LEXUS CT200h
改良新型、米国ベース価格は据え置き！
これは11月29日、米国のレクサスが明らかにしたもの。「2014年モデルのCT200hの米国ベース価格を、従来と同額の3万2050ドル（約330万円）に設定する」と発表している。
レクサスCT200hはデビューから3年半を経て、初の大幅改良を実施。ハイライトは、新型『GS』から導入が開始されたレクサスの新アイデンティティ、スピンドルグリルの採用。スピンドルグリルを得た改良新型CT200hは、従来よりも表情を明確にした。フロントだけでなく、リア周りも変更。バンパーは新デザインとなり、L字型のリフレクターハウジングを装備した。
室内は、新デザインのステアリングホイールを導入。これは新型『IS』と共通で、直径は370mm。ダッシュボード中央には、オプションの4.2インチTFTモニターが配置される。レクサス独自のリモート・タッチ・インターフェースも2世代目に進化した。
走行面では、ボディ剛性の引き上げや、サスペンションのチューニング見直しを実施。とくに、新開発ダンパーの採用とスプリングレートの変更、リアのスタビライザーの大径化などにより、さらに俊敏で楽しいドライビングを追求。また、エアロダイナミクス性能の向上、NVH性能の改善も図られた。さらに、ハイブリッドシステムも熟成。欧州仕様の場合、CO2排出量は5g/km低減させ、82g/kmを実現する。
これだけの大幅改良を受けながら、レクサスはCT200hの米国価格を据え置いた。レクサスは、「2014年モデルは新たな標準アイテムを採用し、装備も充実させた。引き続き高い価値と優れた燃費性能も提供する」と説明している。
■News Source
http://response.jp/article/2013/12/03/212175.html
LEXUS CT200h
개량 신형, 미국 베이스 가격은 그대로 두어！
이것은 11월 29일, 미국의 렉서스가 분명히 한 것.「2014년 모델의 CT200h의 미국 베이스 가격을, 종래와 동액의 3만 2050 달러( 약 330만엔)로 설정하는」라고 발표하고 있다.
렉서스 CT200h는 데뷔로부터 3년반을 거치고, 첫 대폭 개량을 실시.하이라이트는, 신형『GS』로부터 도입이 개시된 렉서스의 신아이덴티티, 스핀들 그릴의 채용.스핀들 그릴을 얻은 개량 신형 CT200h는, 종래보다 표정을 명확하게 했다.프런트 뿐만이 아니라, 리어 주위도 변경.범퍼는 신디자인이 되어, L자형의 반사경 하우징을 장비했다.
실내는, 신디자인의 스테어링 휠을 도입.이것은 신형『IS』와 공통으로, 직경은 370mm.대쉬보드 중앙에는, 옵션의 4.2인치 TFT 모니터가 배치된다.렉서스 독자적인 리모트・터치・인터페이스도 2세대째에 진화했다.
주행면에서는, 보디 강성의 인상이나, 서스펜션의 튜닝 재검토를 실시.특히, 신개발 덤퍼의 채용과 스프링 레이트의 변경, 리어의 스태빌라이져의 대경화등에 의해, 한층 더 준민으로 즐거운 드라이빙을 추구.또, 에어로 다이내믹스 성능의 향상, NVH 성능의 개선도 도모해졌다.게다가 하이브리드 시스템도 숙성.유럽 사양의 경우, CO2 배출량은 5 g/km저감시켜, 82 g/km를 실현한다.
이만큼의 대폭 개량을 받으면서, 렉서스는 CT200h의 미국 가격을 그대로 두었다.렉서스는, 「2014년 모델은 새로운 표준 아이템을 채용해, 장비도 충실시켰다.계속해 높은 가치와 뛰어난 연비 성능도 제공하는」라고 설명하고 있다.
■News Source
http://response.jp/article/2013/12/03/212175.html