昨年の主役は、ル・マンと同様の「雨」。
では今年はどうなのか。
今週末は、ハコ車耐久競技頂上決戦
＠ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ。
スタートは、２０１４年６月２１日、
ＪＳＴ：２３：００です。
＠ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ。
スタートは、２０１４年６月２１日、
ＪＳＴ：２３：００です。
以下引用開始
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ニュルブルクリンク24時間：66号車マクラーレンがPP獲得。GT-Rは10番手に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140621-00000001-rcg-moto
第42回ニュルブルクリンク24時間耐久レースは20日、予選2回目とトップ30予選が行われ、ケビン・エストーレがアタックしたドール・モータースポーツの66号車マクラーレンMP4-12C GT3が、ポールポジションを獲得した。
ニュルブルクリンクのグランプリコース、北コース“ノルドシュライフェ”を組み合わせ24時間を戦う過酷なニュルブルクリンク24時間。
予選2日目を迎えた20日は朝から霧がかかり、時折小雨が降るコンディション。ただ、予選2回目開始に向け少しずつコンディションは好転していった。
そんな中、20日午前に行われた予選2回目では序盤ウエットパッチが残っていたものの、少しずつスリックでの走行が可能に。 ただ前日に行われた予選1回目でマークされた69号車マクラーレンMP4-12C GT3のタイムは破られず、上位うちタイムアップしたのは、プロスペリア C.アプトのアウディ10号車が5番手程度という予選となった。
迎えた17時15分からのトップ30予選。
この予選はこれまでのVLNニュル耐久シリーズで資格を得た19台に加え、今回の予選1回目～2回目で上位に入った11台から選抜される予選。 日本勢では、ニッサンGTアカデミー・チームRJNのミハエル・クルム／田中哲也／星野一樹／千代勝正組30号車GT-R、GAZOO Racingの木下隆之／石浦宏明／大嶋和也／モリゾウ組48号車レクサスLFAがこの2回の予選でトップ30進出を決定した。LFAはこのトップ30予選の中で2台のみのGT3カー以外の車両となったが、一方で僚友の飯田章／脇阪寿一／井口卓人組53号車レクサスLFA CodeXは、ほんのわずかにトップ30入りに届かずとなった。
まぢか、モリゾウw
(WR注：たしかに止めないとは言ってたけどさ：モリゾウとは、現トヨタ自動車社長、豊田章男氏のこと)
また、VLNでトップ30予選進出を決めていたシュルツ・モータースポーツの山内一典／トビアス・シュルツ／ミハエル・シュルツ／ジョルダン・トレッソン組24号車GT-R、チームRJNのヨーロッパ組が乗り込む80号車GT-Rがトップ30予選に進出した。ただ、24号車GT-Rは前日の予選1回目でクラッシュしていたため出走が危ぶまれていたが、なんとかトップ30予選に間に合いコースインしている。
グランプリコースのメインストレートに30台のマシンが並び、10秒ごとに1台ずつ出走する独特なスタイルのトップ30予選。マシンを送り出しチームスタッフが見守る中、2周のアタックが展開されていく。そんな中、ポールポジションを奪ったのはドール・モータースポーツの66号車マクラーレン。これまでマクラーレンはニュルで苦戦していたが、ワークスサポートを受けエストーレが会心のアタック。見事ポールポジションを得た。2番手につけたのは、マキシム・マルタンがアタックしたマルクVDSの25号車BMW Z4 GT3。3番手にはクリスチャン・マメロウがアタックしたフェニックス・レーシングの4号車アウディR8 LMSウルトラがつけた。4番手はブラックファルコンの14号車メルセデスベンツSLS AMG GT3、5番手はBMWスポーツトロフィー・チームシューベルトの19号車BMWがつけている。
日本勢では、アレックス・バンカムがアタックした80号車ニッサンGT-RニスモGT3が最上位の10番グリッドを獲得。ミハエル・クルムがアタックした30号車GT-Rは15番手となったが、ペナルティにより5グリッド降格が決まっている。また、GAZOO Racingの48号車LFAは大嶋がアタックし、8分29秒988という納得のタイムをマークし27番手となった。24号車GT-Rは、アタック途中にストップし、30番グリッドとなっている。
SP3Tクラスに参戦する吉田寿博／佐々木孝太／マルセル・ラッセー／カルロ・バンダム組118号車スバルWRX STIは、惜しくもライバルのレーダー・モータースポーツの111号車アウディTT RSにコンマ1秒及ばなかったが、クラス2番手、総合51番手に。195号車マツダMX-5は総合136番手からスタートする。
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以上引用終了
マクラーレン、ここにきて強いわー。
個人的に興味があるのは、日本車の中では、もっとも改造に対する制限が課されているクラスで出走している、ロードスターとＷＲＸ。
こいつらがどこまで上のクラスの車両を食って行けるか、だったり。
というか、ＷＲＸには是非、盛大にＧＴ３クラスの車両を食い散らかしていただきたいと思う次第♪
一番時計を叩き出したマクラーレン・Ｐ１
気が早い、＃２４ ＧＴＲ
翌日には、ほぼここまで戻したらしいです。上の車両。
レクサスのＧＴ３モデルも投入。
予選でＧＴ３クラスを蹴散らし、ベスト３０入りした、ＬＦＡ。
密かに期待しているスバル。 ベストを尽くしておいで。
発売２５周年記念で、無改造クラスで出走するロードスター。
めざせ完走。 そして....ちょっち暴れておいで(^^;
뉴르브르크리크의 정상 결전.
이하 인용 개시
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뉴르브르크리크 24시간：66호차마크라렌이 PP획득.GT-R는 10번째에
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140621-00000001-rcg-moto
제42회 뉴르브르크리크 24시간 내구 레이스는 20일, 예선 2번째와 톱 30 예선을 해 케빈・에스토레가 어택한 실업 수당・모터스포츠의 66호차마크라렌 MP4-12C GT3가, 유리한 입장을 획득했다.
뉴르브르크리크의 그랑프리 코스, 북쪽 코스“노르드슈라이페”를 편성 24시간을 싸우는 가혹한 뉴르브르크리크 24시간.
예선 2일째를 맞이한 20일은 아침부터 안개가 걸려, 때때로 이슬비가 내리는 컨디션.단지, 예선 2번째 개시를 향해 조금씩 컨디션은 호전되고 갔다.
그런 가운데, 20일 오전에 행해진 예선 2번째에서는 초반 웨트 패치가 남아 있었지만, 조금씩 슬릭으로의 주행이 가능하게. 단지 전날에 행해진 예선 1회째에 마크 된 69호차마크라렌 MP4-12C GT3의 타임은 찢어져서 두, 상위 집타임업 한 것은, 프로스페리아 C.아프트(APT)의 아우디 10호차가 5번째 정도라고 하는 예선이 되었다.
맞이한 17시 15분부터의 톱 30 예선.
이 예선은 지금까지의 VLN 뉴르 내구 시리즈로 자격을 얻은 19대에 가세해 이번 예선 1회째～2번째로 상위에 들어간 11대로부터 선발되는 예선. 일본세에서는, 닛산 GT아카데미・팀 RJN의 미카엘・크루무/타나카 테츠야/호시노 카즈키/천세 카츠마사조 30호차GT-R, GAZOO Racing의 키노시타 타카유키/이시우라 히로아키/대 시마 카즈야/모리조우조48호차렉서스 LFA가 이 2회의 예선으로 톱 30 진출을 결정했다.LFA는 이 톱 30 예선 중(안)에서 2대만의 GT3 카 이외의 차량이 되었지만, 한편으로 요우 이이다 아키라/협판쥬이치/이구치 타쿠토조 53호차렉서스 LFA CodeX는, 그저 조금 톱 30들이에 닿지 않고되었다.
또, VLN로 톱 30 예선 진출을 결정하고 있던 슐츠・모터스포츠의 야마우치일전/토비아스・슐츠/미카엘・슐츠/요르단・트렛손조 24호차GT-R, 팀 RJN의 유럽조가 타는 80호차GT-R가 톱 30 예선에 진출했다.단지, 24호차GT-R는 전날의 예선 1회째에 크래쉬 하고 있었기 때문에 출주가 의심되어지고 있었지만, 어떻게든 톱 30 예선에 시간이 맞아 코스 인 하고 있다.
그랑프리 코스의 메인 스트레이트하게 30대의 머신이 줄서, 10초 마다 1대씩 출주하는 독특한 스타일의 톱 30 예선.머신을 배웅해 팀 스탭이 지켜보는 중, 2주의 어택이 전개되어 간다.그런 가운데, 유리한 입장을 빼앗은 것은 실업 수당・모터스포츠의 66호차마크라렌.지금까지 마크라렌은 뉴르로 고전하고 있었지만, 워크스 서포트를 접수 에스토레가 회심의 어택.훌륭히 유리한 입장을 얻었다.2번째에 붙인 것은, 맥심・말탄이 어택한 마르크 VDS의 25호차BMW Z4 GT3.3번째에는 크리스챤・마메로우가 어택한 훼닉스・레이싱의 4호차아우디 R8 LMS 울트라가 붙였다.4번째는 브락크파르콘의 14호차메르세데스 벤츠 SLS AMG GT3, 5번째는 BMW 스포츠 트로피・팀 Schubert의 19호차BMW가 붙이고 있다.
일본세에서는, 알렉스・밴 캠이 어택한 80호차닛산 GT-R니스모 GT3가 최상위의 10번 구라두를 획득.미카엘・크루무가 어택한 30호차GT-R는 15번째가 되었지만, 패널티에 의해 5 구라두 격하가 정해져 있다.또, GAZOO Racing의 48호차LFA는 대시마가 어택해, 8분 29초 988이라고 하는 납득의 타임을 마크 해 27번째가 되었다.24호차GT-R는, 어택 도중에 스톱 해, 30번 구라두가 되고 있다.
SP3T 클래스에 참전하는 요시다 코토부키 히로시/사사키 타카시태/마르셀・랏세이/칼로・밴 댐조 118호차스바루 WRX STI는, 아깝게도 라이벌의 레이더-・모터스포츠의 111호차아우디 TTRS에 콤마 1초 미치지 않았지만, 클래스 2번째, 종합 51번째에.195호차마츠다 MX-5는 종합 136번째로부터 스타트한다.
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이상 인용 종료
마크라렌, 지금에 와서 강해요―.
개인적으로 흥미가 있는 것은, 일본차 중(안)에서는, 가장 개조에 대한 제한이 부과되고 있는 클래스에서 출주하고 있는, 로드스터와 WRX.
진한 개등이 어디까지 위의 클래스의 차량을 먹어 갈 수 있는지, 이거나.
(이)라고 할까, WRX에는 부디, 성대하게 GT3 클래스의 차량을 먹어 어질러 주셨으면 한 ♪
제일 시계를 내쫓은 마크라렌 ・P1
성질이 급한,＃24 GTR
다음날에는, 거의 여기까지 되돌린 것 같습니다.위의 차량.
렉서스의 GT3 모델도 투입.
예선으로 GT3 클래스를 축 가라앉혀, 베스트 30들어간, LFA.
은밀하게 기대하고 있는 스바루. 최선을 다해 둬.
발매 25주년 기념으로, 무개조 클래스에서 출주하는 로드스터.
목표로 할 수 있는 완주. 그리고....날뛰어 둬(^^;
작년의 주역은, 르・맨과 같은「비」.
그럼 금년은 어떤가.
금주말은, 상자차내구 경기 정상 결전
＠뉴르브르크리크・노르드슈라이페.
스타트는, 2014년 6월 21일,
JST：23：00입니다.
＠뉴르브르크리크・노르드슈라이페.
스타트는, 2014년 6월 21일,
JST：23：00입니다.
이하 인용 개시
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뉴르브르크리크 24시간：66호차마크라렌이 PP획득.GT-R는 10번째에
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140621-00000001-rcg-moto
제42회 뉴르브르크리크 24시간 내구 레이스는 20일, 예선 2번째와 톱 30 예선을 해 케빈・에스토레가 어택한 실업 수당・모터스포츠의 66호차마크라렌 MP4-12C GT3가, 유리한 입장을 획득했다.
뉴르브르크리크의 그랑프리 코스, 북쪽 코스“노르드슈라이페”를 편성 24시간을 싸우는 가혹한 뉴르브르크리크 24시간.
예선 2일째를 맞이한 20일은 아침부터 안개가 걸려, 때때로 이슬비가 내리는 컨디션.단지, 예선 2번째 개시를 향해 조금씩 컨디션은 호전되고 갔다.
그런 가운데, 20일 오전에 행해진 예선 2번째에서는 초반 웨트 패치가 남아 있었지만, 조금씩 슬릭으로의 주행이 가능하게. 단지 전날에 행해진 예선 1회째에 마크 된 69호차마크라렌 MP4-12C GT3의 타임은 찢어져서 두, 상위 집타임업 한 것은, 프로스페리아 C.아프트(APT)의 아우디 10호차가 5번째 정도라고 하는 예선이 되었다.
맞이한 17시 15분부터의 톱 30 예선.
이 예선은 지금까지의 VLN 뉴르 내구 시리즈로 자격을 얻은 19대에 가세해 이번 예선 1회째～2번째로 상위에 들어간 11대로부터 선발되는 예선. 일본세에서는, 닛산 GT아카데미・팀 RJN의 미카엘・크루무/타나카 테츠야/호시노 카즈키/천세 카츠마사조 30호차GT-R, GAZOO Racing의 키노시타 타카유키/이시우라 히로아키/대 시마 카즈야/모리조우조48호차렉서스 LFA가 이 2회의 예선으로 톱 30 진출을 결정했다.LFA는 이 톱 30 예선 중(안)에서 2대만의 GT3 카 이외의 차량이 되었지만, 한편으로 요우 이이다 아키라/협판쥬이치/이구치 타쿠토조 53호차렉서스 LFA CodeX는, 그저 조금 톱 30들이에 닿지 않고되었다.
인가, 모리조우 w
(WR주：분명히 멈추지 않는다고는 말했지만 ：모리조우란, 현토요타 자동차 사장, 토요타 아키라남씨)
또, VLN로 톱 30 예선 진출을 결정하고 있던 슐츠・모터스포츠의 야마우치일전/토비아스・슐츠/미카엘・슐츠/요르단・트렛손조 24호차GT-R, 팀 RJN의 유럽조가 타는 80호차GT-R가 톱 30 예선에 진출했다.단지, 24호차GT-R는 전날의 예선 1회째에 크래쉬 하고 있었기 때문에 출주가 의심되어지고 있었지만, 어떻게든 톱 30 예선에 시간이 맞아 코스 인 하고 있다.
그랑프리 코스의 메인 스트레이트하게 30대의 머신이 줄서, 10초 마다 1대씩 출주하는 독특한 스타일의 톱 30 예선.머신을 배웅해 팀 스탭이 지켜보는 중, 2주의 어택이 전개되어 간다.그런 가운데, 유리한 입장을 빼앗은 것은 실업 수당・모터스포츠의 66호차마크라렌.지금까지 마크라렌은 뉴르로 고전하고 있었지만, 워크스 서포트를 접수 에스토레가 회심의 어택.훌륭히 유리한 입장을 얻었다.2번째에 붙인 것은, 맥심・말탄이 어택한 마르크 VDS의 25호차BMW Z4 GT3.3번째에는 크리스챤・마메로우가 어택한 훼닉스・레이싱의 4호차아우디 R8 LMS 울트라가 붙였다.4번째는 브락크파르콘의 14호차메르세데스 벤츠 SLS AMG GT3, 5번째는 BMW 스포츠 트로피・팀 Schubert의 19호차BMW가 붙이고 있다.
일본세에서는, 알렉스・밴 캠이 어택한 80호차닛산 GT-R니스모 GT3가 최상위의 10번 구라두를 획득.미카엘・크루무가 어택한 30호차GT-R는 15번째가 되었지만, 패널티에 의해 5 구라두 격하가 정해져 있다.또, GAZOO Racing의 48호차LFA는 대시마가 어택해, 8분 29초 988이라고 하는 납득의 타임을 마크 해 27번째가 되었다.24호차GT-R는, 어택 도중에 스톱 해, 30번 구라두가 되고 있다.
SP3T 클래스에 참전하는 요시다 코토부키 히로시/사사키 타카시태/마르셀・랏세이/칼로・밴 댐조 118호차스바루 WRX STI는, 아깝게도 라이벌의 레이더-・모터스포츠의 111호차아우디 TTRS에 콤마 1초 미치지 않았지만, 클래스 2번째, 종합 51번째에.195호차마츠다 MX-5는 종합 136번째로부터 스타트한다.
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이상 인용 종료
마크라렌, 지금에 와서 강해요―.
개인적으로 흥미가 있는 것은, 일본차 중(안)에서는, 가장 개조에 대한 제한이 부과되고 있는 클래스에서 출주하고 있는, 로드스터와 WRX.
진한 개등이 어디까지 위의 클래스의 차량을 먹어 갈 수 있는지, 이거나.
(이)라고 할까, WRX에는 부디, 성대하게 GT3 클래스의 차량을 먹어 어질러 주셨으면 한 ♪
제일 시계를 내쫓은 마크라렌 ・P1
성질이 급한,＃24 GTR
다음날에는, 거의 여기까지 되돌린 것 같습니다.위의 차량.
렉서스의 GT3 모델도 투입.
예선으로 GT3 클래스를 축 가라앉혀, 베스트 30들어간, LFA.
은밀하게 기대하고 있는 스바루. 최선을 다해 둬.
발매 25주년 기념으로, 무개조 클래스에서 출주하는 로드스터.
목표로 할 수 있는 완주. 그리고....날뛰어 둬(^^;