부정한 방법으로 측정하고 있었으므로 다시 했습니다.그 결과 w
재측정한 연비치는 카탈로그의 기재보다 높고, 연비를 위장하려는 의도는 없었다고 보고할 것이 알았다.
스즈키는, 이번 달 18일, 판매중의 16 차종에 대해서, 나라의 규정과는 다른 방법으로 연비 데이터를 측정하고 있었다고 발표하고 있었다.
관계자에 의하면, 스즈키가 재차 조사했는데, 16 차종중 3 차종에 대해서는 올바른 방법으로 측정되고 있었지만,
새롭게「알토 에코」1 차종에서도 부정이 발각되어, 한층 더 다른 메이커에 공급한 12 차종에 대해서도 나라의 규정과 다른 측정 방법으로의 연비 데이터가 나라에 제출되고 있었다고 한다.
그러나, 모든 차종을 법령 대로에 다시 측정한 결과,
모두 카탈로그의 기재보다 비싼 연비치가 나오고 있어 연비를 부정하게 조작하려는 의도는 없었다고 한다.
스즈키는 31일, 국토 교통성에 보고할 예정.
------------------------------------------------------------------
다른 판으로 스즈키 유저가「카탈로그치 보다 좋은 결과가 나와 있어 괘씸하다」라고 하는 화제를
재료의 생각으로 냈습니다만, 정말로 그랬다고는.
인 것, 이 끝 w
스즈키 26 차종“부정”도 연비 위장 의도 없음
2016년 5월 31일 15:32
재측정한 연비치는 카탈로그의 기재보다 높고, 연비를 위장하려는 의도는 없었다고 보고할 것이 알았다.
스즈키는, 이번 달 18일, 판매중의 16 차종에 대해서, 나라의 규정과는 다른 방법으로 연비 데이터를 측정하고 있었다고 발표하고 있었다.
관계자에 의하면, 스즈키가 재차 조사했는데, 16 차종중 3 차종에 대해서는 올바른 방법으로 측정되고 있었지만,
새롭게「알토 에코」1 차종에서도 부정이 발각되어, 한층 더 다른 메이커에 공급한 12 차종에 대해서도 나라의 규정과 다른 측정 방법으로의 연비 데이터가 나라에 제출되고 있었다고 한다.
그러나, 모든 차종을 법령 대로에 다시 측정한 결과,
모두 카탈로그의 기재보다 비싼 연비치가 나오고 있어 연비를 부정하게 조작하려는 의도는 없었다고 한다.
스즈키는 31일, 국토 교통성에 보고할 예정.
------------------------------------------------------------------
다른 판으로 스즈키 유저가「카탈로그치 보다 좋은 결과가 나와 있어 괘씸하다」라고 하는 화제를
재료의 생각으로 냈습니다만, 정말로 그랬다고는.