http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MD59BB6K50ZX01.html
米国防総省とトヨタ自動車は、最も貴重な種類のレアアース（希土類）について、中国による採掘の独占を打破しようとしている。これらの希土類は無人飛行機や電気自動車のモーターに利用されている。
米国防総省とトヨタ自動車はカナダの鉱山会社ユーコア・レアメタルズ 、マタメック・エクスプロレーションズ と共に取り組みを進めている。ユーコアとマタメックは北米で鉱山を開発しており、重希土類の供給拡大につながる可能性がある。重希土類は風力タービンのほか自動車や武器の高性能磁石に利用されるが、希土類のうちでも供給が少ない。
中国は国内向けの供給確保などを理由に2010年に希土類の輸出を削減。これを受け、各国の実需業者は代替供給国を探している。中国は現在、世界の需要の
約95％を供給しており、この割合は1990年以降３倍に拡大。次世代の風力タービンや環境への影響の少ない照明技術を開発する中国国外の企業にとってリ
スクとなっている。
エネルギーと安全保障の関係について調査する世界安全保障分析研究所のシニアフェロー、ジャック・リフトン氏は「重希土類の供給が安定していなければ、製
造業者は何かを製造する決定を下せないだろう」と指摘。「米国で重希土類の供給が安定していれば、ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）は国内で磁石を製造す
ることを決めるかもしれない」と述べた。
米テクノロジー・メタルズ・リサーチの共同創業者、ガレス・ハッチ氏によると、世界で開発が提案されている希土類鉱山400カ所以上のうち重希土類が十分に埋蔵されており、生産に向け確実に開発が進んでいるのはわずか５、６カ所にとどまっている。
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そのTOYOTAは希土類を使わないモーターの開発も進めてますけどね（^^;
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0902Q_Z01C12A0MM8000/
まぁ両案進めることでリスク分散に繋がるのでしょうけど。
しかし、武器が関わるから米国防総省が乗り出してくるのは
分かるのですが、何故にTOYOTAが？
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MD59BB6K50ZX01.html
미 국방총성과 토요타 자동차는, 가장 귀중한 종류의 희토류 원소(희토류)에 대해서, 중국에 의한 채굴의 독점을 타파하려고 하고 있다.이러한 희토류는 무인 비행기나 전기 자동차의 모터에 이용되고 있다.
미 국방총성과 토요타 자동차는 캐나다의 광산 회사유코아・레아메타르즈,마타멕크・에크스프로레이션즈와 함께 대처를 진행시키고 있다.유코아와 마타멕크는 북미에서 광산을 개발하고 있어, 겹희토류의 공급 확대로 연결될 가능성이 있다.겹희토류는 풍력 터빈외 자동차나 무기의 고성능 자석에 이용되지만, 희토류중에서도 공급이 적다.
중국은 국내용의 공급 확보등을 이유로 2010년에 희토류의 수출을 삭감.이것을 받아 각국의 실수요 업자는 대체 공급국을 찾고 있다.중국은 현재, 세계의 수요의
약 95％를 공급하고 있어, 이 비율은 1990년 이후 3배에 확대.차세대의 풍력 터빈이나 환경에의 영향의 적은 조명 기술을 개발하는 중국 국외의 기업에 있어서 리
스크가 되고 있다.
에너지와 안전 보장의 관계에 대해 조사하는 세계 안전 보장 분석 연구소의 시니어 펠로우, 잭・리후톤씨는「겹희토류의 공급이 안정되지 않으면, 제
조업자는 무엇인가를 제조하는 결정을 내릴 수 없을 것이다」라고 지적.「미국에서 겹희토류의 공급이 안정되어 있으면, 제너럴・일렉트릭(GE)은 국내에서 자석을 제조
것을 결정할지도 모르는」라고 말했다.
미 테크놀로지・메타르즈・리서치의 공동 창업자, 가레스・해치씨에 의하면, 세계에서 개발이 제안되고 있는 희토류 광산 400개소 이상 중겹희토류가 충분히 매장되어 있어 생산을 향해 확실히 개발이 진행되고 있는 것은 불과 5, 6개소에 머무르고 있다.
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그 TOYOTA는 희토류를 사용하지 않는 모터의 개발도 진행하고 있습니다만(^^;
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS0902Q_Z01C12A0MM8000/
아무튼 양안 진행하는 것으로 리스크 분산에 연결되겠지요지만.
그러나, 무기가 관련되기 때문에 미 국방총성이 나서 오는 것은
압니다만, 왜 TOYOTA가？