알몸의 마크라렌, 메인 스폰서 미정？(덧붙여 씀 있어)
론・데니스 CEO는 마크라렌이 복수의 기업과 금년의 타이트르스폰서십에 대해 교섭중이라고 말해 수전 이내에 계약이 완료한다라는 자신을 내비치고 있다.
2013년에 보더 폰과의 7년 계약이 만료한 마크라렌은 당초, 작년 12월에 그 후임 스폰서를 발표하게 되어 있었다.하지만 계약은 아직 완료하고 있지 않고, 머신은 눈에 띈 로고가 없는 채 시즌의 개막전을 맞이하게 되었다.
아직껏 스폰서 후보와의 합의에 이르지 않은 이유를 데니스는 설명했다.그는 마크라렌이 2013년에 침체했다고 하고, 싼 편이고 머신의 스페이스를 팔 생각은 없는 것이라고 한다.
「최 첫 이벤트로 우리의 머신에 타이틀 스폰서는 뒤따르지 않지만, 그 다음의 수전이 끝나는 무렵에는 타이틀 스폰서를 짊어져 등장하게 될 것이다 」 (와)과 데니스는 말했다.「왠지？ 그것은 우리가 맨체스터・유나이티드(와 같다)이기 때문이다.부진이 계속 되면 필연적으로 사람들은 요금표를 인하야 .하지만 나는 그것을 받아 들일 생각은 없다.이 회사의 진가를 나는 알고 있고, 이 그랑프리 팀의 실력을 알고 있다.법칙 스폰서와의 상업적인 관계에는, 올바른 인식이 필요하다 」
타이틀 스폰서 부재에서도, 금년의 마크라렌은 팀 사상 최대의 예산을 확보하고 있다고 데니스는 주장했다.
「현재 복수의 기업이라고 교섭하고 있어, 가까운 시일내에 결실을 보는 것과 낙관시 하고 있다.우리 정도의 기업에 있어서, 금액은 문제는 아니다.레이싱 팀은 수입에 대해 걱정할 필요는 없고, 우리 회사의 역사상, 최대의 예산을 가지고 있는 」
-------------------------------------------------------------------------------
이상 인용 종료
이미 나와 있는, 다른 정보도 합치면, 분명히 마크라렌의 예산, 그것도「가능 처분 예산」는 과거 최대라고 말할 수 있다고 생각합니다.
여하튼 내년도부터 엔진 공급이 결정되어 있는 혼다로부터의「지참금」는, 금년도부터의 지불이 확정하고 있어, 거기에는「드라이버에 대한 지불」도 포함되어 있다고 하는 일이 되어 있습니다.
이라고 할까, 혼다로부터의 지참금만으로, 중견 팀이라면, 연간 예산분 이상의 액이라고 하는 것은 확정하고 있지만요 w
관 팀이므로, 메르세데스로부터의 엔진 공급에 대한 지불도 디스카운트 되고 있습니다. 모빌도 스폰서가 되어 있으므로 유지류, 연료의 조달비 용무도 제로. 게다가 스폰서료는 별도. NIKE 그 외의 세들로 한 스폰서도 거의 계속이 되고 있으므로, 전년도 대비로의 총수입은 분명하게 플러스에 (이)라고 있습니다.
즉, 마크라렌이라고 하는 브랜드의 차량을 사용한 광고 비용에 대해서, 일부러 염가 판매를 할 필요는 없다고 하는 상황. 그러니까, 총지불액이 가장 많은 기업을 선택하기 위해서 시간을 들여도 괜찮은 것으로, 느긋하게 선택해요, 라고 하는 것 같다.
아무튼, 「상행위」로서는 올바르겠지 하지만, 어떨까요.
이대로 가면, 이번 달 개최되는 오스트레일리아 GP에서는, 사진과 같은「메인 스폰서 없음」의 차체로 달린다고 하는 것이 됩니다만, 정직 그것은 어떻게야, 라고(--;
모델러계의 사람들은「유력 팀이면서 메인 스폰서 없음」로, 기체 네임이 쓰여져 있는 보디를「바리에이션이나 코레크타즈아이템이 증 있는」라고 하는 것으로 기뻐하는 사람도 있을지도 모릅니다만, 보고 있는 옆이나들 스쳐 -에 궁상스럽고 촌스럽게 보이기는 하지만요.
그런데, 이 론・데니스의 이야기마저도 수중에 넣어, 한편「거짓말 찾기」를 하면 어떻게 되는 것인가？
시나리오로서는 이런 기분이 드는 것입니까.
1.론・데니스의 이야기가 사실로, 마크라렌에 관스폰서 없음.
이대로라면 오스트레일리아 GP는, 사진과 같은 차량이 달리게 된다.
2.론・데니스의 이야기는 거짓말로, 마크라렌은 벌써 관스폰서가 결정되어 있다.
론의 이야기는 이목을 모으는 것이 목적으로, 오스트레일리아 GP로의 피로연은 결정하고 있다.
시기적으로는, 이미 오스트레일리아 GP를 위한 차량 패키지는 만들어져 현지에 도착을 기다릴 뿐괄로, 답은 이미 나와 있을 것입니다만(^^;
개인적으로는, 적당히의 전적을 남기고 있는 메이저인 팀이면서, 이 시기가 되어도 관스폰서가 결정되지 않다고는 생각하기 어렵고, 2가 본명과 같은 생각이 들기는 하지만요.
무엇보다, 「F1」를 세계에 대한 광고 매체로서 고려 할 수 있어 한편 관스폰서(그것도 복수년)가 될 수 있는 일본 기업이 얼마나 있는가 하면, 그만큼 많지는 않은 것으로, 그렇게 생각하면 리근으로서의 1의 선도 버리기 어려운 것으로....
아무튼, 어느 쪽으로 해도, 금주말에 개최되는 오스트레일리아 GP로의, 마크라렌의 차량에 대한 관심도는, 높아질 것 같네요.
－－－－－
20140313 덧붙여 씀
오스트레일리아 GP이기 때문에, 차량의 안 패키징이 시작되어, 이미 달리기 시작한 차량도 있습니다만, 왠지 마크라렌「만여라」가, 없다(--;
마티니 칼라의 윌리암스라든지는 달리고 있는데.
그런 가운데 찾아냈던 것이, 「사이드 포트부 분의"위쪽"」의 사진.
그것이, 이것.
이이....그럼-이겠지 w
꽤 찾았습니다만, 찾아낼 수 있던 것은 이만큼.
(이)라고인가, 이 사진을 찍은 상황을 생각하면, 옆구리의 부분의 사진도 있어 이상하지 않습니다만, 왠지 이것 밖에 공개되고 있지 않습니다.
보도 측에 엔바고가 걸리고 있을까？
정말로 메인 스폰서가 정해져 있지 않다고 한다면, 「아무것도 쓰여지지 않은」옆구리의 사진을 게재시켜도 이상하지 않다고 생각하기는 하지만요.
덧붙여서, 이 사진으로부터, 일찌기 마크라렌의 스폰서였다, 임페리얼・담배가 사용하고 있던"WEST"의 디자인을 닮아 있다고 하는 지적도 있거나 합니다만, 담배계의 광고는 금지가 되고 있으니까....
그런데, 내일은 공식의 프리 주행이 있기 때문에, 실차의 사진이 나올 것. 진상은, 어디에？w
네-와.
다른 분의 스렛드에서도 내가 썼던 대로, 마크라렌의 메인 스폰서에 대해서는, 아래와 같은 정보가 있었습니다.
・ 마크라렌의 메인 스폰서는, 이미 결정하고 있어 그것은 일본 기업이다.
(이것은, 마크라렌의 운영 회의의 출석자로부터 나왔다고 여겨지는 이야기)
・ 상기의 기업이란, SONY가 아닌지, 라고 하는 이야기가 있다.
(이것은, F1관련의 보도 관계자의 추론, 및 F1팀 관계자의 이야기)
・ 차량의 칼라 링을 공개하고 있지 않는 이유는, 앞 내는 것으로 주목도가 흐르는 일을 피하기 때문에 있다.
(이것은, 마크라렌 그 자체의 관계자로부터의 이야기로 되어 있다)
....입니다만, 여기에 오고, 「 실은 전혀 정해져 있지 않은」라고 하는 이야기가 나왔습니다.
그것도, CEO에 돌아가 핀, 론・데니스의 입으로부터.
....인가조카(--;
이하 인용 개시
-------------------------------------------------------------------------------
관스폰서 획득근 해와 마크라렌
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/148135.html
론・데니스 CEO는 마크라렌이 복수의 기업과 금년의 타이트르스폰서십에 대해 교섭중이라고 말해 수전 이내에 계약이 완료한다라는 자신을 내비치고 있다.
2013년에 보더 폰과의 7년 계약이 만료한 마크라렌은 당초, 작년 12월에 그 후임 스폰서를 발표하게 되어 있었다.하지만 계약은 아직 완료하고 있지 않고, 머신은 눈에 띈 로고가 없는 채 시즌의 개막전을 맞이하게 되었다.
아직껏 스폰서 후보와의 합의에 이르지 않은 이유를 데니스는 설명했다.그는 마크라렌이 2013년에 침체했다고 하고, 싼 편이고 머신의 스페이스를 팔 생각은 없는 것이라고 한다.
「최 첫 이벤트로 우리의 머신에 타이틀 스폰서는 뒤따르지 않지만, 그 다음의 수전이 끝나는 무렵에는 타이틀 스폰서를 짊어져 등장하게 될 것이다 」 (와)과 데니스는 말했다.「왠지？ 그것은 우리가 맨체스터・유나이티드(와 같다)이기 때문이다.부진이 계속 되면 필연적으로 사람들은 요금표를 인하야 .하지만 나는 그것을 받아 들일 생각은 없다.이 회사의 진가를 나는 알고 있고, 이 그랑프리 팀의 실력을 알고 있다.법칙 스폰서와의 상업적인 관계에는, 올바른 인식이 필요하다 」
타이틀 스폰서 부재에서도, 금년의 마크라렌은 팀 사상 최대의 예산을 확보하고 있다고 데니스는 주장했다.
「현재 복수의 기업이라고 교섭하고 있어, 가까운 시일내에 결실을 보는 것과 낙관시 하고 있다.우리 정도의 기업에 있어서, 금액은 문제는 아니다.레이싱 팀은 수입에 대해 걱정할 필요는 없고, 우리 회사의 역사상, 최대의 예산을 가지고 있는 」
-------------------------------------------------------------------------------
이상 인용 종료
여하튼 내년도부터 엔진 공급이 결정되어 있는 혼다로부터의「지참금」는, 금년도부터의 지불이 확정하고 있어, 거기에는「드라이버에 대한 지불」도 포함되어 있다고 하는 일이 되어 있습니다.
이라고 할까, 혼다로부터의 지참금만으로, 중견 팀이라면, 연간 예산분 이상의 액이라고 하는 것은 확정하고 있지만요 w
관 팀이므로, 메르세데스로부터의 엔진 공급에 대한 지불도 디스카운트 되고 있습니다. 모빌도 스폰서가 되어 있으므로 유지류, 연료의 조달비 용무도 제로. 게다가 스폰서료는 별도. NIKE 그 외의 세들로 한 스폰서도 거의 계속이 되고 있으므로, 전년도 대비로의 총수입은 분명하게 플러스에 (이)라고 있습니다.
즉, 마크라렌이라고 하는 브랜드의 차량을 사용한 광고 비용에 대해서, 일부러 염가 판매를 할 필요는 없다고 하는 상황. 그러니까, 총지불액이 가장 많은 기업을 선택하기 위해서 시간을 들여도 괜찮은 것으로, 느긋하게 선택해요, 라고 하는 것 같다.
아무튼, 「상행위」로서는 올바르겠지 하지만, 어떨까요.
이대로 가면, 이번 달 개최되는 오스트레일리아 GP에서는, 사진과 같은「메인 스폰서 없음」의 차체로 달린다고 하는 것이 됩니다만, 정직 그것은 어떻게야, 라고(--;
모델러계의 사람들은「유력 팀이면서 메인 스폰서 없음」로, 기체 네임이 쓰여져 있는 보디를「바리에이션이나 코레크타즈아이템이 증 있는」라고 하는 것으로 기뻐하는 사람도 있을지도 모릅니다만, 보고 있는 옆이나들 스쳐 -에 궁상스럽고 촌스럽게 보이기는 하지만요.
그런데, 이 론・데니스의 이야기마저도 수중에 넣어, 한편「거짓말 찾기」를 하면 어떻게 되는 것인가？
시나리오로서는 이런 기분이 드는 것입니까.
1.론・데니스의 이야기가 사실로, 마크라렌에 관스폰서 없음.
이대로라면 오스트레일리아 GP는, 사진과 같은 차량이 달리게 된다.
2.론・데니스의 이야기는 거짓말로, 마크라렌은 벌써 관스폰서가 결정되어 있다.
론의 이야기는 이목을 모으는 것이 목적으로, 오스트레일리아 GP로의 피로연은 결정하고 있다.
시기적으로는, 이미 오스트레일리아 GP를 위한 차량 패키지는 만들어져 현지에 도착을 기다릴 뿐괄로, 답은 이미 나와 있을 것입니다만(^^;
아무튼, 어느 쪽으로 해도, 금주말에 개최되는 오스트레일리아 GP로의, 마크라렌의 차량에 대한 관심도는, 높아질 것 같네요.
－－－－－
20140313 덧붙여 씀
오스트레일리아 GP이기 때문에, 차량의 안 패키징이 시작되어, 이미 달리기 시작한 차량도 있습니다만, 왠지 마크라렌「만여라」가, 없다(--;
마티니 칼라의 윌리암스라든지는 달리고 있는데.
그런 가운데 찾아냈던 것이, 「사이드 포트부 분의"위쪽"」의 사진.
그것이, 이것.
이이....그럼-이겠지 w
꽤 찾았습니다만, 찾아낼 수 있던 것은 이만큼.
(이)라고인가, 이 사진을 찍은 상황을 생각하면, 옆구리의 부분의 사진도 있어 이상하지 않습니다만, 왠지 이것 밖에 공개되고 있지 않습니다.
보도 측에 엔바고가 걸리고 있을까？
정말로 메인 스폰서가 정해져 있지 않다고 한다면, 「아무것도 쓰여지지 않은」옆구리의 사진을 게재시켜도 이상하지 않다고 생각하기는 하지만요.
덧붙여서, 이 사진으로부터, 일찌기 마크라렌의 스폰서였다, 임페리얼・담배가 사용하고 있던"WEST"의 디자인을 닮아 있다고 하는 지적도 있거나 합니다만, 담배계의 광고는 금지가 되고 있으니까....
그런데, 내일은 공식의 프리 주행이 있기 때문에, 실차의 사진이 나올 것. 진상은, 어디에？w