MITSUBISHI「COLT PLUS」とMAZDA「Mazda 3」
日本では絶版になった「COLT PLUS」ですが、台湾では現役です。
Ford「FOCUS」
東南アジアと同様、Fordが一定のシェアを得ています。
TOYOTA「PRIUS」
TOYOTA「INNOVA」
「COROLLA ALTIS」より安く、185万円位で売られています。
FUSOやHINO、VOLVOは見ますが、HYUNDAIは見ませんでしたね。
Ford「i-MAX」とNISSAN「TEANA」
既に絶版ですが、「i-MAX」はMazda「PREMACY」ベースでした。
TOYOTA「RAV4」
欧米や日本の車は人気ですが、韓国車はいまいちのようです。
MAZDA「TRIBUTE」、LEXUS「IS」、DAIHATSU「Materia」
台湾のナンバープレート。
最新版は英数字だけのシンプルなものです。
本当に日本企業だらけですね。後ろの車は「FOCUS」のハッチバック。
HYUNDAI「i30」
大量には走っていないHYUNDAIも、中華電信の業務用車両で活躍していました。
がんばれ、韓国車。
속·타이뻬이
MITSUBISHI「COLT PLUS」와 MAZDA「Mazda 3」
일본에서는 절판이 된 「COLT PLUS」입니다만, 대만에서는 현역입니다.
Ford「FOCUS」
동남아시아와 같이, Ford가 일정한 쉐어를 얻고 있습니다.
TOYOTA「PRIUS」
TOYOTA「INNOVA」
「COROLLA ALTIS」보다 싸고, 185만엔정도로 팔리고 있습니다.
FUSO나 HINO, VOLVO는 봅니다만, HYUNDAI는 보지 않았군요.
Ford「i-MAX」와 NISSAN「TEANA」
이미 절판입니다만, 「i-MAX」는 Mazda「PREMACY」베이스였습니다.
TOYOTA「RAV4」
구미나 일본의 차는 인기입니다만, 한국차는 조금 모자름같습니다.
MAZDA「TRIBUTE」, LEXUS「IS」, DAIHATSU「Materia」
대만의 넘버 플레이트.
최신판은 영숫자만의 심플한 것입니다.
정말로 일본 기업 투성이군요.뒤의 차는「FOCUS」의 해치백.
HYUNDAI「i30」
대량으로는 달리지 않은 HYUNDAI도, 중화 전신의 업무용 차량으로 활약하고 있었습니다.
힘내라, 한국차.
MITSUBISHI「COLT PLUS」와 MAZDA「Mazda 3」
일본에서는 절판이 된 「COLT PLUS」입니다만, 대만에서는 현역입니다.
Ford「FOCUS」
동남아시아와 같이, Ford가 일정한 쉐어를 얻고 있습니다.
TOYOTA「PRIUS」
TOYOTA「INNOVA」
「COROLLA ALTIS」보다 싸고, 185만엔정도로 팔리고 있습니다.
FUSO나 HINO, VOLVO는 봅니다만, HYUNDAI는 보지 않았군요.
Ford「i-MAX」와 NISSAN「TEANA」
이미 절판입니다만, 「i-MAX」는 Mazda「PREMACY」베이스였습니다.
TOYOTA「RAV4」
구미나 일본의 차는 인기입니다만, 한국차는 조금 모자름같습니다.
MAZDA「TRIBUTE」, LEXUS「IS」, DAIHATSU「Materia」
대만의 넘버 플레이트.
최신판은 영숫자만의 심플한 것입니다.
정말로 일본 기업 투성이군요.뒤의 차는「FOCUS」의 해치백.
HYUNDAI「i30」
대량으로는 달리지 않은 HYUNDAI도, 중화 전신의 업무용 차량으로 활약하고 있었습니다.
힘내라, 한국차.