WRC:랠리·멕시코, 스타트. 
누비르는 톱과의 차이가 1.1초. 이것에 관해서는 논의가 있는 곳(중)일지도 모릅니다만, 문제는 앳킨슨.
앳킨슨, 월등의 최하위.
어쩐지 있었을 것이다라고 생각해, 조사했는데, 이러했습니다.
WRC의 라이브 텍스트로부터 인용하면, 이하와 같다.
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Fri 03:36 - Problems for Atkinson
When his Hyundai i20 WRC stops 100 metres into the stage. "I don"t know what happened but we reset the car and it started again." His time is 1m 17.6sec.
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i20에 관해서는, 초전에서 이미「전장계 트러블이 발생하는」라고 하는 것은 알고 있는 것입니다만, 아무런 대책은 되어 있지 않은 것인지？
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현대는, 「포르투갈・랠리 종료후까지, 차량 그 자체에 대한 평가는 실시하지 않는」와는 명언하고 있습니다.
그렇지만, 이런 마이너 트러블에도 손을 대지 않는 것인지.이 손의 트러블은, 아마츄어의 경기 차량조차「본전 이전」에 해결해 두는 것입니다만.
예를 들면 이것이, 직전에 엔진 그 자체가 별형식의 것으로 바꿀 수 있었다든가 말하는「다른 요소에 대해서 영향을 주는」사상이 발생한 것 이라면 몰라도, 보통은 있을 수 없다. 드라이버도 의지를 잃어, 이런 트러블이 계속 되면(--;
뭐, 과거예로부터 생각하면, 내일에 사라져서 않게 되지 않을까는 생각하기는 하지만요, 현대의 경기 차량은. 여하튼, 협의로의「완주」는, 이번 시즌, 아직 제로이고.
시차가 시차이므로, 어느 의미 보기 쉬운 -인가 보기 나쁜 개-인가.
15시간 감산하면, 현지 일시／시각이 나옵니다.
첫날은, 특설 스테이지의 1.1 km를 달리는 SS1만이었습니다만.... 이미든지 빌려주었어요.
먼저 말하면 , 이번 현대의 드라이버는, 누비르／앳킨슨.
SS1의 결과는 이미 나와 있으므로, capther-화상을 부탁합니다.
SS1 Monster Street Stage Guanajuato (1.01 km)
http://www.wrc.com/en/wrc/results/live/itinerary/page/65-294-59--.html
누비르는 톱과의 차이가 1.1초. 이것에 관해서는 논의가 있는 곳(중)일지도 모릅니다만, 문제는 앳킨슨.
앳킨슨, 월등의 최하위.
어쩐지 있었을 것이다라고 생각해, 조사했는데, 이러했습니다.
스타트 후 100 m로, 차량 스톱.
원인 불명.
원인 불명.
WRC의 라이브 텍스트로부터 인용하면, 이하와 같다.
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Fri 03:36 - Problems for Atkinson
When his Hyundai i20 WRC stops 100 metres into the stage. "I don"t know what happened but we reset the car and it started again." His time is 1m 17.6sec.
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i20에 관해서는, 초전에서 이미「전장계 트러블이 발생하는」라고 하는 것은 알고 있는 것입니다만, 아무런 대책은 되어 있지 않은 것인지？
개-인가, 현대의 레이스 차량은,
매니지먼트 시스템을 움직이고 있는 OS는, Windows인가？w
「리셋트 했더니 움직인」는 w
매니지먼트 시스템을 움직이고 있는 OS는, Windows인가？w
「리셋트 했더니 움직인」는 w
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현대는, 「포르투갈・랠리 종료후까지, 차량 그 자체에 대한 평가는 실시하지 않는」와는 명언하고 있습니다.
그렇지만, 이런 마이너 트러블에도 손을 대지 않는 것인지.
예를 들면 이것이, 직전에 엔진 그 자체가 별형식의 것으로 바꿀 수 있었다든가 말하는「다른 요소에 대해서 영향을 주는」사상이 발생한 것 이라면 몰라도, 보통은 있을 수 없다. 드라이버도 의지를 잃어, 이런 트러블이 계속 되면(--;
뭐, 과거예로부터 생각하면, 내일에 사라져서 않게 되지 않을까는 생각하기는 하지만요, 현대의 경기 차량은. 여하튼, 협의로의「완주」는, 이번 시즌, 아직 제로이고.