ＢＭＷ車は現代自より割安－韓国市場で国産車志向が後退
５月15日（ブルームバーグ）：ソウル近郊の包装機械メーカー社長のイ・タクヨンさんにとって、ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車 ） の高級車はあまりにも大型で燃費効率が悪く、割高だ。だからイさんはより価格の低い「ＢＭＷ 528ｉ」を選んだ。
韓国の複数の業界団体によると、韓国の高級車市場で外国ブランドのシェアはこの２年間に28％から41％に急上昇した。関税引き下げで外車が割安になっているほか、国内で何十年も続いてきた国産車志向が後退しているためだ。
イさん（65）は「大き過ぎない高品質の車を探していた」と明かした。これまでに購入した７台は全て韓国車だったという。しかし今回は、現代自傘下の起亜自動車 が生産する8500万ウォン（約780万円）の「Ｋ９」ではなく、7100万ウォンのＢＭＷ車の購入を決めた。「現代自と起亜自が変革し、種類を増やして品質を高めなければ、韓国車に戻る理由は見当たらない」と語る。
こうした変化に伴い、ＢＭＷや独ダイムラー の「メルセデス・ベンツ」、独フォルクスワーゲン の「アウディ」にとって韓国は成長市場となった。一方、収益の多くを国内の高級車販売に頼る現代自と起亜自に、そのしわ寄せがきている。
ＮＨインベストメント・アンド・セキュリティーズの自動車アナリスト、イ・サンヒョン氏は「このことを現代自と起亜自が懸念しているのは確かで、両社は実際、懸念すべきだ」とし、「こうしたトレンドは現代自の利益に間違いなく影を落とす」と述べた。
欧州からの輸入関税は2011年の通商協定施行後に８％から3.2％に引き下げられた。来年には大半の乗用車で撤廃される。米国からの輸入関税も４％と従来の半分に低下しており、16年までに撤廃される。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MMTIN46KLVR801.html
KIA K9
BMW 528i
BMW차는 현대자보다 저렴－한국 시장에서 국산차지향이 후퇴
5월 15일(브룸바그)：서울 근교의 포장 기계 메이커 사장의 이・타크욘씨에게 있어서, 현대 모터 컨퍼니(현대 자동차 )의 고급차는 너무 대형으로 연비 효율이 나쁘고, 비교적 비싸다.그러니까 이씨는 보다 가격의 낮은 「BMW 528 i」를 선택했다.
한국의 복수의 업계 단체에 의하면, 한국의 고급차시장에서 외국 브랜드의 쉐어는 이 2년간에 28％에서 41％에 급상승했다.관세 인하로 외제차가 저렴하게 되어 있는 것 외에 국내에서 몇 십년도 계속 되어 온 국산차지향이 후퇴하고 있기 (위해)때문이다.
이씨(65)는「너무 큰 있어 고품질의 차를 찾고 있던」와 밝혔다.지금까지 구입한 7대는 모두 한국차였다고 한다.그러나 이번은, 현대자산하의 기아 자동차가 생산하는 8500만원( 약 780만엔)의「K9」가 아니고, 7100만원의 BMW차의 구입을 결정했다.「현대 저절로 기아자가 변혁해, 종류를 늘리고 품질을 높이지 않으면, 한국차로 돌아오는 이유는 눈에 띄지 않는」라고 말한다.
이러한 변화에 수반해, BMW나 독일 다임러 의「메르세데스・벤츠」, 독일 폭스바겐의「아우디」에 있어서 한국은 성장 시장이 되었다.한편, 수익의 대부분을 국내의 고급차판매에 의지하는 현대 저절로 기아자에, 그 악영향이 오고 있다.
NH인베스트먼트・앤드・유가 증권의 자동차 어널리스트, 이・산홀씨는「이것을 현대 저절로 기아자가 염려하고 있는 것은 확실하고, 양 회사는 실제, 염려해야 한다」로 해, 「이러한 트랜드는 현대자의 이익에 틀림없이 그림자를 떨어뜨리는」라고 말했다.
유럽으로부터의 수입 관세는 2011년의 통상협정 시행후에 8％에서 3.2％에 인하되었다.내년에는 대부분의 승용차로 철폐된다.미국으로부터의 수입 관세도 4％로 종래의 반으로 저하하고 있어 16년까지 철폐된다.
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MMTIN46KLVR801.html
KIA K9
BMW 528i