6월 18일부터 미라레스차의 제조가 OK가 된다.

미라레스차와는「현재 차체 외측에 장착되고 있는 백미러(승용차등의 도어 미러)의 대신을 카메라로 실시하는」라는 것.벌써 액정 룸 밀러라면 닛산등이 승용차에 채용하고 있고, 트럭 등 넓게 보급되어 있다.

이번 해금이 되는 것은 메인의 백미러다.

그렇게 되면, 신경이 쓰이는 것은「과연 어디의 메이커가 오늘부터 미라레스차를 생산하는지?」라는 것.

조사해 보았던 것이다 하지만, 적어도 일본의 대기업 자동차 메이커로 미라레스차의 생산을 개시하고 있는 케이스 없음.원래 오늘부터 생산을 개시한다면, 인가는 벌써 나오고 있는 하즈.

신형차나 마이너 체인지 모델에 미라레스차가 있다라고 하는 정보도 들어 오지 않는다.혹시 국교성의 혼자 스모인가?(이)라고 하면 요구가 없는데 인가한다고 말하고 있는 된다.

알몸의 임금님같고 매우 보기 안좋다.자동차 메이커가 국교성에 대해「인정했으면 좋은」와 간절히 원하고 있는 기술은 많이 있다의에.

원래 승용차의 미라레스차는 기술적으로 어렵다.예를 들면 비.밀러라면 큰 면적을 가지기 위해, 빗방울이 붙어도 필요 최소한의 시야는 확보 가능.

하지만 소형의 카메라라고, 작은 빗방울이나 더러워져 붙은 것만으로 화상 흐트러져 버린다.대책도 할 수 있을 것이다 하지만, 코스트가 걸려 디자인의 자유도도 제한대.

디자인이라고 하면, 카메라를 붙이는 장소도 어렵다.차체에 밀착시키면 후방 시야를 확보 하지 못하고, 일까하고 말해 내다 붙이면 빈약한 모습이 된다.게다가로 빗방울 대책도 해 울면 안 된다.리어창의 실내측이라면 젖지 않는다, 라고 생각할 것이다 하지만, 차체 후방은 감아올리는 물보라에 의해, 시야가 크게 떨어져 버린다.

그렇다고 한 것은 국교성의 공무원도 간단하게 생각할 수 있는 하즈.오탄코는 아니다.그런데도 인가를 단행했으니까, 가까운 시일내에「이것은 스고이!」라고 하는 차종이나 아이디어가 나온다고 생각해야 한다.

승용차가 아니어도, 버스나 트럭에 채용될지도 모른다.혹은 또 BMWi8 등 수입차인가?

참고까지 써 두면, 인간의 눈과 동등의 분해가능력이나 반응속도를 가지는 카메라＋표시 화면＋소프트를 구축하려고 했을 경우, 현시점에서는 최저 50만엔정도의 코스트가 걸린다고 말해지고 있다.

인간의 눈보다 능력이 낮은 카메라 등 불요.과연 첫채용의 차종은일까?아는 대로, 전하겠습니다.

[Text：쿠니사와 히카루굉]