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自動車７社の世界販売、過去最高に コスト削減と円安効果
自動車大手７社の２０１３年３月期の連結決算が１０日、まとまった。販売好調な北米、東南アジア市場が、日中関係の悪化で低迷する中国分をカバー。国内ではエコカー補助金の恩恵も受けた。この結果、７社合計の世界販売はリーマン・ショック前の０８年３月期を超え、２３４０万台と過去最高を記録した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130510-00000004-fsi-bus_all
さて各社の発表です。
1.トヨタ自動車
トヨタ自動車は5月8日、2013年3月期通期（2012年4月～2013年3月）の連結決算を発表した。連結売上高は前年比18.7％増の22兆641億円、営業利益は271.4％増の1兆3208億円、税引前純利益は224.3％増の1兆4036億円、当期純利益は239.3％増の9621億円の増収増益になった。また、単独決算では、売上高は前年比18.4％増の9兆7559億円、営業利益はマイナス4398億円の赤字から、2421億円の黒字に転換。税引前純利益は230億円から大幅成長し8561億円、当期純利益は358億円の黒字から6977億円の黒字となった。全世界の連結販売台数は、151万9000台増の887万1000台となった。なお、連結業績における金融事業セグメントの売上高は前年比6.4％増の1兆1706億円、営業利益は3.1％増の3158億円。金利スワップ取引などを除く営業利益は1.2％減の2862億円。その他事業の売上高は、前年比1.7％増の1兆664億円、営業利益は27.6％増の536億円となった。
トヨタはグループの世界販売台数が前年比２２・６％増の９７４万７７６２台で過去最高。今年度も過去最高の売上と利益を目指すようです。
2.日産
日産自動車は2013年5月10日、2013年3月期の決算と2014年3月期の業績見通しを公表した。2013年3月期の連結ベースの売上高は9兆6296億円（2012年3月期比2.3％増）、営業利益は5235億円（同4.1％減）だった。日産自動車の決算は、中国や北米での販売費の増加で営業減益となったが、タイやインドなどの新興国、北米市場の伸びに支えられ、販売台数は前年同期比１．４％増の４９１万４０００台と過去最高を記録した。
日産は昨年に続き販売台数で過去最高。今年度も過去最高の530万台を目指すようです。
3.ホンダ
ホンダが２６日発表した１３年３月期の売上高は前期比２４．３％増の９兆８７７９億円。主力市場の北米や東南アジアでの新車販売が大きく伸びたためだ。世界販売は２９．２％増の４０１万４０００台と、初めて４００万台を突破した。好調な販売に加え、円安で輸出採算が大きく改善したため、本業のもうけを示す営業利益は２．４倍の５４４８億円、最終利益は７３．６％増の３６７１億円となった。
ホンダは販売台数で初の400万台を突破し販売台数が過去最高。今年度は売上、利益、販売台数で過去最高を目指します。
4.マツダ
マツダの１３年３月期の売上高は８．５％増の２兆２０５２億円だった。販売台数は、国内での新型車販売が予想を上回ったものの、欧州、北米が計画を下回ったため１２３万５０００台と１．０％減少した。ただ、円高下でも利益を出せる態勢になったところに、円安が進行したことで輸出採算が大幅に改善、最終利益は３４３億円と５年ぶりに黒字転換した。円安は営業利益を１８４億円押し上げる要因となった。
マツダは米国で販売台数が過去最高、黒字確保。過去最高には届きませんが2013年は販売台数で回復を目指すようです。
5.スズキ
２０１３年３月期の連結決算は、純利益が前年比４９.２％増の８０４億円と過去最高だった。アジア通貨が円高に推移し、欧州で販売が低迷したが、国内やアジアでの四輪販売の拡大や原価低減などで吸収した。売上高は２.６％増の２兆５７８３億円、営業利益は２１.２％増の１４４６億円、経常利益は１９.２％増の１５５６億円。
スズキは販売台数、利益ともに過去最高。今期も売上・利益両面で過去最高を目指します。
6.三菱自動車
三菱自動車は2013年3月期連結決算の業績予想を上方修正すると、4月24日に発表した。税引き後利益は、従来予想（2月時点）より250億円多い380億円となり、03年3月期（373億円）以来、10年ぶりに最高益を更新する。売上高は51億円多い1兆8151億円、本業のもうけを示す営業利益は従来予想より34億円多い674億円にそれぞれ修正した。
三菱自動車は利益で10年ぶりに過去最高。今期も販売台数と利益で過去最高を目指すようです。
7.ダイハツ
ダイハツ工業が4月25日発表した2013年3月期の連結決算は、売上高が前年同期比8.2％増の1兆7649億円、営業利益が同15.2％増の1330億円と、売上・各収益とも過去最高を記録した。最終利益は２５．０％増の８１４億円といずれも過去最高となった。
ダイハツは販売台数、売上、利益も過去最高。今期も売上・利益で過去最高を目指します。
8.スバル
スバルの2013年3月期世界連結販売台数は72万4000台（前年同期比13.2％増）、同売上高は1兆9130億円（同26.1％増）となった。営業利益は1204億円（同173.9％増）、経常利益は1006億円（同169.9％増）、当期純利益は1196億円（同211.0％増）となり、販売台数、売上高、各利益段階ともに過去最高を記録した。
スバルは販売台数、売上、利益も過去最高。今期も売上・台数・利益で過去最高を目指すようです。絶好調すぎて100万台の数字が見えてきそうですね。
9.ISUZU
いすゞ自動車が発表した2013年3月期の連結決算は、営業利益が前年同期比34.3％増の1307億円と過去最高を記録した。売上高は同18.3％増の1兆6555億円。国内車両販売台数は、復興需要等もありエコカー補助金の反動減の影響は軽微となり、同17.0％増の6万3266台と大幅増となった。総販売台数は同40.2％増の53万3843台となった。
いすゞは販売台数、売上、利益も過去最高。今期も売上、台数、利益で過去最高を目指します。
10.三菱ふそう
三菱ふそうトラック・バスは８日、２０１２年の世界販売台数が前年比約１８％増の１７万３９７１台となり、３年連続で増加したと発表した。復興需要を背景に好調な国内と成長著しい東南アジアを中心に世界販売が伸びた。
国内販売は同約３０％増の３万４９７０台。海外販売は同約１５％増の１３万９００１台となった。地域別では、東南アジアが約１３％増の７万４６４６台。最大の市場であるインドネシアは１０％増の６万７９３２台で過去最高の販売台数を３年連続で更新した。
三菱ふそうは販売台数、売上、利益も過去最高。今期も売上、台数、利益で過去最高を目指します。
11.日野自動車
日野自動車は、日野ブランドのトラック、バスの総売上台数も前期比１９・３％増の１５万２０００台で過去最高を記録。国内で東日本大震災の復興需要やエコカー補助金の効果があったほか、海外では、インドネシアやタイなどの新興国で販売台数を伸ばした。売上高は同１７・３％増の１兆５４１３億円。本業のもうけを示す営業利益も同７３・５％増の６５１億円で、円安による押し上げは５５億円としている。
日野自動車は販売台数、売上、利益も過去最高。今期も売上、台数、利益で過去最高を目指します。
12.UDトラックス
販売台数では過去最高のようです。詳しい資料が見つからず断念。
各社円安の影響もあってか今期も過去最高を目指すのは変わらないようです。
자동차 7사의 세계 판매, 과거 최고로 코스트 삭감과 엔하락 효과
자동차 대기업 7사의 2013년 3월기의 연결 결산이 10일, 결정되었다.판매 호조인 북미, 동남아시아 시장이, 일중 관계의 악화로 침체하는 나카코쿠분을 커버.국내에서는 에코카 보조금의 혜택도 받았다.이 결과, 7사 합계의 세계 판매는리만·쇼크전의 08년 3월기를 넘어 2340만대와 과거 최고를 기록했다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130510-00000004-fsi-bus_all
그런데 각사의 발표입니다.
1.토요타 자동차
토요타 자동차는 5월 8일, 2013년 3월기통기(2012년 4월~2013연 3월)의 연결 결산을 발표했다.연결매상고는 전년대비 18.7％증가의 22조 641억엔, 영업이익은 271.4％증가의 1조 3208억엔, 세금공제전 순이익은 224.3％증가의 1조 4036억엔, 당기 순이익은 239.3％증가의 9621억엔의 증수 증익이 되었다.또, 단독 결산에서는, 매상고는 전년대비 18.4％증가의 9조 7559억엔, 영업이익은 마이너스 4398억엔의 적자로부터, 2421억엔의 흑자로 전환.세금공제전 순이익은 230억엔으로부터 대폭 성장해 8561억엔, 당기 순이익은 358억엔의 흑자로부터 6977억엔의 흑자가 되었다.전세계의 연결 판매 대수는, 151만 9000대 증가의 887만 1000대가 되었다.덧붙여 연결 실적에 있어서의 금융 사업 세그먼트(segment)의 매상고는 전년대비 6.4％증가의 1조 1706억엔, 영업이익은 3.1％증가의 3158억엔.금리스왑 거래등을 제외하는 영업이익은 1.2％감의 2862억엔.그 외 사업의 매상고는, 전년대비 1.7％증가의 1조 664억엔, 영업이익은 27.6％증의 536억엔이 되었다.
토요타는 그룹의 세계 판매 대수가 전년대비 22·6％증가의 974만 7762대로과거 최고.금년도도 과거 최고의 매상과 이익을 목표로 하는 것 같습니다.
2.닛산
닛산 자동차는 2013년 5월 10일, 2013년 3월기의 결산과 2014년 3월기의 실적전망을 공표했다.2013년 3월기의 연결 베이스의 매상고는 9조 6296억엔(2012년 3월기비 2.3％증가), 영업이익은 5235억엔( 동4.1％감소)였다.닛산 자동차의 결산은, 중국이나 북미에서의 판매비의 증가로 영업 이익감소가 되었지만, 타이나 인도등의 신흥국, 북미 시장의 성장에 의지해 판매 대수는 전년 동기비 1.4％증가의 491만 4000대와 과거 최고를 기록했다.
닛산은 작년에 이어 판매 대수로과거 최고.금년도도 과거 최고의 530만대를 목표로 하는 것 같습니다.
3.혼다
혼다가 26일 발표한 13년 3월기의 매상고는 전기대비 24.3％증가의 9조 8779억엔.주력 시장의 북미나 동남아시아로의 신차판매가 크게 성장했기 때문이다.세계 판매는 29.2％증가의 401만 4000대로 처음으로 400만대를 돌파했다.호조인 판매에 가세해 엔하락으로 수출채산이 크게 개선했기 때문에, 본업의 벌이를 나타내는 영업이익은 2.4배의 5448억엔, 최종 이익은 73.6％증가의 3671억엔이 되었다.
혼다는 판매 대수로 첫 400만대를 돌파해 판매 대수가과거 최고.금년도는 매상, 이익, 판매 대수로 과거 최고를 목표로 합니다.
4.마츠다
마츠다의 13년 3월기의 매상고는 8.5％증가의 2조 2052억엔이었다.판매 대수는, 국내에서의 신형차판매가 예상을 웃돌았지만, 유럽, 북미가 계획을 밑돌았기 때문에 123만 5000대와 1.0％감소했다.단지, 엔고하에서도 이익을 낼 수 있는 태세가 된 것에, 엔하락이 진행한 것으로 수출채산이 큰폭으로 개선, 최종 이익은 343억엔과 5년만에 흑자 전환했다.엔하락은 영업이익을 184억엔 밀어 올리는 요인이 되었다.
마츠다는 미국에서 판매 대수가과거 최고,흑자 확보.과거 최고로는 닿지 않습니다만 2013년은 판매 대수로 회복을 목표로 하는 것 같습니다.
5.스즈키
2013년 3월기의 연결 결산은, 순이익이 전년대비 49.2％증가의 804억엔과 과거 최고였다.아시아 통화가 엔고에 추이해, 유럽에서 판매가 침체했지만, 국내나 아시아에서의 사륜 판매의 확대나 원가저감등에서 흡수했다.매상고는 2.6％증가의 2조 5783억엔, 영업이익은 21.2％증가의 1446억엔, 경상이익은 19.2％증가의 1556억엔.
스즈키는 판매 대수, 이익 모두과거 최고.금기도 매상·이익 양면에서 과거 최고를 목표로 합니다.
6.미츠비시 자동차
미츠비시 자동차는 2013년 3월기 연결 결산의 실적예상을 상향수정 하면, 4월 24일에 발표했다.세금제외 후 이익은, 종래 예상(2 월 시점)보다 250억엔 많은 380억엔이 되어, 03년 3월기(373억엔) 이래, 10년만에 최고이익을 갱신한다.매상고는 51억엔 많은 1조 8151억엔, 본업의 벌이를 나타내는 영업이익은 종래 예상보다 34억엔 많은 674억엔에 각각 수정했다.
미츠비시 자동차는 이익으로 10년만에과거 최고.금기도 판매 대수와 이익으로 과거 최고를 목표로 하는 것 같습니다.
7.다이하츠
다이하츠공업이 4월 25일 발표한 2013년 3월기의 연결 결산은, 매상고가 전년 동기비 8.2％증가의 1조 7649억엔, 영업이익이 동15.2％증의 1330억엔으로 매상· 각 수익 모두 과거 최고를 기록했다.최종 이익은 25.0％증가의 814억엔과 모두 과거 최고가 되었다.
다이하츠는 판매 대수, 매상, 이익도과거 최고.금기도 매상·이익으로 과거 최고를 목표로 합니다.
8.스바루
스바루의 2013년 3월기 세계 연결 판매 대수는 72만 4000대(전년 동기비 13.2％증가), 동매상고는 1조 9130억엔( 동26.1％증가)이 되었다.영업이익은 1204억엔( 동173.9％증가), 경상이익은 1006억엔( 동169.9％증가), 당기 순이익은 1196억엔( 동211.0％증)되어, 판매 대수, 매상고, 각 이익 단계 모두 과거 최고를 기록했다.
스바루는 판매 대수, 매상, 이익도과거 최고.금기도 매상·대수·이익으로 과거 최고를 목표로 하는 것 같습니다.절호조 지나 100만대의 숫자가 보여 나무 그렇네요.
9.ISUZU
이스즈 자동차가 발표한 2013년 3월기의 연결 결산은, 영업이익이 전년 동기비 34.3％증가의 1307억엔과 과거 최고를 기록했다.매상고는 동18.3％증가의 1조 6555억엔.국내 차량 판매 대수는, 부흥 수요등도 있어 에코카 보조금의 반동감의 영향은 경미가 되어, 동17.0％증가의 6만 3266대로 대폭 증가가 되었다.총판매대수는 동40.2％증의 53만 3843대가 되었다.
이스즈는 판매 대수, 매상, 이익도과거 최고.금기도 매상, 대수, 이익으로 과거 최고를 목표로 합니다.
10.미츠비시그렇게
미츠비시그렇게 트럭·버스는 8일, 2012년의 세계 판매 대수가 전년대비 약 18％증가의 17만 3971대가 되어, 3년 연속으로 증가했다고 발표했다.부흥 수요를 배경으로 호조인 국내와 성장 현저한 동남아시아를 중심으로 세계 판매가 성장했다.
국내 판매는 동 약 30％증가의 3만 4970대.해외 판매는 동 약 15％증가의 13만 9001대가 되었다.지역별에서는, 동남아시아가 약 13％증가의 7만 4646대.최대의 시장인 인도네시아는 10％증가의 6만 7932대로 과거 최고의 판매 대수를 3년 연속으로 갱신했다.
미츠비시그렇게는 판매 대수, 매상, 이익도과거 최고.금기도 매상, 대수, 이익으로 과거 최고를 목표로 합니다.
11.히노 자동차
히노 자동차는, 히노 브랜드의 트럭, 버스의 총매상 대수도 전기대비 19·3％증가의 15만 2000대로과거 최고를 기록.국내에서 동일본 대지진의 부흥 수요나 에코카 보조금의 효과가 있던 것 외, 해외에서는, 인도네시아나 타이등의 신흥국으로 판매 대수를 늘렸다.매상고는 동17·3％증가의 1조 5413억엔.본업의 벌이를 나타내는 영업이익도 동73·5％증가의 651억엔으로, 엔하락에 의한 밀어 올려는 55억엔으로 하고 있다.
히노 자동차는 판매 대수, 매상, 이익도과거 최고.금기도 매상, 대수, 이익으로 과거 최고를 목표로 합니다.
12.UD트락스
판매 대수에서는 과거 최고같습니다.자세한 자료가 발견되지 않고 단념.
각사 엔하락의 영향도 있어인가 금기도과거 최고를 목표로 하는 것은 변함없는 것 같습니다.