이것이라면, 조금 타 보고 싶은가―(^^;

　F1재료이지만, F1가 아니다....w

이것이라면「모트」같을 방향으로 만져 가는 것은 있는 곳인, 이라고 느끼게 해 준다.경쾌감을 전면에 내세워.
이지만....이것이, 르노・스포르와 아카베코(향토완구)의 손에 걸리면....w






　이것은 타 보고 싶은 w　이라고 할까, 가지고 싶은 w.

실제로는, 일본의 차량법으로, 암묵중에 지키는 것이 요구되는 R1규정(차량에 장착되는 판 모양 돌기물의 단면은, 직경 1센치의 원호가 만드는 커브보다 완만한 일이 요구된다)에 이곳 저곳 저촉하므로 여러가지 개조가 필요하고, 최악이어도 사이클 펜더의 장착은 요구된다.

그렇지만 이것, 가지고 싶어요(^^;
「공도를 달리는 고우-카트」까지는 가지 않아도, 실용성만을 뒤쫓은 덩치가 아니고, 이제(벌써) 조금「키가 작은, 구부러지는 것이 즐거운」차를 갖고 싶다....
원래, 과거「시티 커뮤터」라고 하는 카테고리의 차량에 요구되는 소양이「모터스포츠」의 차량에 요구되는 것 멈추는 와 감싸고 있기 때문에, 경기 차량에 사용된 차종이, 얼마나 많았던 일인가....
그것을 생각하면「가치에 스타일리쉬를 요구한 차량」가, 이 카테고리에서 나와도, 좋다고 생각하지만.


　개인적으로는, F1를 이미지 해 설치해 있는 프런트의 날개 구조물을 취지불해, BMW3.0 CSL(그것도, 할 수 있으면 경기 차량)의 프런트 범퍼를 모티프로 한 공력 구조물로 변경해 주었으면 한다, 라고.
물론, 플로어측 구조도 제대로 만든, 진짜 공력 구조물로 해 주셨으면 한 ♪

덧붙여서, 3.0 CSL라고 하면....








p.s.
　이것보다 아래는, 보지 않아 좋습니다.
이라고 할까, 단독 스렛드는 만들고 싶지 않기 때문에, 매달아 둡니다.
가치의 그로 화상입니다 w



















































그러니까 보지 않는 것이 좋은데(--;















































씨들―.
되돌려라 －www