ホンダは、11月13日からイタリア・ミラノで開催される「EICMA2012（ミラノショー）」に、新型の二輪車6機種、『CBR500R』『CB500F』『CB500X』『GOLDWING F6B』『NSS300 FORZA』『CBR600RR』を出展する。
CBR500R、CB500F、CB500Xの3機種は、燃費性能に優れ、スムーズな回転を特徴とする、新開発の水冷・直列2気筒500ccエンジンを搭
載。さまざまなライフスタイルでの使用を考慮し、最新のデザイントレンドを取り入れた個性の異なる3モデルを、低価格で用意した。
CBR500Rは、『CBR1000RR』譲りのフルカウルを装備。従来のスポーツモデルよりも余裕のあるライディングポジションとすることで、街乗りからワインディングロードでのスポーツ走行まで、幅広く楽しめる。
CB500Fは、ネイキッドスポーツモデルとして、街中での取りまわしや足着き性の良さなど、日常の移動手段としての扱いやすさを重視したモデル。
CB500Xは、輸出専用モデルの『Crosstourer』や『NC700X』に共通する、ホンダのオン・オフモデル造りにおける「クロスオーバーコン
セプト」を取り入れた最新モデル。より長いサスペンションストロークや容量の大きな燃料タンクにより、日常の通勤から週末の長距離ツーリングまで、多目的
に楽しめる。
GOLDWING F6Bは、大型スポーツツアラー『ゴールドウイング』をベースとし、水平対向6気筒1800ccエンジンとユニークなスタイリングで軽快なハンドリングを特長とする、全く新しいクルーザーモデル。
NSS300 FORZAは、街中の通勤から長距離のツーリングまで、爽快な走りと扱いやすくて低燃費も実現した300ccエンジン、フルフェイスヘルメットを2個収納できるシート下トランクなど、実用性と快適性を兼ね備えた中型スクーター。
新型CBR600RRは、MotoGPマシン譲りの空力特性に優れたデザインと新設計の車体により、大きく進化。燃料噴射装置の仕様変更によるスロットル
レスポンスの大幅な向上、新たに装備された41mmの倒立タイプのSHOWA製ビッグ・ピストン・フロントフォークなど大幅に見直された前・後サスペン
ション、新デザインの軽量12本スポークホイールなどにより、扱いやすくスムーズなハンドリング特性を実現した。
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NC700シリーズのようなスキンチェンジモデルが多いなぁ、、、
Goldwingは素晴らしいんだけど、ちょっと大きすぎるかな。長距離走るには最適だけど。
それにしても、、、600RRよ！お前、その顔どうしたんだよｗ
空力は最適化されてるんだろうけど、スラントしたスポーティな面構えから、一気にワルモノになってますがな。
皆さんはバイクに乗ったりしますか？
혼다는, 11월 13일부터 이탈리아・밀라노에서 개최되는「EICMA2012(밀라노 쇼)」에, 신형의 이륜차 6기종, 『CBR500R』『CB500F』『CB500X』『GOLDWING F6B』『NSS300 FORZA』『CBR600RR』를 출전한다.
CBR500R, CB500F, CB500X의 3기종은, 연비 성능이 뛰어나 부드러운 회전을 특징으로 하는, 신개발의 수냉・직렬 2 기통 500 cc엔진을 탑
재.다양한 라이프스타일로의 사용을 고려해, 최신의 디자인 트랜드를 도입한 개성이 다른 3 모델을, 저가격으로 준비했다.
CBR500R는, 『CBR1000RR』양도의 후르카울을 장비.종래의 스포츠 모델보다 여유가 있는 라이딩 포지션으로 하는 것으로, 거리 타기로부터 와인딘그로드로의 스포츠 주행까지, 폭넓게 즐길 수 있다.
CB500F는, 네이킷드스포트모델로서 거리에서의 잡기나나 다리 닿아 성의 좋은 점 등, 일상의 이동 수단으로서의 취급하기 쉬움을 중시한 모델.
CB500X는, 수출 전용 모델의『Crosstourer』나『NC700X』에 공통되는, 혼다의 온・오프 모델 양성해에 있어서의「크로스오버 안녕
세프트」를 도입한 최신 모델.보다 긴 서스펜션 스트로크나 용량의 큰 연료 탱크에 의해, 일상의 통근으로부터 주말의 장거리 투어링까지, 다목적
에 즐길 수 있다.
GOLDWING F6B는, 대형 스포트트아라『고르드윙』를 베이스로 해, 수평 대향 6 기통 1800 cc엔진과 독특한 스타일링으로 경쾌한 핸들링을 특징으로 한다, 완전히 새로운 크루저 모델.
NSS300 FORZA는, 거리의 통근으로부터 장거리의 투어링까지, 상쾌한 주행과 취급하기 쉬워서 저연비도 실현된 300 cc엔진, 후르페이스헤르멧트를 2개 수납할 수 있는 시트하 트렁크 등, 실용성과 쾌적성을 겸비한 중형 스쿠터.
신형 CBR600RR는, MotoGP 머신 양도의 공력 특성이 뛰어난 디자인과 신설계의 차체에 의해, 크게 진화.연료 분사 장치의 사양 변경에 의한 스로틀
리스폰스의 대폭적인 향상, 새롭게 장비된 41 mm의 물구나무 서기 타입의 SHOWA제 빅・피스톤・프런트 포크등 큰폭으로 재검토된 전・ 후 사스펜
숀, 신디자인의 경량 12개 스포크 휠등에 의해, 취급하기 쉽고 부드러운 핸들링 특성을 실현했다.
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NC700 시리즈와 같은 스킨 체인지 모델이 많다, , ,
Goldwing는 훌륭하지만, 조금 너무 클까.장거리 달리려면 최적이지만.
그렇다 치더라도, , , 600 RR야！너, 그 얼굴 어떻게 했어 w
공력은 최적화되는 것일까하지만, 슬랜트 한 스포티한 낯짝으로부터, 단번에 와르모노가 되어 있습니다만.
여러분은 오토바이를 타거나 합니까？