このスレは、
『北海道を一周してみようと思った。』『北海道一周チャレンジ2日目。』
『北海道一周チャレンジ3日目。』
の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ´・д・）p
================================================================
『北海道を一周してみようと思った。』『北海道一周チャレンジ2日目。』
『北海道一周チャレンジ3日目。』
の続きだったりなんかしちゃいますよ。
（ ´・д・）p
================================================================
3日目の日が暮れようという頃、ようやく天塩川を渡り留萌管内へ入る。
まずは天塩町。ここには旧国鉄羽幌線の天塩駅がありました。ありましたが、その痕跡は駅前だった付近の飯屋の店先に駅名標が立て掛けられている程度。
線路の跡は、街の縁を南北に掠める国道232号のバイパスに転用されていますよ。
更に走り続け、日が暮れてから到着した羽幌町。旧国鉄羽幌線羽幌駅があった場所は、沿岸バスのバスターミナルになっていますよ。建物の壁には大きく『羽幌』の文字。
中に入るとガラスケースがあったので、羽幌線の遺品（？）でも展示してるのかと思って見てみたら、沿岸バスが過去に使用していたバスの部品が乱雑に突っ込まれているだけでしたよ。
（；´・д・） こっち方面のマニアっていうのもいるんだろうねぇ。
天売島・焼尻島へのフェリーは羽幌の港から出ていますが…結構安いかな。でも、行っても何もすることないよな。
さて、沿岸バスと言えば、皆さん何を思い浮かべるでしょうか。
＜ヽ｀д´＞ 「そんな田舎のバス会社なんて知らねぇよ！」
という方が多数かとも思いますが。
ここは過去にスレを立てて紹介した『萌えっ子フリーきっぷ』や、大胆なラッピングのバスで有名な会社ですね。
※画像はイメージです
これだけ痛い企画を連発する会社なんだから、自社のバスターミナルももの凄く痛々しいことになっているんだろうと待合室内を見回してみると、
痛々しさを感じる物は、インクジェットプリンタで印刷したA4の紙が4枚貼られていただけでしたよ。等身大の痛パネルだの痛顔出し看板だの壁一面の痛ラッピングだの、全身がむず痒くなるような痛々しさが炸裂するパラダイス状態を期待してきたのに。ガッカリ。
天売・焼尻へのフェリー乗り場にも行ってみた。
運行は日中だけですか。建物は真っ暗で人気も無く、岸壁にはフェリーが2隻係留されていましたよ。
（；´・д・）b 下の画像の船にも痛イラスト描かさってるか？
出発から丸2日以上経過し、いい加減タマ袋が蒸れてきて、そろそろ風呂に入りたいなぁ、というときに、国道脇に『はぼろ温泉』のでっかい看板を見つけたので、誘い込まれるように入ってみた。
（；´・д・） こんなところに痛等身大パネル？後ろのアーチとセットで記念撮影用？
日帰り入浴500円で露天風呂を堪能。思いがけずここはコストパフォーマンス高かったな。
（ ´－д－） うっかり1時間以上長居してしまった…。
すぐに運転を再開するも眠気が差してきたので、22時過ぎに到着した小平町の道の駅で仮眠を取ることにしましたよ。
………
……
…
…気がついたら4時半。既に空は明るくなっていました。
（；´・д・） こんなに寝るつもりなかったのに…。
風呂に入って疲れたのか、車中泊に身体がすっかり慣れてしまったのか。6時間も寝てしまいましたか。
さぁ、いよいよ4日目。三連休の最終日。この日のうちに北海道一周を終えることが・・・出来る訳ねぇな。
4日目のドライブを開始、朝の5時にJR留萌線の留萌駅に到着。
駅の待合室にはヒグマの剥製と『三毛別羆事件』の説明パネル。
JR留萌線の箸別駅。増毛の一つ手前の駅ですよ。
待合室には、留萌～増毛間運転再開の掲示はあったけど、留萌～増毛間廃止の掲示はありませんでしたよ。今現在はお上に廃止の届け出は出したけど、廃止期日の前倒しの認可を待っている状態だから、その結果が出てからの掲示になるのかな。
http://www.youtube.com/watch?v=-yFQTikDPNI
JR留萌線終点の増毛駅。
増毛の街といえば、昔の商家と国稀酒造…くらいかな。
（；´・д・） 増毛なのに毛内（毛ない？）おもしれぇじゃねぇかよ。
この日も良い天気だったなぁ。
久しぶりに手稲山を見てホッとするも、札幌の街には寄らず先を急ぎますよ。
小樽市手宮の小樽市総合博物館。ここは国鉄手宮線の手宮駅跡ですね。
中に入ったら金を取られるから、敷地をぐるり一周外から眺めてみた。
（ ´－д－） みんな随分と傷んでるなぁ。
小樽の先っちょ、祝津へ行ってみる。
祝津の高台から、水族館と漁港を望む。
YouTube [IvoIsiHM73o]
http://www.youtube.com/watch?v=IvoIsiHM73o
YouTube [cJIkxQl-rmQ]
http://www.youtube.com/watch?v=cJIkxQl-rmQ
時刻は間もなく10時半。
（ ｀・ω・´） まだ間に合うか？
先を急ぎますよ。
隣の余市町で早めのランチを。
柿崎商店で『ホッケ定食』（710円）をいただきましたよ。
積丹半島へと進んでいきます。
（ ´・ω・）b チンコ岩。（違
古くはアイヌの人々が漢の神として崇め奉ったこの男根（違、この冬に岩が崩れて先っちょがとがったそうで、ますますドリルチンポになってきましたよ。これから先もどんどん風化が進み、ますます短小になっていくことでしょう。
在りし日のお姿。(2011.8撮影)
積丹半島の先っちょな神威岬。
積丹の青い海。
ここには旧帝国海軍の電波探知塔の遺構がありますが、ロープを張り巡らして立入禁止になっていましたよ。
積丹の海の色をイメージしたという『しゃこたんブルーソフトクリーム』（350円）。…何を使って色を付けてるんだろう。
積丹半島の向こう側の付け根な岩内町に到着。旧国鉄岩内線岩内駅跡は道の駅とバスターミナルになっていますよ。鉄道の痕跡は、写真入りのパネル一枚のみ。寂しいねぇ。
ここで時刻は15時過ぎ。残り時間で北海道一周を完遂することは到底無理。それにこれ以上進むと、お家はだんだん遠くなるばかり。途中で引き返すのが大変になります。
（ ´－ω－） 出発から73時間…丸3日以上走ったんだから、切りの良いところでここまでにしておくか。
というわけで、適当に理由を付けて三連休を利用しての北海道一周はここで諦めることにしましたよ。
（ ´－д－） 途中で寄り道しなければ北海道一周出来たんだろうか。
当初の目標は『北海道一周』だったはずが、いつの間にか『北海道の先っちょ制覇』と『鉄道の遺構探訪』に変質してしまっていたような。まぁ、北海道一周にこだわってどこにも立ち寄らずにエコノミークラス症候群上等で走り続けるハードなドライブというのも想像するだけでウンザリしますが。
YouTube [BYHq0sq8zCY]
http://www.youtube.com/watch?v=BYHq0sq8zCY
羊蹄山の麓を通って、とことこ帰りますよ。
帰ってから早速給油。
網走での給油から1006.9km走行、48.09L給油。網走までの分と合わせると、全行程1929.7km走行、90.81L給油で21.2km/Lですか。これだけ走っても燃料代は85円/L前後で7738円で済んでしまうとは。車中泊だから宿代も掛からないし。
（ ´－ω－） ディーゼルは経済的だなぁ。
さて、北海道一周チャレンジの続編は…当分無いな。
（ ´－д－） このドライブ以降、車の運転がもう億劫で億劫で。
～ 以上 ～
홋카이도 일주 챌린지 4일째(마지막 날).
3일째가 해가 지려는 무렵, 간신히 테시오강을 건너 루모이 관내에 들어간다.
우선은 테시오쵸.여기에는 구국철 하보로선의 테시오역이 있었습니다.있었습니다만, 그 흔적은 역전이었던 부근의 음식점의 점포 앞에 역명 안표를 기대어 세워 놓을 수 있고 있는 정도.
선로의 자취는, 거리의 가장자리를 남북으로 빼앗는 국도 232호의 우회도로에 전용되고 있어요.
계속 더욱 달려 해가 지고 나서 도착한 하보로쵸.구국철 하보로선하보로역이 있던 장소는, 연안 버스의 버스 터미널이 되어 있어요.건물의 벽에는 크고『하보로』의 문자.
안에 들어오면 유리 케이스가 있었으므로, 하보로선의 유품(?)에서도 전시하고 있는지 생각해 보면, 연안 버스가 과거에 사용하고 있던 버스의 부품이 난잡하게 돌진해지고 있는 것만으로 했어.
(；´・д・) 여기 방면의 매니아라고 하는 것도 있겠지.
테우리섬・야기시리도에의 페리는 하보로의 항구로부터 나와 있습니다만…상당히 쌀까.그렇지만, 가도 아무것도 하는 것 없어.
그런데, 연안 버스라고 말하면, 여러분무엇을 떠올릴까요.
＜ヽ｀д´＞ 「그런 시골의 버스 회사는 사토루등이군요 야!」
그렇다고 하는 것이 다수일까하고도 생각합니다만.
여기는 과거에 스레를 세워 소개한『모에어자 프리 표』나,대담한 랩핑의 버스로 유명한 회사군요.
※화상은 이미지입니다
이만큼 아픈 기획을 연발하는 회사니까, 자사의 버스 터미널도 것 굉장히 통들 강요해 되어 있을 것이라고 대합실내를 둘러 보면,
통들 해 를 느끼는 것은, 잉크젯 프린터로 인쇄한 A4의 종이가 4매 붙여져 받을 수 있어였어요.등신대의통패널이라든가 통출석 간판이라든가 벽일면의 통랩핑이라든가, 전신이 근지려워지는 통들 해 천성 작렬하는 파라다이스 상태를 기대해 왔는데.실망.
테우리・소고에의 페리 승강장에도 가 보았다.
운행은 일중 뿐입니까.건물은 깜깜하고 인기도 없고, 안벽에는 페리가 2척 계류되고 있었어요.
(；´・д・) b 하의 화상의 배에도 통일러스트묘우산비칠까?
출발로부터 환 2일 이상 경과해, 적당 타마봉투가 뜸들어 오고, 이제 목욕하고 싶다, 라고 할 때, 국도겨드랑이에『온천』의아주 큰 간판을 찾아냈으므로, 끌어들여지도록(듯이) 들어가 보았다.
(；´・д・) 이런 곳에 통등신대패널?뒤의 아치와 세트로 기념 촬영용?
당일치기 입욕 500엔으로 노천탕을 능숙.뜻하지 않게 여기는 코스트 퍼포먼스 높았다.
( ´－д－) 무심코 1시간 이상 길게 머물러 버린 ….
곧바로 운전을 재개하는 것도 졸음이 왔기 때문에, 22시 지나 도착한 오비라쵸의 길의 역에서 선잠을 취하기로 했어요.
………
……
…
…깨달으면 4시 반.이미 하늘은 밝아지고 있었습니다.
(；´・д・) 이렇게 잘 생각 없었는데 ….
목욕해서 지쳤는지, 차안박에 신체가 완전히 익숙해져 버렸는가.6시간이나 자 버렸습니까.
, 드디어 4일째.3회연속 휴일의 마지막 날.이 날가운데 홋카이도 일주를 끝내는 것이・・・할 수 있는 것.
4일째의 드라이브를 개시, 아침의 5시에 JR루모이선의 루모이역에 도착.
역의 대합실에는 큰곰의 박제와『3모별비사건』의 설명 패널.
JR루모이선의 하시베츠역.증모의 하나 앞의 역이에요.
대합실에는, 루모이～증모간 운전 재개의 게시는 있었지만, 루모이～증모간 폐지의 게시는 없었습니다..지금 현재는 여주인에게 폐지의 신고는 냈지만, 폐지 기일의 앞당김의 인가를 기다리고 있는 상태이니까, 그 결과가 나오고 나서의 게시가 되는 것일까.
YouTube [-yFQTikDPNI]
http://www.youtube.com/watch?v=-yFQTikDPNI
JR루모이선종점의 증모역.
증모의 거리라고 하면, 옛 상가와 국 희주조… 정도일까.
(；´・д・) 증모인데 모내(털 없어?) 도 알려져 그럼 인가.
이 날도 좋은 날씨였다.
오랫만에 테이네산을 보고 마음이 놓이는 것도, 삿포로의 거리에는 들르지 않고 앞을 급한 것 야.
오타루시 테미야의 오타루시 종합 박물관.여기는 국철 테미야선의 테미야역 자취군요.
안에 들어오면 돈을 놓치기 때문에, 부지를 둘레 일주외로부터 바라보았다.
( ´－д－) 모두 상당히 손상되고 있는.
오타루의 끝, 슈쿠츠에 가 본다.
슈쿠츠의 돈대로부터, 수족관과 어항을 바라본다.
YouTube [IvoIsiHM73o]
http://www.youtube.com/watch?v=IvoIsiHM73o
YouTube [cJIkxQl-rmQ]
http://www.youtube.com/watch?v=cJIkxQl-rmQ
시각은 머지 않아 10시 반.
( ｀・ω・´) 아직 늦지 않을까?
앞을 급한 것 야.
근처의 요이치쵸에서 빠른 런치를.
가키자키 상점에서『혹케 정식』(710엔)를 받았어요.
샤고탄반도로 나갑니다.
( ´・ω・) b 자지바위.(위
옛날에는 아이누의 사람들이 한의 신으로서 우러러봐 드린 이 남근(위, 이번 겨울에 바위가 무너지고 끝이 날카로워졌다고 하고, 더욱 더 드릴 자지가 되어 왔어요.지금부터 앞도 자꾸자꾸 풍화가 진행되어, 더욱 더 단소가 되어 가겠지요.
샤고탄반도의 끝인 가무이미사키.
적단이 푸른 바다.
여기에는 구제국 해군의 전파 탐지탑의 옛날 건축의 잔존물이 있어요가, 로프를 둘러 출입 금지가 되어 있었어요.
적단의 바다의 색을 이미지 했다고 하는『사고담 블루 소프트 아이스크림』(350엔).…무엇을 사용해 첨가하는 것일까.
샤고탄반도의 저쪽 편의 밑인 이와우치쵸에 도착.구국철 이와나이선이와나이역 자취는 길의 역과 버스 터미널이 되어 있어요.철도의 흔적은, 사진 첨부의 패널 한 장만.외롭다.
여기서 시각은 15 시 넘어.남은 시간에 홋카이도 일주를 완수 하는 것은 도저히 무리.거기에 더 이상 진행되면, 집은 점점 멀어질 뿐.도중에 되돌리는 것이 대단히 됩니다.
( ´－ω－) 출발로부터 73시간…환 3일 이상 달렸으니까, 절가 좋은 곳으로 여기까지로 해 둘까.
그래서, 적당하게 이유를 붙여 3회연속 휴일을 이용한 홋카이도 일주는 여기서 단념하기로 했어요.
( ´－д－) 도중에 돌아가는 길 하지 않으면 홋카이도 일주 할 수 있었을 것이다인가.
당초의 목표는『홋카이도 일주』였다는 도화, 어느새인가『홋카이도의 끝제패』와『철도의 옛날 건축의 잔존물 탐방』에 변질해 버리고 있던 것 같은.아무튼, 홋카이도 일주를 고집하고 어디에도 들르지 않고 일반석 증후군 훌륭하고 계속 달리는 하드한 드라이브라고 하는 것도 상상하는 것만으로 운자리 합니다만.
YouTube [BYHq0sq8zCY]
http://www.youtube.com/watch?v=BYHq0sq8zCY
요테이산의 산기슭을 지나고, 곳과 개 돌아가요.
돌아가고 나서 조속히 급유.
아바시리에서의 급유로부터 1006.9 km주행, 48.09 L급유.아바시리까지의 분과 합하면, 전행정 1929.7 km주행, 90.81 L급유로 21.2 km/L입니까.이만큼 달려도 연료대는 85엔/L전후로 7738엔으로 끝나 버린다고는.차안박이니까 숙대도 걸리지 않고.
( ´－ω－) 디젤은 경제적이구나.
그런데, 홋카이도 일주 챌린지의 속편은…당분간 없는데.
( ´－д－) 이 드라이브 이후, 차의 운전이 이제(벌써) 귀찮고 귀찮아서.
이 스레는,
『홋카이도를 일주 해 보려고 했다.』『홋카이도 일주 챌린지 2일째.』
『홋카이도 일주 챌린지 3일째.』
의 계속이거나무슨해 버립니다야.
( ´・д・) p
================================================================
『홋카이도를 일주 해 보려고 했다.』『홋카이도 일주 챌린지 2일째.』
『홋카이도 일주 챌린지 3일째.』
의 계속이거나무슨해 버립니다야.
( ´・д・) p
================================================================
3일째가 해가 지려는 무렵, 간신히 테시오강을 건너 루모이 관내에 들어간다.
우선은 테시오쵸.여기에는 구국철 하보로선의 테시오역이 있었습니다.있었습니다만, 그 흔적은 역전이었던 부근의 음식점의 점포 앞에 역명 안표를 기대어 세워 놓을 수 있고 있는 정도.
선로의 자취는, 거리의 가장자리를 남북으로 빼앗는 국도 232호의 우회도로에 전용되고 있어요.
계속 더욱 달려 해가 지고 나서 도착한 하보로쵸.구국철 하보로선하보로역이 있던 장소는, 연안 버스의 버스 터미널이 되어 있어요.건물의 벽에는 크고『하보로』의 문자.
안에 들어오면 유리 케이스가 있었으므로, 하보로선의 유품(?)에서도 전시하고 있는지 생각해 보면, 연안 버스가 과거에 사용하고 있던 버스의 부품이 난잡하게 돌진해지고 있는 것만으로 했어.
(；´・д・) 여기 방면의 매니아라고 하는 것도 있겠지.
테우리섬・야기시리도에의 페리는 하보로의 항구로부터 나와 있습니다만…상당히 쌀까.그렇지만, 가도 아무것도 하는 것 없어.
그런데, 연안 버스라고 말하면, 여러분무엇을 떠올릴까요.
＜ヽ｀д´＞ 「그런 시골의 버스 회사는 사토루등이군요 야!」
그렇다고 하는 것이 다수일까하고도 생각합니다만.
여기는 과거에 스레를 세워 소개한『모에어자 프리 표』나,대담한 랩핑의 버스로 유명한 회사군요.
※화상은 이미지입니다
이만큼 아픈 기획을 연발하는 회사니까, 자사의 버스 터미널도 것 굉장히 통들 강요해 되어 있을 것이라고 대합실내를 둘러 보면,
통들 해 를 느끼는 것은, 잉크젯 프린터로 인쇄한 A4의 종이가 4매 붙여져 받을 수 있어였어요.등신대의통패널이라든가 통출석 간판이라든가 벽일면의 통랩핑이라든가, 전신이 근지려워지는 통들 해 천성 작렬하는 파라다이스 상태를 기대해 왔는데.실망.
테우리・소고에의 페리 승강장에도 가 보았다.
운행은 일중 뿐입니까.건물은 깜깜하고 인기도 없고, 안벽에는 페리가 2척 계류되고 있었어요.
(；´・д・) b 하의 화상의 배에도 통일러스트묘우산비칠까?
출발로부터 환 2일 이상 경과해, 적당 타마봉투가 뜸들어 오고, 이제 목욕하고 싶다, 라고 할 때, 국도겨드랑이에『온천』의아주 큰 간판을 찾아냈으므로, 끌어들여지도록(듯이) 들어가 보았다.
(；´・д・) 이런 곳에 통등신대패널?뒤의 아치와 세트로 기념 촬영용?
당일치기 입욕 500엔으로 노천탕을 능숙.뜻하지 않게 여기는 코스트 퍼포먼스 높았다.
( ´－д－) 무심코 1시간 이상 길게 머물러 버린 ….
곧바로 운전을 재개하는 것도 졸음이 왔기 때문에, 22시 지나 도착한 오비라쵸의 길의 역에서 선잠을 취하기로 했어요.
………
……
…
…깨달으면 4시 반.이미 하늘은 밝아지고 있었습니다.
(；´・д・) 이렇게 잘 생각 없었는데 ….
목욕해서 지쳤는지, 차안박에 신체가 완전히 익숙해져 버렸는가.6시간이나 자 버렸습니까.
, 드디어 4일째.3회연속 휴일의 마지막 날.이 날가운데 홋카이도 일주를 끝내는 것이・・・할 수 있는 것.
4일째의 드라이브를 개시, 아침의 5시에 JR루모이선의 루모이역에 도착.
역의 대합실에는 큰곰의 박제와『3모별비사건』의 설명 패널.
JR루모이선의 하시베츠역.증모의 하나 앞의 역이에요.
대합실에는, 루모이～증모간 운전 재개의 게시는 있었지만, 루모이～증모간 폐지의 게시는 없었습니다..지금 현재는 여주인에게 폐지의 신고는 냈지만, 폐지 기일의 앞당김의 인가를 기다리고 있는 상태이니까, 그 결과가 나오고 나서의 게시가 되는 것일까.
http://www.youtube.com/watch?v=-yFQTikDPNI
JR루모이선종점의 증모역.
증모의 거리라고 하면, 옛 상가와 국 희주조… 정도일까.
(；´・д・) 증모인데 모내(털 없어?) 도 알려져 그럼 인가.
이 날도 좋은 날씨였다.
오랫만에 테이네산을 보고 마음이 놓이는 것도, 삿포로의 거리에는 들르지 않고 앞을 급한 것 야.
오타루시 테미야의 오타루시 종합 박물관.여기는 국철 테미야선의 테미야역 자취군요.
안에 들어오면 돈을 놓치기 때문에, 부지를 둘레 일주외로부터 바라보았다.
( ´－д－) 모두 상당히 손상되고 있는.
오타루의 끝, 슈쿠츠에 가 본다.
슈쿠츠의 돈대로부터, 수족관과 어항을 바라본다.
http://www.youtube.com/watch?v=IvoIsiHM73o
http://www.youtube.com/watch?v=cJIkxQl-rmQ
시각은 머지 않아 10시 반.
( ｀・ω・´) 아직 늦지 않을까?
앞을 급한 것 야.
근처의 요이치쵸에서 빠른 런치를.
가키자키 상점에서『혹케 정식』(710엔)를 받았어요.
샤고탄반도로 나갑니다.
( ´・ω・) b 자지바위.(위
옛날에는 아이누의 사람들이 한의 신으로서 우러러봐 드린 이 남근(위, 이번 겨울에 바위가 무너지고 끝이 날카로워졌다고 하고, 더욱 더 드릴 자지가 되어 왔어요.지금부터 앞도 자꾸자꾸 풍화가 진행되어, 더욱 더 단소가 되어 가겠지요.
있을 때의 모습.(2011.8 촬영)
샤고탄반도의 끝인 가무이미사키.
적단이 푸른 바다.
여기에는 구제국 해군의 전파 탐지탑의 옛날 건축의 잔존물이 있어요가, 로프를 둘러 출입 금지가 되어 있었어요.
적단의 바다의 색을 이미지 했다고 하는『사고담 블루 소프트 아이스크림』(350엔).…무엇을 사용해 첨가하는 것일까.
샤고탄반도의 저쪽 편의 밑인 이와우치쵸에 도착.구국철 이와나이선이와나이역 자취는 길의 역과 버스 터미널이 되어 있어요.철도의 흔적은, 사진 첨부의 패널 한 장만.외롭다.
여기서 시각은 15 시 넘어.남은 시간에 홋카이도 일주를 완수 하는 것은 도저히 무리.거기에 더 이상 진행되면, 집은 점점 멀어질 뿐.도중에 되돌리는 것이 대단히 됩니다.
( ´－ω－) 출발로부터 73시간…환 3일 이상 달렸으니까, 절가 좋은 곳으로 여기까지로 해 둘까.
그래서, 적당하게 이유를 붙여 3회연속 휴일을 이용한 홋카이도 일주는 여기서 단념하기로 했어요.
( ´－д－) 도중에 돌아가는 길 하지 않으면 홋카이도 일주 할 수 있었을 것이다인가.
당초의 목표는『홋카이도 일주』였다는 도화, 어느새인가『홋카이도의 끝제패』와『철도의 옛날 건축의 잔존물 탐방』에 변질해 버리고 있던 것 같은.아무튼, 홋카이도 일주를 고집하고 어디에도 들르지 않고 일반석 증후군 훌륭하고 계속 달리는 하드한 드라이브라고 하는 것도 상상하는 것만으로 운자리 합니다만.
http://www.youtube.com/watch?v=BYHq0sq8zCY
요테이산의 산기슭을 지나고, 곳과 개 돌아가요.
돌아가고 나서 조속히 급유.
아바시리에서의 급유로부터 1006.9 km주행, 48.09 L급유.아바시리까지의 분과 합하면, 전행정 1929.7 km주행, 90.81 L급유로 21.2 km/L입니까.이만큼 달려도 연료대는 85엔/L전후로 7738엔으로 끝나 버린다고는.차안박이니까 숙대도 걸리지 않고.
( ´－ω－) 디젤은 경제적이구나.
그런데, 홋카이도 일주 챌린지의 속편은…당분간 없는데.
( ´－д－) 이 드라이브 이후, 차의 운전이 이제(벌써) 귀찮고 귀찮아서.
～ 이상 ～