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車窓がディスプレイになったコンセプトカー「SC-1」を試作開発！
ソニーは、AI×ロボティクスの取り組みの一貫である新たな移動体験の提供を目的として、乗員の操作による運転に加え、クラウドを介して遠隔からの操作でも走行が可能なNew Concept Cart(ニューコンセプトカート)「SC-1」を試作開発したことを発表した。
SC-1の特長は、車両の前後左右に人の視覚能力を超えるイメージセンサーが搭載されていること。これにより、360度全方向の映像で周囲の環境を把握できるのに加え、イメージセンサーの超高感度な特性と内部に設置された高解像度ディスプレイにより、乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認することができる。
イメージセンサーで周囲を捉えていることから「窓が不要」となり、代わりにその領域に高精細ディスプレイを配置することで、様々な映像を車両の周囲にいる人に対して映し出すことができる。
また、イメージセンサーで得られた映像をAI(人工知能)で解析し、インタラクティブに発信する情報を変化させることができ、車両周囲にいる人の性別・年齢などの属性を判断して、最適な広告や情報を表示することなどが可能だという。
さらにSC-1には、ソニーが開発した融合現実感(Mixed Reality)技術が搭載されている。乗員がモニターで見る周囲の環境を捉えた映像に様々なCGを重ねることで、車窓がエンタテインメント空間となり、移動をより楽しめるようになる。
なお、SC-1には超音波センサーと二次元ライダー(LIDAR:レーザー画像検出と測距)も搭載される。走行情報がクラウドに蓄積され、ディープラーニングで解析することで最適な運行アシストに繋がるとともに、車両に搭載された複数のセンサーからの情報をエッジ・コンピューティングで判断し、安全な走行をサポートするということだ。
また、ソニーは9月より、沖縄科学技術大学院大学学園(OIST)のキャンパスにおいて、SC-1の実証実験を開始した。この実験は、OIST Integrated Open Systems Unit(北野ユニット)との共同研究で、各種走行試験に加え、太陽光など自然エネルギーの利用も含めた電力利用や、走行時の消費電力の低減および最適化の考察などを行うとしている。
SC-1の主な仕様は、全長:3140mm、全幅:1310mm、全高:1850mm、乗車定員:3名、走行速度:0～19km/h。車内に49インチ 4K液晶モニター1台、車外に55インチ 4K液晶モニター 4台を搭載。イメージセンサーとして35mmフルサイズ Exmor R CMOSセンサー 5台を搭載する。
■News Source （MYNAVI）
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/24/170/
SONY
차창이 디스플레이가 된 컨셉카 「SC-1」을 시작 개발!
소니는, AI× 로보트 디크스의 대처의 일관인 새로운 이동체효험의 제공을 목적으로 하고, 승무원의 조작에 의한 운전에 가세해 곳간 땅두릅을 개입시켜 원격으로부터의 조작에서도 주행이 가능한 New Concept Cart(뉴콘세프트카트) 「SC-1」을 시작 개발한 것을 발표했다.
SC-1의 특징은, 차량의 전후좌우에 사람의 시각 능력을 넘는 이미지 센서가 탑재되고 있는 것.이것에 의해, 360도전방향의 영상으로 주위의 환경을 파악할 수 있는데 더해 이미지 센서의 초고감도인 특성과 내부에 설치된 고해상도 디스플레이에 의해, 승무원은 야간이라도 헤드라이트없이 시인할 수 있다.
이미지 센서로 주위를 파악하고 있는 것부터 「창이 불요」가 되어, 대신에 그 영역에 고정밀 디스플레이를 배치하는 것으로, 님 들인 영상을 차량의 주위에 있는 사람에 대해서 비출 수 있다.
또, 이미지 센서로 얻을 수 있던 영상을 AI(인공지능)로 해석해, 인터랙티브에 발신하는 정보를 변화시킬 수 있어 차량 주위에 있는 사람의 성별·연령등의 속성을 판단하고, 최적인 광고나 정보를 표시하는 것등이 가능하다고 한다.
한층 더 SC-1에는, 소니가 개발한 융합 현실감(Mixed Reality) 기술이 탑재되고 있다.승무원이 모니터로 보는 주위의 환경을 파악한 영상에 님 들인 CG를 거듭하는 것으로, 차창이 엔터테인먼트 공간이 되어, 이동을 보다 즐길 수 있게 된다.
덧붙여 SC-1에는 초음파 센서와 이차원 라이더(LIDAR:레이저 화상 검출과 측거)도 탑재된다.주행 정보가 곳간 땅두릅에 축적되어 딥 러닝으로 해석하는 것으로 최적인 운행 어시스트에 연결되는 것과 동시에, 차량에 탑재된 복수의 센서로부터의 정보를 엣지·컴퓨팅으로 판단해, 안전한 주행을 서포트하는 것이다.
또, 소니는 9월부터, 오키나와 과학기술 대학원 대학 학원(OIST)의 캠퍼스에 있고, SC-1의 실증 실험을 개시했다.이 실험은, OIST Integrated Open Systems Unit(키타노 유닛)와의 공동 연구로, 각종 주행 시험에 가세해 태양광 등 자연 에너지의 이용도 포함한 전력 이용이나, 주행시의 소비 전력의 저감 및 최적화의 고찰등을 실시한다고 하고 있다.
SC-1의 주된 사양은, 전체 길이:3140 mm, 전체 폭:1310 mm, 전체 높이:1850 mm, 승차 정원:3명, 주행 속도 :0~19km/h.차내에 49 인치 4 K액정 모니터 1대, 차 밖에 55 인치 4 K액정 모니터 4대를 탑재.이미지 센서로서 35 mm풀 사이즈 Exmor R CMOS 센서 5대를 탑재한다.
■News Source (MYNAVI)
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/24/170/