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KJCLUB - 現代自動車の新たな戦略
自動車

自動車に芸術・歴史の香りを…現代自動車の新たな戦略



現代(ヒョンデ)自動車の鄭夢九(チョン・モング)会長(75)が悩んだ末に打ち出した現代・起亜車の質的成長の必須要素だ。最先端の自動車技術に、文
化・芸術の服を着せて「統率型アップグレード」を実現するということだ。現代車は京畿道果川(キョンギド・クァチョン)の国立現代美術館に、来年から
2023年までの10年間で合計120億ウォン(約11億円)を後援すると7日明らかにした。韓国内企業の文化・芸術後援活動(メセナ)のうち金額面で最
も大きいだけでなく、そうそう見つけるのも難しいほどの長期的な後援事業だ。



後援対象も目につく。現代車は世界的に競争力のある韓国の重鎮作家の個展開催に10年間で90億ウォンを後援することにした。国立現代美術館と共に毎年1
人の作家を選んで、最大9億ウォンずつの予算を投じて最高レベルの展示会を開くという計画だ。また絵画・彫刻・工芸など各分野の新進作家を含む有望作家に
も30億ウォンを後援する。彼らには国立現代美術館内の「ギャラリーアートゾーン」で作品を展示できる機会を与える予定だ。



端的に言えば、施設の増設や作品購入支援のレベルではなく、韓国現代美術の根本的な成長土台をつくるという趣旨だ。現代車の関係者は「最高水準の展示会が
続けば、作家は世界の美術界で名声と地位を高めることができ、学芸員は国際的なネットワークの構築や大規模展示の経験という利を得ることになる」として
「国立現代美術館も世界水準の展示コンテンツを生産して、韓国文化芸術のグローバル化に寄与できるだろう」と話した。

今回の支援は、歴史教育の強化に続き2つ目として提示された鄭会長の企業アップグレード哲学だ。鄭会長は先月末の経営会議で、グローバル人材が備えるべき
核心力量として明確な歴史観を提示した後、歴史教育を強化するよう指示した。鄭会長は「歴史観が明確な職員が自身と会社を、さらには国家を愛することがで
きる」として「明確な歴史観を持って車を売れば、グローバル市場で私たちの最も大きい力になるだろう」と話した。現代・起亜車はこれに伴い大学教授らを招
へいして12月まで「歴史コンサート(History Concert)」という名の歴史講義を行っている。歴史コンサートは韓国史5回、世界史5回など
計10回程度行われる。



歴史と純粋美術は、一見したところでは最先端技術の結晶体である自動車とはうまく結びつかない項目だ。だが鄭会長の考えは違う。現在の現代・起亜車の至上
課題はブランドの質的な跳躍だ。現代・起亜車はすでに販売量で世界4位を見下げるほど量的な成長を成し遂げた。ここからもう一歩踏み出して「プレミアムブ
ランド」に成長するには、自動車技術のほかにも何かがさらに必要だというのが鄭会長の判断だ。鄭会長は、機械に人文学的感性を入れ込んで「iPhone神
話」を成し遂げたアップルの先例を手本とした。



その結果、自動車から芸術と歴史の香りが漂ってくるようにイメージを高級化しなければならないという答えを得たのだ。現代車関係者は「鄭会長が文化・芸術
からインスピレーションを得て話を開発し、自動車に新しい価値を付与して実現するという意志を表現したもの」としながら「今後、融合と統率を基に職員の間
で革新的かつ感性的な商品を開発できる創意的なインフラが構築されるよう努める」と話した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131108-00000035-cnippou-kr


현대 자동차의 새로운 전략

자동차에 예술・역사의 향기를…현대 자동차의 새로운 전략



현대(홀데) 자동차의 정몽구(정・몽구) 회장(75)이 고민한 끝에 밝힌 현대・기아차의 질적 성장의 필수 요소다.최첨단의 자동차 기술에, 문장 화・예술의 옷을 입혀「통솔형 업그레이드」를 실현한다고 하는 것이다.현대차는 경기도 과천(콜기드・쿠톨)의 국립현대미술관에, 내년부터 2023년까지의 10년간에 합계 120억원( 약 11억엔)을 후원 하면 7일 분명히 했다.한국내 기업의 문화・예술 후원 활동(메세나(mecenat)) 중 금액면에서 최 도 클 뿐만 아니라, 그래그래 찾아내는 것도 어려울 만큼의 장기적인 후원 사업이다.

후원 대상도 눈에 띈다.현대차는 세계적으로 경쟁력이 있는 한국의 중진 작가의 개인전 개최에 10년간에 90억원을 후원 하기로 했다.국립현대미술관과 함께 매년 1 사람의 작가를 선택하고, 최대 9억원씩의 예산을 투자해 최고 레벨의 전시회를 연다고 할 계획이다.또 회화・조각・공예 등 각 분야의 신진 작가를 포함한 유망 작가에게 도 30억원을 후원 한다.그들에게는 국립현대미술관내의「갤러리 아트 존」로 작품을 전시할 수 있을 기회를 줄 예정이다.

단적으로 말하면, 시설의 증설이나 작품 구입 지원의 레벨이 아니고, 한국 현대 미술의 근본적인 성장 토대를 만든다고 하는 취지다.현대차의 관계자는「최고 수준의 전시회가 계속 되면, 작가는 세계의 미술계에서 명성과 지위를 높일 수 있어 학예원은 국제적인 네트워크의 구축이나 대규모 전시의 경험이라고 하는 이익을 얻게 되는」로서 「국립현대미술관도 세계 수준의 전시 컨텐츠를 생산하고, 한국 문화 예술의 글로벌화에 기여할 수 있을 것이다」라고 이야기했다.

이번 지원은, 역사 교육의 강화에 이어 2번째로서 제시된 정회장의 기업 업그레이드 철학이다.정회장은 지난달말의 경영 회의에서, 글로벌 인재가 갖추어야 한다 핵심 역량으로서 명확한 역사관을 제시한 후, 역사 교육을 강화하도록 지시했다.정회장은「역사관이 명확한 직원이 자신과 회사를, 또 국가를 사랑하는 것이로 오는」로서「명확한 역사관을 가지고 차를 팔면, 글로벌 시장에서 우리의 가장 큰 힘이 될 것이다」라고 이야기했다.현대・기아차는 이것에 수반해 대학교수등을 초 해 12월까지「역사 콘서트(History Concert)」라고 하는 이름의 역사 강의를 실시하고 있다.역사 콘서트는 한국사 5회, 세계사 5회 등 합계 10회 정도 행해진다.

역사와 순수 미술은, 언뜻 본 곳은 최첨단 기술의 결정체인 자동차와는 잘 결합되지 않는 항목이다.하지만 정회장의 생각은 다르다.현재의 현대・기아차의 지상 과제는 브랜드의 질적인 도약이다.현대・기아차는 벌써 판매량으로 세계 4위를 업신여기는 만큼 양적인 성장을 완수했다.여기로부터 이제(벌써) 한 걸음 내디뎌「프레미암브 랜드」로 성장하려면 , 자동차 기술 외에도 무엇인가가 한층 더 필요하다고 하는 것이 정회장의 판단이다.정회장은, 기계에 인문 학문적 감성을 넣어「iPhone신 이야기」를 완수한 애플의 선례를 표본으로 했다.

그 결과, 자동차로부터 예술과 역사의 향기가 감돌아 오도록(듯이) 이미지를 고급화하지 않으면 안 된다고 하는 대답을 얻었던 것이다.현대차관계자는「정회장이 문화・예술 (으)로부터 인스피레이션을 얻어 이야기를 개발해, 자동차에 새로운 가치를 부여해서 실현된다고 하는 의지를 표현한 것」로 하면서「향후, 융합과 통솔을 기본으로 직원의 사이 그리고 혁신적 또한 감성적인 상품을 개발할 수 있는 창의적인 인프라가 구축되도록(듯이) 노력하는」라고 이야기했다.

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131108-00000035-cnippou-kr


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