TOYOTA
全固体電池はゲームチェンジャーになりうる技術！
トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は10月25日に行ったプレスカンファレンスで「20年以上にわたる電動車の販売実績と電動化コンポーネントの開発は、次のステップである電気自動車開発においても、我々の競争力の源泉となる」と述べた。
ルロワ副社長は「トヨタは初の量産電動車をちょうど20年前に、東京モーターショーのトヨタブースに出展した。電動車両の先駆けとなった『プリウス』だ」と振り返った上で、「私たちのメッセージは明確だった。電動化はモビリティの未来を変えていくということ。電動化の目的は環境負荷を低減することにある。従って真の環境への貢献はクルマが普及してこそ意味がある」と指摘。
その上で「現在、トヨタは37の電動車を90か国以上で投入し、年間150万台近く販売している。グローバルな電動車マーケットでトヨタのシェアは40％以上におよぶ。20年以上にわたる1100万台以上の電動車の販売実績は同時にモーター、インバーター、電子制御ソフトウエア、電池など、それだけの数の電動化コンポーネントを開発し、改良してきたことを意味する。次のステップであるEV（電気自動車）開発においても、これらの実績が我々の競争力の源泉となる」と述べた。
さらに「トヨタは次世代電池の研究にも長年取り組んできた。そのなかで全固体電池は航続距離を飛躍的に改善するポテンシャルからゲームチェンジャーになりうる技術と考えている。トヨタは全固体電池に関する特許出願数においても世界トップ。現在200名を超える技術者とともに2020年代前半の実用化を目指して開発を加速している」とも話した。
今回のショーで世界初公開した『Concept-愛i』についてルロワ副社長は「単なるデザインコンセプトでも単なるクルマでもない。人工知能やコネクティッド技術によって私たちのパートナーとなる存在。ドライバーの心境を読み取り事故のリスク要因を解消するために運転を集中させてくれる。ドライバーが何を好むか、どのような情報を欲しいかを理解し、ドライバーとの間に新しい関係を築く」と紹介。
さらに「Concept-愛iはひとつではない。『愛i-Walk』はクルマが通行できないところにも移動の自由をもたらす。そして愛i-Rideは車いすを利用する方々も使いやすい装備を備えることでパーソナルモビリティへのバリアフリーアクセスを実現する。すべての愛iシリーズに『Yui』と名付けた共通のAIエージェントを搭載することで乗り換えても瞬時にドライバーとの密な関係が継続される」と解説した。
■News Source （Response）
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/24/170/
TOYOTA
전고체 전지는 게임 체인저가 될 수 있는 기술!
토요타 자동차의 디디에·르로와 부사장은 10월 25일에 간 프레스 컨퍼런스로 「20년 이상에 걸치는 전동차의 판매 실적과 전동화 컴퍼넌트의 개발은, 다음의 스텝인 전기 자동차 개발에 대해도, 우리의 경쟁력의 원천이 된다」라고 말했다.
르로와 부사장은 「토요타는 첫 양산 전동차를 정확히 20년전에, 도쿄 모터쇼의 토요타 부스에 출전했다.전동 차량의 선구가 된 「프리우스」다」라고 되돌아 본 다음, 「우리의 메세지는 명확했다.전동화는 모빌러티의 미래를 바꾸어 가는 것.전동화의 목적은 환경 부하를 저감 하는 것에 있다.따라서 진정한 환경에의 공헌은 자동차가 보급해야만 의미가 있다」라고 지적.
게다가로 「현재, 토요타는 37의 전동차를 90국 이상으로 투입해, 연간 150만대 가깝게 판매하고 있다.글로벌인 전동차마켓에서 토요타의 쉐어는 40%이상으로 미친다.20년 이상에 걸치는 1100만대 이상의 전동차의 판매 실적은 동시에 모터, 인버터, 전자 제어 소프트웨어, 전지 등, 그 만큼의 수의 전동화 컴퍼넌트를 개발해, 개량해 온 것을 의미한다.다음의 스텝인 EV(전기 자동차) 개발에 대해도, 이러한 실적이 우리의 경쟁력의 원천이 된다」라고 말했다.
한층 더 「토요타는 차세대 전지의 연구에도 오랜 세월 임해 왔다.그 안에서 전고체 전지는 항속 거리를 비약적으로 개선하는 포텐셜로부터 게임 체인저가 될 수 있는 기술이라고 생각하고 있다.토요타는 전고체 전지에 관한 특허 출원수에 대해도 세계 톱.현재 200명을 넘는 기술자와 함께 2020년대 전반의 실용화를 목표로 해 개발을 가속하고 있다」라고도 이야기했다.
이번 쇼로 세계 최초 공개한 「Concept-사랑 i」에 대해 르로와 부사장은 「단순한 디자인 컨셉에서도 단순한 자동차도 아니다.인공지능이나 코네크티드 기술에 의해서 우리의 파트너가 되는 존재.드라이버의 심경을 읽어내 사고의 리스크 요인을 해소하기 위해서 운전을 집중시켜 준다.드라이버가 무엇을 좋아하는지, 어떠한 정보를 갖고 싶은가를 이해해, 드라이버와의 사이에 새로운 관계를 쌓아 올린다」라고 소개.
한층 더 「Concept-사랑 i는 하나는 아니다.「사랑 i-Walk」는 자동차가 통행 할 수 없는 곳에도 이동의 자유를 가져온다.그리고 사랑 i-Ride는 휠체어를 이용하는 분들도 사용하기 쉬운 장비를 갖추는 것으로 퍼스널 모빌러티에의 바리어 프리 액세스를 실현한다.모든 사랑 i시리즈에 「Yui」라고 이름 붙인 공통의 AI에이전트를 탑재하는 것으로 갈아 타도 순간에 드라이버와의 조밀한 관계가 계속된다」라고 해설했다.
■News Source (Response)
http://news.mynavi.jp/news/2017/10/24/170/