진다.
금호는 테스트의 목적을「장래적으로 F1비지니스를 전개하기 위한 평가 테스트이며, 1990년대 이후 모터스포츠로 쌓아 올려 온 기술을 확인하기 위해(때문에)」라고 설명하고 있다.
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이상 인용 종료
....미.
원래「실전에서 사용되는 것이 100％없는」F1용 타이어를 만들어, 한편 테스트라고 칭하는 것을 실시한다.
이것은 아무튼 좋다고 하자.어쨌든, 만드는 것은 자유롭기 때문에.마음대로 만들면 좋다.
단지....의미가 있는 것일까？ 이 테스트.
그렇다고 하는 것도, 테스트에 사용된 차량.
기사중에도 있는 대로, 그리고 사진에도 있는 대로, 이것은 AUTO GP용의 차량.
그리고 AUTO GP 에 사용되고 있는 차량이란, 현재는「지금은 망 나무」A－1에 사용되고 있던 차량.그실태는 페라리의 F1머신, F2004를 베이스로서 커스터마이즈 된 것.
F1머신 베이스니까 좋을 것이다, 라고 하는 이야기를 하는 사람도 있겠지만, 유감스럽지만 그렇지는 않습니다.
피레리로조차, 「현행으로 사용되는 차량을 이용한 테스트를 하고 싶은」라고 호소해 그 결과, 징벌을 포함한 여러가지 문제를 일으킨 것은, 금년도의 이야기.
「현행으로 사용되는 머신」에 의해 가까운 것을 테스트 침대로서 사용하지 않으면 의미가 없습니다.
재차 생각합시다. 금호가 F1타이어의 테스트에 사용한 차량은 무엇인가？
그것은"9년전의 F1차량"을 베이스로, 커스터마이즈 된 것.
즉, 현행으로 사용되는 경기 차량이란, 다른 것이라고 해도 좋을 정도(수록), 동떨어져 버린 것입니다.
금호는 AUTO GP에 대해서, 컨트롤 타이어를 제공하는 입장이므로, 이 테스트는"F1타이어의 테스트"라고 하는 것보다도, 내년도의 AUTO GP용 타이어의 테스트라고 하는 것이, 실정에 적합하고 있다고 생각됩니다.
꽉 차는 곳「F1타이어의 테스트」란, 금호가 말하는 것만으로 , 주위의 누구나가 그렇게는 생각하지 않다고 하는 것이었습니다(--;
－－－－－
덧붙여 AUTOGP의 지명도는 매우 낮다. 이라고 할까, 나도 이름과 서 위치 정도 밖에 모르는 w
그것도 그럴 것이고, 이 카테고리의 레이스는, 이런 서 위치를 가지고 있습니다.
즉, 상자차의 레이스가 메인에서, AUTO GP는 첨물.
모르는 것도 당연할지도.
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그런데, 타이어라고 말하면.
최근 스터드리스 타이어 의 CM에 섞이고, 금호 타이어의 코머셜이"지상파", 게다가 로컬 방송의 시간범위로 흐르기도 한다.
「이미지 선행형」의 스타일리쉬 풍미인 물건이기도 한데, 저것으로 속는 사람은 있는 것일까.
아무튼, 나의 주위에서는, 이러하다고 한다.
「아―, K인 나라의 타이어겠지？ 각하 」
「죽고 싶지 않기 때문에, 기본, 동 타이어는, REVO2이었다고 해도, 브리지스톤일택. KUMHO는 가장 낡은 은하와 같은 정도의 거리를 두고 싶은 」
타이틀 보고 놀라겠죠？
나도 놀란 쿠치입니다.
단지, 기사를 읽으면「그 거 w」내용입니다야.
이하 인용 개시
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금호, F1타이어 테스트를 실시
http://www.topnews.jp/2013/11/07/news/f1/99371.html
한국의 타이어 메이커인 금호가, F1타이어의 테스트를 실시했던 것이 밝혀졌다.
금호의 발표에 의하면, 스페인의 카타로니아・서킷에서 행해진 테스트에는, 원F1드라이버로 금년은 Auto GP에 참전한 나레인・카티케얀등도 참가.사용된 차량도, Auto GP의 머신이었다고 보여진다.
금호는 테스트의 목적을「장래적으로 F1비지니스를 전개하기 위한 평가 테스트이며, 1990년대 이후 모터스포츠로 쌓아 올려 온 기술을 확인하기 위해(때문에)」라고 설명하고 있다.
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이상 인용 종료
....미.
원래「실전에서 사용되는 것이 100％없는」F1용 타이어를 만들어, 한편 테스트라고 칭하는 것을 실시한다.
이것은 아무튼 좋다고 하자.어쨌든, 만드는 것은 자유롭기 때문에.마음대로 만들면 좋다.
단지....의미가 있는 것일까？ 이 테스트.
그렇다고 하는 것도, 테스트에 사용된 차량.
기사중에도 있는 대로, 그리고 사진에도 있는 대로, 이것은 AUTO GP용의 차량.
그리고 AUTO GP 에 사용되고 있는 차량이란, 현재는「지금은 망 나무」A－1에 사용되고 있던 차량.그실태는 페라리의 F1머신, F2004를 베이스로서 커스터마이즈 된 것.
F1머신 베이스니까 좋을 것이다, 라고 하는 이야기를 하는 사람도 있겠지만, 유감스럽지만 그렇지는 않습니다.
피레리로조차, 「현행으로 사용되는 차량을 이용한 테스트를 하고 싶은」라고 호소해 그 결과, 징벌을 포함한 여러가지 문제를 일으킨 것은, 금년도의 이야기.
재차 생각합시다. 금호가 F1타이어의 테스트에 사용한 차량은 무엇인가？
그것은"9년전의 F1차량"을 베이스로, 커스터마이즈 된 것.
즉, 현행으로 사용되는 경기 차량이란, 다른 것이라고 해도 좋을 정도(수록), 동떨어져 버린 것입니다.
그 테스트, 의미가 있는 것일까？
금호는 AUTO GP에 대해서, 컨트롤 타이어를 제공하는 입장이므로, 이 테스트는"F1타이어의 테스트"라고 하는 것보다도, 내년도의 AUTO GP용 타이어의 테스트라고 하는 것이, 실정에 적합하고 있다고 생각됩니다.
꽉 차는 곳「F1타이어의 테스트」란, 금호가 말하는 것만으로 , 주위의 누구나가 그렇게는 생각하지 않다고 하는 것이었습니다(--;
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덧붙여 AUTOGP의 지명도는 매우 낮다. 이라고 할까, 나도 이름과 서 위치 정도 밖에 모르는 w
그것도 그럴 것이고, 이 카테고리의 레이스는, 이런 서 위치를 가지고 있습니다.
DTM나 WTCC의 서포트 레이스로서
연간전이 짜여지고 있다.
연간전이 짜여지고 있다.
즉, 상자차의 레이스가 메인에서, AUTO GP는 첨물.
모르는 것도 당연할지도.
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그런데, 타이어라고 말하면.
「이미지 선행형」의 스타일리쉬 풍미인 물건이기도 한데, 저것으로 속는 사람은 있는 것일까.
아무튼, 나의 주위에서는, 이러하다고 한다.
「아―, K인 나라의 타이어겠지？ 각하 」
「죽고 싶지 않기 때문에, 기본, 동 타이어는, REVO2이었다고 해도, 브리지스톤일택. KUMHO는 가장 낡은 은하와 같은 정도의 거리를 두고 싶은 」
신용이 없다고 하는 것은, 큰 일입니다w