http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20140724/671849/
中日本高速道路会社はこのほど、小田原と箱根・湯河原方面を結ぶ有料道路、箱根ターンパイクの事業を豪投資銀行のマッコーリーグループから取得したこと を明らかにした。道路を所有・運営・管理する箱根ターンパイク株式会社の社長には、中日本高速道路会社から出向した鳥本康弘氏が4月25日付で就任してい る。
箱根ターンパイクは、総延長15.8kmの観光用の有料道路だ。2013年の通行台数は年間約60万台。この20年ほどの間で大幅に減少しているが、現 在も黒字経営を維持しているという。買収額は7800万円。中日本高速道路会社のグループ会社が、道路事業会社の株式を取得した。
中日本高速道路会社の広報は、事業買収の目的について「高速道路事業で培ったノウハウを、地域の活性化と当社の成長に生かしたい」と話している。業績に与える影響は軽微との説明だ。
箱根ターンパイクは、東京急行電鉄グループが開発して1965年に営業を開始。1991年には220万台を超える通行量があったが、徐々に減少した。 2004年にはマッコーリーグループが取得。休憩施設の改修、運営改善、イベント開催、命名権（ネーミングライツ）売却などの取り組みが奏功し、赤字だっ た事業が黒字転換した。当時の通行台数は年間約100万台、買収金額は11億5700万円だ。「日経ビジネス」2007年3月5日号は、推定として年間収 入約5億円、利益約3000万円と伝えている。
なお、道路の名称は2014年8月1日から「マツダ ターンパイク箱根」になる。命名権をマツダが取得した。契約期間は3年間。金額は明らかにしていないが、数千万円とみられる。
［売買の概要］
名称：箱根ターンパイク
買い主：合同会社NEXCO中日本インベストメント
売り主：マッコーリー・ジャパン・インフラストラクチャー・ナンバー2・ピーティーワイ・リミテッド
価格：7800万円（道路事業会社の株式取得額）
所在地：神奈川県小田原市、箱根町、湯河原町
延長：15.8km
年間通行台数：約60万台（2013年）
売買の時期：2014年4月
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今まではTOYOが命名権を取得していたようですが、新たにMazdaが獲得。
Mazda自体は調子が良いようですが、この投資の費用効果はどうなんだろう？（^^;
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20140724/671849/
중일본 고속도로 회사는 이번에, 오다와라와 하코네・유가와라 방면을 묶는 유료 도로, 하코네 유료 자동차 도로의 사업을 호주 투자 은행의 맛코 리그 루프로부터 취득한 것 (을)를 분명히 했다.도로를 소유・운영・관리하는 하코네 유료 자동차 도로 주식회사의 사장에게는, 중일본 고속도로 회사로부터 출향한 조본야스히로씨가 4월 25 일자로 취임하며 있어 .
하코네 유료 자동차 도로는, 총연장 15.8 km의 관광용의 유료 도로다.2013년의 통행 대수는 연간 약 60만대.이 20 세월만큼으로 큰폭으로 감소하고 있지만, 현 재도 흑자 경영을 유지하고 있다고 한다.매수액수는 7800만엔.중일본 고속도로 회사의 그룹 회사가, 도로 사업회사의 주식을 취득했다.
중일본 고속도로 회사의 홍보는, 사업 매수의 목적에 대해「고속도로 사업으로 기른 노하우를, 지역의 활성화와 당사의 성장에 활용하고 싶은」라고 이야기하고 있다.실적에게 주는 영향은 경미라는 설명이다.
하코네 유료 자동차 도로는, 토쿄 급행전철 그룹이 개발해 1965년에 영업을 개시.1991년에는 220만대를 넘는 통행량이 있었지만, 서서히 감소했다. 2004년에는 맛코 리그 루프가 취득.휴식 시설의 개수, 운영 개선, 이벤트 개최, 명명권(네이밍 권리) 매각등의 대처가 성공 해, 적자다 사업이 흑자 전환했다.당시의 통행 대수는 연간 약 100만대, 매수 금액은 11억 5700만엔이다.「일경 비즈니스」2007년 3월 5일호는, 추정으로서 연간수 입약 5억엔, 이익 약 3000만엔으로 전하고 있다.
덧붙여도로의 명칭은 2014년 8월 1일부터「마츠다 유료 자동차 도로 하코네」가 된다.명명권을 마츠다가 취득했다.계약기간은 3년간.금액은 분명히 하지 않지만, 수천만엔으로 보여진다.
［매매의 개요］
명칭：하코네 유료 자동차 도로
매주：합동 회사 NEXCO 중일본 인베스트먼트
판매측：맛코 리・재팬・인프라스트럭쳐・넘버 2・피티와이・리미티드
가격：7800만엔(도로 사업회사의 주식취득액)
소재지：카나가와현 오다와라시, 하코네마치, 유가와라마치
연장：15.8km
연간 통행 대수：약 60만대(2013년)
매매의 시기：2014년 4월
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지금까지는 TOYO가 명명권을 취득하고 있던 것 같습니다만, 새롭게 Mazda가 획득.
Mazda 자체는 상태가 좋은듯 하지만, 이 투자의 비용 효과는 어떻게일까?(^^;