리터 36킬로 혼다가 「아쿠아」뽑는 신형 HV투입에
2012.11.13 00:00
혼다의 신하이브리드 시스템을 탑재한 시작차(후루카와유희촬영)
혼다는 내년 여름에라도, 연비가 가솔린 1리터 당 36킬로 전후의 세계 최고 수준의 소형 하이브리드 차(HV)를 투입한다.연비 성능은, 토요타 자동차의 소형 HV 「아쿠아」를 웃돈다.가격도, 169만엔으로부터의 「아쿠아」보다 싸게 억제할 전망으로, 연비 성능과 가격으로 토요타를 쫓는다.
전면 개량하는 「피트」의 HV모델로서 발매할 계획.배기량 1500 cc의 신개발 엔진과 「듀얼·클러치·트랜스미션」(DCT)로 불리는 변속기나 신개발의 고출력 모터를 채용해, 현행 모델보다 연비 성능을 3할 이상 높인다.
혼다는 「 각 카테고리에서 넘버원을 취한다」라고의 목표를 내걸어 신형 피트 HV로, 토요타의 「프리우스」 「아쿠아」에 도전한다.혼다 기술 연구소의 야마모토 칸바시봄사장은 「(연비) 성능으로 토요타의 「아쿠아」에 이길 수 있도록(듯이) 개발중」이라고 하고 있다.
혼다는 헤세이 22년 10월에, 자사의 HV 「인 사이트」보다 30만엔 싼 159만엔의 「피트 HV」를 발매.국내 HV로 최저가격이었지만, 연비 성능으로 토요타에 뒤떨어져, 토요타에 선행을 허락하고 있었다.
동사는, 현재 판매하는 경자동차 「N BOX」의 매출이 호조로, 경자동차 시장에서의 존재감을 높이고 있다.피트 HV의 투입으로, 경자동차를 포함한 소형차 시장에서의 판매를 우위에 진행하는 전략이다.
생산은, 현행의 피트 HV를 다루는 스즈카 제작소(미에현 스즈카시), 사이타마 제작소(사이타마현 사야마시)의 국내 2 거점외, 새롭게 타이나 말레이지아의 해외 거점에서도 시작할 전망으로, 「재즈 HV(해외명)」로서, 해외에서의 확대판매도 노린다.
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121113/biz12111300010000-n1.htm
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혼다, DCT와 1 모터를 조합한 소형차를 위한 하이브리드 시스템을 개발
2012년 11월 13일 (화) 00시 45분
《키타지마 토모카즈》
http://response.jp/article/2012/11/13/185119.html
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혼다, 초소형 EV 마이크로 커뮤터의 시작차를 공개�년에 실증 실험
2012년 11월 13일 (화) 01시 46분
시작차는, 2011년의 도쿄 모터쇼에서 처음공개 한 컨셉 모델을 진화시킨 것으로, 전체 길이 2500 mm·전체 폭 1250 mm·전체 높이 1445 mm의 초소형 보디면서, 드라이버와 아이 2명 정도의 승차가 가능한 1＋2 시트 레이아웃을 실현했다.리튬 이온 밧데리-를 전원에 구동하는 모터의 최고 출력은 15 kW로 최고속도는 80 km/h, 후속 주행거리는 60 km정도, 충전 시간은 3시간 미만.유럽에서 초소형 EV커뮤터 전용으로서 규격화되고 있는 「L7」카테고리(배터리를 제외한 차중이 400 kg이하·출력 15 kW이하)에도 준거하고 있다.
Variable Design Platform는, 배터리, 모터, 콘트롤러 등은 마루밑 및 리어 스페이스에 배치, 동력 기능을 컴팩트하게 완결시킨 플랫폼.이 스페이스 효율을 살리는 것으로, 다양한 용도나 고객의 요망에 맞은 보디나 내장을, 기존의 자동차보다 비교적 용이하게 개발·생산할 수 있다고 하고 있다.
이 외 , 개인 소유의 타블렛 단말을 그대로 사용하고, 미터류의 표시나 네비게이션, 오디오, 백 모니터등의 기능에 응용하거나 루프에 마련한 태양전지로 타블렛의 배터리를 충전하는 것이 가능.이 태양전지 충전 기능은 장래적으로, 태양 에네르기에 의한 주행 보조를 목표로 해 연구를 계속해 나간다.
실증 실험에서는, 육아층이나 고령자층의 근거리 권내의 일상적인 이동 지원외, 택배나 통근, 카 쉐어링이라고 한 다양한 용도로의 가능성을 검증한다.게다가 선행해 사이타마시에서 실증 실험을 개시하고 있는 HSHS(Honda Smart Home System)와의 제휴에 의해, 단지 EV라고 하는 것은 아니고 가정용 축전지라고 해도 기능시켜, 일상생활에 있어서의 에너지 매니지먼트의 최적화로 CO2 삭감 효과나 고객 가치를 검증해 나갈 예정이라고 한다.
미디어 전용의 시승회에서는 아웃풋 첨부의 PHV로부터 마이크로 커뮤터에게 충전(V2V)하는 데먼스트레이션도 실시했다.
《키타지마 토모카즈》
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이 HV는···기존 기술의 편성인가？
모한국의 모Hyundai나 모KIA는과 달리,
허위의 연비 라고 하는 것은 없지요.
( ′·д·) b
명칭에는 SPORT 를 넣지 않으면 기분이 내키지 않는 것인지.
SH-AWD 연.
어긋나고 있는 것 같은 생각이 들지만인.
(；′·ω·)
~ 이상 ~