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KJCLUB - 埼玉のアレとオイル交換と試乗の話
自動車

사이타마의 아레와 오일 교환과 시승의 이야기

오늘은 유급을 취했습니다.
그러고 보면 차의 오일을 바꾼 것은.....
!




이것이 최후야.orz
6000킬로에는 이르고 있지 않습니다만, 아무리 뭐라해도 1년은 마즈이이겠지.

라고 말하는 것으로 유급을 취한 목적을 과연으로부터 DEALER에 다녀 왔습니다.

그러고 보면 V37(신형 스카이라인) 나온 것 같아.
쭉 스카이라인을 팔고 있던 DEALER(Prince) 두어 없는 것은 없어.
(와)과 가게안을 봅니다만, 두어 있는 것은 Note와 경(뿐)만.

지금은 닛산조차 자사 브랜드로 경자동차를 파는 시대.
프린스 자동차 시대부터의 브랜드가 없다고는....

라고 생각하면서 문득 밖을 보면




アッタ━━━━(゚∀゚) ━━━━!!
(사진은 습득물.이하 휴대폰을 자택에 잊었으므로 습득물 화상)

벤츠와 팀을 이룬 2 리터 Turbo 엔진의 200 GT-t가 시승차인 이 아닙니까.
HV는 별로 흥미가 없었습니다만, 벤츠와 팀을 이룬 엔진.
어떤 것일까하고 시승해 보는 일로 했습니다.

단지 1점, 불안했던 것은 나자신이 AT차를 대부분 운전했던 적이 없는 일.

조속히 도어를 열어 탄 첫인상.
의외로 좁아?



지금의 R34보다 전후방향은 예외지만, 좌우 방향은 약간 좁아?
싸여 감은 변함없이.
역시, 엔진이 바뀌어도 V시리즈가 되어도 스카이라인은 스카이라인?

DEALER를 나오고 온 마을을 달려 보겠습니다.
어쨌든 정인가.엔진소리는 들립니다만 싫은 소리는 아니다.
부드러운 불어 올려.
정체로가 많았기 때문에, 발을 디뎌서까지는 시험할 수 없었습니다만, 보통으로 온 마을을 운전하려면 이것으로 충분히.
더 잘 처리해에 고생할까 생각했지만, 크기를 느끼게 하지 않는다.
게다가 아이들링 스톱이 붙어 있는 것 같다.(응만 필사적이야.닛산 w)

현재, 이 엔진.벤츠로부터 수입으로 토치기에서 짜넣어 있는 것 같다.
이하 일본경제보다.

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 이 엔진은 실은 닛산제는 아니다.제휴처의 다임러가 주력인「메르세데스・벤츠 」E(C?) 클래스에 탑재하는 타입과 동등 성능의 엔진이다.

양 회사는 12년에 엔진 공동 생산으로 제휴한다고 발표.닛산은 벤츠제 엔진을 수입해, 토치기 공장(토치기현 카미노카와마치)에서 짜넣어 판매한다.

이번 신형차가 일본에 나도는 제휴 성과의 제1탄이 된다.


 「요점의 엔진 기술을 타사 맡김으로 하고 있어 의 것인지 」.다임러와 제휴한 당초, 닛산의 엔지니어에서는 이런 염려의 소리가 새었다.토요타 자동차나 혼다등의 대기업은 고급 차종에 자사 엔진을 싣는 것이 상식이다.


제휴 발표시, 타사에서는「영혼까지 파는지」와 야유(야유)되었을 정도다.


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하지만.최종적으로는 미국에서 생산의 모양입니다.

msn 산케이 News보다.


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 향후, 일본에서의 발매를 시작으로, 요네, 중국, 유럽등에서도 발매할 예정.이번 탑재한 2000 cc터보 엔진은, 가을에는 닛산의 미 데카드 공장(테네시주)에서의 생산으로 전환할 예정으로, 닛산은 자사 생산하는 것과 동시에, 다임러에 공급한다.


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(이)지만.
적어도 국내 생산으로 해 받을 수 있는 울어와.

그래서 보통 사람이 보통으로 온 마을을 달린다면, 200 GT-t에서도 전혀 문제 없다고 생각합니다.
타사 네비를 거부하고 있는 인테리어라든지, 참견인 전동 장치라든지 신경이 쓰이지 않는 것이면.
(시트 정도 수동에서도 상관없다)

무사히 시승을 끝내고, 한 치 시원해졌으므로 50 K 정도 차를 달리게 해 귀가했습니다.
이 오일로 하고 나서 엔진음이 조용하게 된 것과 연비가 1에서 2킬로정도 향상했다(O2센서를 바꾸었기 때문에일지도 모르지만) 것이
이 오일로 1년 달린 감상입니다.
그렇게 고가의 오일이기도 하지 않고.무엇보다 운전 방법에 따라서는 카탈로그 연비 보다 좋으며.
다음 번도 이것으로 하려고 합니다.


그런데,

어쩐지?


손님의 차에 밀려 나와 치이는 왼발 절단


일본 TV계(NNN) 7월27일 (일) 19시 47 분배신

 26일 낮무렵, 사이타마・카스카베시의 차의 판매점에서 남성 판매원(29)이 유도하고 있던 차에 국도에 밀려 나와 그 직후, 대형 트럭에 받히는 사고가 있었다.남성 판매원은 왼발을 절단 하는 등 했다.

 사고가 있던 것은, 카스카베시의 수입차판매점.경찰에 의하면, 26일 낮무렵, 남성 판매원이 손님의 차의 정면으로 서서 차를 유도하고 있었을 때, 손님이 운전을 잘못해, 남성판 매원을 한쪽 편 2 차선의 도로의 중앙까지 밀어 냈다고 한다.그 직후에 이 남성 판매원을 주행해 온 대형 트럭이 쳐 남성 판매원은 왼발을 절단 하는 등 했다.

 차를 운전하고 있던 손님의 남성은「브레이크의 조작을 잘못한」라고 이야기하고 있는 것으로, 경찰은 사고의 자세한 상황을 조사하고 있다.





아무래도 최근 개점한지 얼마 안된 점포같습니다.
(GoogleMap라면 너무 낡아서 모국산 메이커의 중고차 판매점이 되어 있다)

설마라고는 생각합니다만, 그 CM를 땅에서 해 버렸다든가?
어쩐지?




JPNwiredrunner712 07-28 21:25:21 삭제 한국어로 표시
아이들링 스톱....어떤 것일까요, 아레.연비의 양화와 바터로, 배터리의 라이프가 짧아지는 것 같다.게다가 사용하고 있는 것은 Z배터리이기도 하므로 orz
JPNaooyaji3 07-28 21:45:42 한국어로 표시
확실히 배터리의 라이프는 깎는다고 생각합니다.
나도 연료 상승의 우리, 신호 대기에서는 엔진 OFF 하고 있습니다만.
오늘도 했습니다만, 더운 일 더운 일.
JPNKEEMUN 07-28 23:20:03 삭제 한국어로 표시
모니터나 형광등등에서도「켜고 있을 뿐보다 세세하게 on・off 하는 것(분)이 수명에 나쁜」와
말해지고, 아주 있어(^^;
배터리는 리사이클로 충분히(적당
JPNaooyaji3 07-28 23:31:13 한국어로 표시
순정 사이즈라면 절대로 하지 않다고 생각합니다.
배터리 바꾸어 두어서 좋았습니다.

















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