インド市場
燃費効率、ホンダの「シティ」がトップ！
インドの地元紙エコノミック・タイムズは23日、国内の自動車の燃費ランキングを発表した。１位と２位はホンダカーズインディア（ＨＣＩＬ）が占めた一方、最大手のマルチ・スズキのモデルは上位15位に入らなかった。
燃費効率のトップはＨＣＩＬの「シティ」（ディーゼル版）で１リットル当たり26キロメートル。これに「アメイズ」（同）が25.8キロで続く。以下、シボレーの「ビート」（同、25.4キロ）のほか、タタ・モーターズの「インディゴＥｃｓ」（同25.4キロ）と「ナノ」（ガソリン、25.4キロ）などが続いた。
マルチ・スズキはディーゼル版の「ディザイア」が23.4キロと、旧モデルの21.7キロから改善したほか、「アルト800」は22.7キロと19.7キロから改善したものの、他社の後じんを拝した。
インドの自動車の平均的な燃費は16キロで、過去５年間で1.5キロ改善した。政府は2016年４月から、全ての自動車に最低18.2キロの燃費を実現するよう義務づける方針。消費者が価格に敏感で、インフレで燃料価格の上昇が続くインドでは、燃費は自動車の売り上げを大きく左右する要素とされている。
■News Source
http://news.nna.jp.edgesuite.net/free/news/20140624inr002A.html
인도 시장
연비 효율, 혼다의「시티」가 톱!
인도의 현지지 economic・타임즈는 23일, 국내의 자동차의 연비 랭킹을 발표했다.1위와 2위는 혼다카즈인디아(HCIL)가 차지한 한편, 최대기업의 멀티・스즈키의 모델은 상위 15위에 들어가지 않았다.
연비 효율의 톱은 HCIL의「시티」(디젤판)로 1리터 당 26킬로미터.이것에「사탕 이즈」( 동)가 25.8킬로로 계속 된다.이하, 시보레의「비트」( 동, 25.4킬로)외, 타타・모터스의「인디고 Ecs」( 동25.4킬로)와「나노」(가솔린, 25.4킬로)등이 계속 되었다.
멀티・스즈키는 디젤판의「dither 귀」가 23.4킬로로 구모델의 21.7킬로로부터 개선한 것 외, 「알토 800」는 22.7킬로와 19.7킬로로부터 개선했지만, 타사의 뒤인을 배 했다.
인도의 자동차의 평균적인 연비는 16킬로로, 과거 5년간에 1.5킬로 개선했다.정부는 2016년 4월부터, 모든 자동차에 최저 18.2킬로의 연비를 실현하도록(듯이) 의무 지울 방침.소비자가 가격에 민감하고, 인플레로 연료 가격의 상승이 계속 되는 인도에서는, 연비는 자동차의 매상을 크게 좌우하는 요소로 되어 있다.
■News Source
http://news.nna.jp.edgesuite.net/free/news/20140624inr002A.html