2013年12月07日（土） 21時24分
ホンダ NSX コンセプト、『グランツーリスモ6』デビュー…ツインターボが確定
ホンダが公開した『グランツーリスモ6』内でのアキュラ（ホンダ）NSX コンセプト
ソニー・コンピュータエンタテインメントが12月5日に発売した「PlayStation3」用ゲームソフト、『グランツーリスモ6』。注目車種のひとつが、アキュラ（ホンダ）『NSXコンセプト』だろう。
12月6日、ホンダの米国法人、アメリカンホンダのアキュラ部門は、「NSXコンセプトが『グランツーリスモ6』で待望のデビュー」と、大々的に発表。NSXコンセプトのゲームの世界でのデビューを祝福している。
次期『NSX』は、直噴V型6気筒ガソリンエンジンをミッドシップに搭載。これに、エンジンをアシストするモーターと、2個のインホイールモーターを組み合わせた新世代ハイブリッドシステム、「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用する。トランスミッションは新開発のデュアルクラッチ。V6エンジンが後輪を駆動し、前輪左右にインホイールモーターを組み込んだ4WDハイブリッドとなる。
今回、アメリカンホンダは、次期NSXのパワートレインに関して、重大な公式発表を行った。これは、東京モーターショー13開催に合わせた技術内覧会、「ホンダミーティング」で、一部メディアやジャーナリストに明かされていたことだが、今回ホンダは公式に、「次期NSXはツインターボ」と発表している。
次期NSXは、2015年に発売される予定。アメリカンホンダのマイク・アカビッティ上級副社長は、「現実の量産モデルは、『グランツーリスモ6』内のコンセプトカーよりも、さらに凄いものになるだろう」とコメントしている。 《森脇稔》
http://response.jp/article/2013/12/07/212537.html
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ＧＴ６・・・買ったけど、まだ封切ってないや。
なんか、あんまりやる気しないな。
（ ´-д-）
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（おまけ）
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ＧＴ６・・・買ったけど、まだ封切ってないや。
なんか、あんまりやる気しないな。
（ ´-д-）
～ 以上 ～
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（おまけ）
ヒュンダイ入社試験に「歴史問題」の仰天…韓国席巻「トヨタ」駆逐へ “ナショナリスト”養成の企みか
2013.12.9 07:00
韓国で２番目に大きな財閥である現代（ヒュンダイ）自動車グループが入社試験で「歴史問題」を出題したことが波紋を呼んでいる。歴史認識をめぐって日韓関係が悪化しているだけに、さまざまな憶測を呼ぶ一方、「行き過ぎた社員への思想教育はマイナスに働く」（関係者）との指摘も。韓国国内のシェアが４カ月連続で低水準にとどまるなど業績不振を背景に、現代自の経営が迷走を始めているのかもしれない。
朝鮮人で尊敬する人物は誰？
「採用試験で歴史問題を出題するなんて、あり得ないですね」。日本の自動車メーカーの広報担当者はこう否定する。
世界中でビジネスを展開するグローバル企業の社員にとって自国の歴史や文化などを学んでおくことは大切だが、「採用試験は受験者の適正能力を判断するのが最大の目的。そこで歴史問題を出すのは『別の意図があるのでは？』と勘ぐってしまいます」と話す。そんな驚くべき採用試験を実施したのが韓国の現代自動車グループだ。
朝鮮日報（電子版）によると、現代自が１０月にソウルや釜山など４都市で行った大卒者を対象にした採用試験で、次のような問題が出題された、という。
『高麗・朝鮮王朝時代の中で最も尊敬する人物は誰か』
『世界史の中で下された重要な決定を一つ挙げ、その決定について惜しまれる点は何か、あなただったらどのような決定を下すのか、またそのような決定を下した場合、後世に与える影響は何かについて書きなさい』
この２問のうち１つを選び、３０分間で１０００文字以内でまとめる「歴史の論述」問題。現代自の採用試験に、歴史問題が出題されたのは初めてとなる。
歴史観をもてば競争力がつく？
前出の自動車関係者が話すように、グローバル企業にとって自国の歴史や文化を熟知しておくことは必要な素養だろう。しかし、現代自はなぜ今、歴史問題を入社試験に取り上げる必要があったのか。
中央日報（日本語版）によると、現代自グループの鄭夢九（チョン・モング）会長は、最近開かれた経営会議で「歴史観が明確な職員が自分と会社を、さらに国を愛することができる」とし、「明確な歴史観を持って車を売れば、グローバル市場で我々の最も大きな力になるだろう」と述べたという。
この鄭会長の考えを行動に移したのが、今回の歴史問題の出題だが、別の自動車関係者は「歴史観を持つことがグローバル競争力につながるという発想はイマイチ理解不能だ。そんなことで車が売れるのか」と疑問を呈す。
韓国では今、トヨタ車が売れているが、一方で歴史認識をめぐって日韓関係は最悪の状態にある。「私論だが、現代自は歴史観を持つ韓国人の採用をアピールすることでトヨタなど海外メーカーに対抗したいのでは…」と推測する。
現代自“右傾化”のワケは…
中央日報によると、採用試験だけでなく、現代自は歴史意識を高めるため、９月から大学教授を招待して全社員を対象に講義を行っているという。この現代自の“右傾化”が進行している背景には「業績低迷があるのは間違いない」（関係者）。
現代自は今夏、労使による賃金交渉が暗礁に乗り上げ、労組側が断続的な時限ストライキを実施。その影響で生産量が大幅に落ちるとともに、国内外で企業のブランドイメージが失墜したといわれている。
実際、韓国では圧倒的な強さをみせてきた現代自だが、１１月の国内シェアは７０％台（グループの起亜自動車を含む）に低迷。今年１～７月は８０％台をキープしてきたものの、８月以降は４カ月連続で７０％台にとどまっている。自国での販売不振にあえぐ中、現代自は明確な歴史観をもつことが競争力強化につながるという独自理論の“右傾化”で業績打開を図ろうとしているわけだ。
落ち目企業の採用に１０万人が殺到
ただ、歴史問題が出題された理由については別の見方もある。
著書「悪韓論」がベストセラーとなり、新作「呆韓論」を出版したばかりの韓国事情に詳しい室谷克実氏は「あの試験には１０万人が殺到したという。歴史問題は応募者全員に出題されたわけではないが、あまりにも応募が多いため、ふるいにかける意味もあったのでは」と指摘する。
その上で「現代自グループは中核の自動車が“落ち目”だし、製鉄も建設も苦しい。そこに１０万人も押しかけたのは大卒者の就職難と、変わらぬ財閥人気の表れ」と話す。
将来性や収益水準ではなく、あくまでも財閥系企業を志向する韓国人。労組の暴走と、経営陣の迷走で業績不振の沼にはまり込んだ現代自、さらには韓国経済そのものが想像以上に厳しい状況に追い込まれているのは間違いない。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131209/wec13120907010000-n1.htm
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【書評】
田母神俊雄が読む『呆韓論』(室谷克実著)
2013.12.8 14:33
■日本の「韓国認識」見当違い
著者の室谷克実氏は時事通信社のソウル特派員も経験した韓国通であり、特別な韓国情報チャンネルを持ち、韓国社会の実像を知り尽くした人である。著者が次々に展開する実例は、韓国とは上手くやれると思っていた私の淡い思いを粉々に壊してくれた。韓国との良好な関係を築くことは並大抵の努力では実現しないことを思い知らされた。
「韓国は日本と同じ民主主義の国であり、我が国同様に言論の自由が保障され、公正、公平な社会の実現に向けて行動している。近年ではサムスンのように日本企業を超えて世界に羽ばたく超優良企業も出現するようになり、わが国も韓国に学ぶべきである」との意見をもつ日本国民は多い。
しかし本書により、それらは全くの見当違いであることが次々に明らかにされる。韓国は昔のままの差別大国であり、職種に対する強烈な貴賤意識と学歴崇拝主義が一体となり、王朝時代と変わらない身分制度を形づくっている。
「韓国は儒教の国であり、老人を大切にする」はウソで、７５歳以上の自殺率は日本の１０倍以上である。「役員が会社での地位を維持するために活動費を使う」ことは韓国の企業文化である。地位が高くなれば汚職に走るのは韓国ではごく普通のことなのだ。韓国の中途退職率は高く、３年以上１つの職場に勤める比率は２割に満たない、結果として熟練工がいないため、ビルも橋も欠陥製品が多いなど韓国社会の実像が出典を明示して示される。
圧巻は、本書で紹介される朝鮮日報、中央日報や東亜日報などの社説。韓国の反日の凄まじさが分かる。これらの大新聞の社説は、まるでどこかの機関紙のようで、社会の公器としての品性を全く欠いている。多くの日本国民の考える韓国は、実際の韓国社会とは違っている。日本国民は、隣の国である韓国社会の真実を知らなければならない。間違った韓国認識をベースにしては議論があらぬ方向に行ってしまう。
読み易く事例も豊富。今後の日韓関係を考える上での貴重な一冊である。推薦したい。（産経新聞出版・９２４円）
評・田母神俊雄（元航空幕僚長）
차기 NSX는 트윈 터보…라고 합니다.
현대 입사 시험에 「역사 문제」의 앙천…한국 석권 「토요타」구축에 “내셔널리스트”양성의 계획인가
2013.12.907:00
한국에서 2번째로 큰 재벌인 현대(현대) 자동차 그룹이 입사 시험으로 「역사 문제」를 출제했던 것이 파문을 부르고 있다.역사 인식을 둘러싸고 일한 관계가 악화되고 있는 만큼, 다양한 억측을 부르는 한편, 「지나친 사원에게의 사상 교육은 마이너스에 일한다」(관계자)이라는 지적도.한국 국내의 쉐어가 4개월 연속으로 저수준에 머무르는 등 실적 부진을 배경으로, 현대자의 경영이 미주를 시작하고 있을지도 모른다.
한국인으로 존경하는 인물은 누구？
「채용시험으로 역사 문제를 출제하다니 있을 수 없네요」.일본의 자동차 메이커의 홍보 담당자는 이렇게 부정한다.
온 세상에서 비지니스를 전개하는 글로벌 기업의 사원에게 있어서 자국의 역사나 문화등을 배워 두는 것은 중요하지만, 「채용시험은 수험자의 적정 능력을 판단하는 것이 최대의 목적.거기서 역사 문제를 내는 것은 「다른 의도가 있는 것은？」(와)과 억측해 버립니다」라고 이야기한다.그런 놀랄 만한 채용시험을 실시했던 것이 한국의 현대 자동차 그룹이다.
조선일보(전자판)에 의하면, 현대자가 10월에 서울이나 부산 등 4 도시에서 실시한 대졸자를 대상으로 한 채용시험으로, 다음과 같은 문제가 출제되었다고 한다.
「고려·조선 왕조 시대 중(안)에서 가장 존경하는 인물은 누군가」
「세계사 중(안)에서 내려진 중요한 결정을 하나 들어 그 결정에 대해 아까워해지는 점은 무엇인가, 당신이라면 어떠한 결정을 내리는지, 또 그러한 결정을 내렸을 경우, 후세에게 주는 영향은 무언가에 대하고 쓰세요」
이 2문중 1개를 선택해, 30분간으로 1000 문자 이내에서 정리하는 「역사의 논술」문제.현대자의 채용시험에, 역사 문제가 출제된 것은 처음된다.
역사관을 가지면 경쟁력이 붙는다？
전출의 자동차 관계자가 이야기하도록(듯이), 글로벌 기업에 있어서 자국의 역사나 문화를 숙지해 두는 것은 필요한 소양일 것이다.그러나, 현대자는 왜 지금, 역사 문제를 입사 시험에 채택할 필요가 있었는가.
중앙 일보(일본어판)에 의하면, 현대자그룹의 정몽구(정 몽구) 회장은, 최근 열린 경영 회의에서 「역사관이 명확한 직원이 자신과 회사를, 한층 더 나라를 사랑할 수 있다」라고 해, 「명확한 역사관을 가지고 차를 팔면, 글로벌 시장에서 우리의 가장 큰 힘이 될 것이다」라고 말했다고 한다.
이 정회장의 생각을 행동으로 옮겼던 것이, 이번 역사 문제의 출제이지만, 다른 자동차 관계자는 「역사관을 찬`개트 일이 글로벌 경쟁력으로 연결된다고 하는 발상은 이마이치 이해 불능이다.그런 일로 차가 팔리는 것인가」라고 의문을 정.
한국에서는 지금, 토요타차가 팔리고 있지만, 한편으로 역사 인식을 둘러싸고 일한 관계는 최악 상태에 있다.「사론이지만, 현대자는 역사관을 가지는 한국인의 채용을 어필 하는 것으로 토요타 등 해외 메이커에 대항하고 싶은 것은 아닌지…」라고 추측한다.
현대자“우익화화”의 이유는…
중앙 일보에 의하면, 채용시험 뿐만이 아니라, 현대자는 역사 의식을 높이기 위해, 9월부터 대학교수를 초대해 전사원을 대상으로 강의를 실시하고 있다고 한다.이 현대자의“우익화화”가 진행되고 있는 배경에는 「실적 침체가 있는 것은 틀림없다」(관계자).
현대자는 올여름, 노사에 의한 임금 교섭이 장애에 부딪혀 노조측이 단속적인 시한부 파업을 실시.그 영향으로 생산량이 큰폭으로 떨어지는 것과 동시에, 국내외에서 기업의 브랜드 이미지가 실추했다고 말해지고 있다.
실제, 한국에서는 압도적인 힘을 보여 온 현대자이지만, 11월의 국내 쉐어는 70％대(그룹의 기아 자동차를 포함한다)에 침체.금년 1~7월은 80％대를 지켜 왔지만, 8월 이후는 4개월 연속으로 70％대에 머무르고 있는／`B자국으로의 판매 부진에 허덕이는 중, 현대자는 명확한 역사관을 가지는 것이 경쟁력 강화로 연결된다고 하는 독자 이론의“우익화화”로 실적 타개를 도모하려 하고 있는 것이다.
내리막길 기업의 채용에 10만명이 쇄도
단지, 역사 문제가 출제된 이유에 대해서는 다른 견해도 있다.
저서 「악한론」이 베스트셀러가 되어, 신작 「보한론」을 출판한지 얼마 안된 한국 사정에 밝은 무로타니 카츠미씨는 「그 시험에는 10만명이 쇄도했다고 한다.역사 문제는 응모자 전원에게 출제된 것은 아니지만, 너무 응모가 많기 때문에, 낡은 걸치는 의미도 있던 것은」이라고 지적한다.
게다가로 「현대자그룹은 핵심의 자동차가“내리막길”이고, 제철도 건설도 괴롭다.거기에 10만명이나 밀어닥친 것은 대졸자의 취직난과 변함없는 재벌 인기의 표현」이라고 이야기한다.
장래성이나 수익 수준이 아니고, 어디까지나 재벌계 기업을 지향하는 한국인.노조의 폭주와 경영진의 미주로 실적 부진한 늪에 빠진 현대자, 또 한국 경제 그 자체가 상상 이상으로 어려운 상황에 몰리고 있는 것은 틀림없다.
【서평】
타모가미 토시오가 읽는 「보한론」(무로타니 카츠미저)
2013.12.814:33
■일본의 「한국 인식」판단착오
저자 무로타니 카츠미씨는 시사통신사의 서울 특파원도 경험한 한국통이며, 특별한 한국 정보 채널을 가져, 한국 사회의 실상을 다 안 사람이다.저자가 차례차례로 전개하는 실례는, 한국과는 능숙하게 할 수 있다고 생각한 나의 희미한 생각을 가루들에 부수어 주었다.한국과의 양호한 관계를 쌓아 올리는 것은 이만 저만의 노력으로는 실현되지 않는 것을 생각해 알게 되었다.
「한국은 일본과 같은 민주주의의 나라이며, 우리 나라와 같이 언론의 자유가 보장되어 공정, 공평한 사회의 실현을 향해서 행동하고 있다.근래에는 삼성과 같이 일본 기업을 넘어 세계로 웅비하는 초우량 기업도 출현하게 되어, 우리 나라도 한국에 배워야 하는 것이다」라고의 의견을 가지는 일본국민은 많다.
그러나 본서에 의해, 그것들은 완전한 판단착오인 것이 차례차례로 밝혀진다.한국은 옛날 그대로의 차별 대국이며, 직종에 대한 강렬한 귀천의식과 학력 숭배 주의가 일체가 되어, 왕조 시대와 변함없는 신분 제도를 만들고 있다.
「한국은 유교의 나라이며, 노인을 소중히 한다」는 거짓말로, 75세 이상의 자살율은 일본의 10배 이상이다.「임원이 회사에서의 지위를 유지하기 위해서 활동비를 사용한다」(일)것은 한국의 기업 문화이다.지위가 비싸지면 오직에 달리는 것은 한국에서는 극히 보통 일이다.한국의 중도 퇴직율은 높고, 3년 이상 1개의 직장에 근무하는 비율은 2할에 못 미친, 결과적으로 숙련공이 없기 때문에, 빌딩도 다리도 결함 제품이 많은 등 한국 사회의 실상이 출전을 명시해서 나타난다.
압권은, 본서로 소개되는 조선일보, 중앙 일보나 동아일보등의 사설.한국의 반일의 굉장함을 알 수 있다.이러한 오신문의 사설은, 마치 어딘가의 기관지같고, 사회의 공기로서의 품성을 완전히 빠뜨리고 있다.많은 일본국민이 생각하는 한국은, 실제의 한국 사회와는 차이가 난다.일본국민은, 이웃나라인 한국 사회의 진실을 모르면 안 된다.잘못된 한국 인식을 베이스으로서는 논의가 없는 방향으로 가 버린다.
읽기 쉽게 사례도 풍부.향후의 일한 관계를 생각하는데 있어서의 귀중한 1권이다.추천하고 싶다.(산케이신문 출판·924엔)
평·타모가미 토시오(겐 항공 막료장)
2013년 12월 07일(토) 21시 24분
혼다 NSX 컨셉, 「그란트리스모 6」데뷔…트윈 터보가 확정
혼다가 공개한 「그란트리스모 6」내에서의 아큐라(혼다) NSX 컨셉
소니·컴퓨터 엔터테인먼트가 12월 5일에 발매한 「PlayStation3」용 게임 소프트, 「그란트리스모 6」.주목 차종의 하나가, 아큐라(혼다) 「NSX 컨셉」일 것이다.
12월 6일, 혼다의 미국 법인, 아메리칸 혼다의 아큐라 부문은, 「NSX 컨셉이 「그란트리스모 6」으로 대망의 데뷔」라고, 대대적으로 발표.NSX 컨셉의 게임의 세계에서의 데뷔를 축복하고 있다.
차기 「NSX」는, 직분 V형 6 기통 가솔린엔진을 미드쉽에 탑재.이것에, 엔진을 어시스트 하는 모터와 2개의 인 휠 모터를 조합한 신세대 하이브리드 시스템, 「스포츠 하이브리드 SH-AWD」를 채용한다.트랜스미션은 신개발의 듀얼 클러치.V6엔진이 후륜을 구동해, 전륜 좌우에 인 휠 모터를 짜넣은 4 WD하이브리드가 된다.
이번, 아메리칸 혼다는, 차기 NSX의 파워트레인에 관해서, 중대한 공식 발표를 실시했다.이것은, 도쿄 모터쇼 13 개최에 맞춘 기술 내람회, 「혼다 미팅」에서, 일부 미디어나 져널리스트에 밝혀지고 있던 것이지만, 이번 혼다는 공식으로, 「차기 NSX는 담쟁이덩굴 `C타보」라고 발표하고 있다.
차기 NSX는, 2015년에 발매될 예정.아메리칸 혼다의 마이크·아카빗티 상급 부사장은, 「현실의 양산 모델은, 「그란트리스모 6」내의 컨셉카보다, 한층 더 굉장한 것이 될 것이다」라고 코멘트하고 있다. 《모리와키 미노루》
http://response.jp/article/2013/12/07/212537.html
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GT6···샀지만, 아직 개봉되지 않아.
어쩐지, 별로 의지 하지 않는다.
( ′-д-)
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(덤)
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GT6···샀지만, 아직 개봉되지 않아.
어쩐지, 별로 의지 하지 않는다.
( ′-д-)
~ 이상 ~
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(덤)
현대 입사 시험에 「역사 문제」의 앙천…한국 석권 「토요타」구축에 “내셔널리스트”양성의 계획인가
2013.12.907:00
한국에서 2번째로 큰 재벌인 현대(현대) 자동차 그룹이 입사 시험으로 「역사 문제」를 출제했던 것이 파문을 부르고 있다.역사 인식을 둘러싸고 일한 관계가 악화되고 있는 만큼, 다양한 억측을 부르는 한편, 「지나친 사원에게의 사상 교육은 마이너스에 일한다」(관계자)이라는 지적도.한국 국내의 쉐어가 4개월 연속으로 저수준에 머무르는 등 실적 부진을 배경으로, 현대자의 경영이 미주를 시작하고 있을지도 모른다.
한국인으로 존경하는 인물은 누구？
「채용시험으로 역사 문제를 출제하다니 있을 수 없네요」.일본의 자동차 메이커의 홍보 담당자는 이렇게 부정한다.
온 세상에서 비지니스를 전개하는 글로벌 기업의 사원에게 있어서 자국의 역사나 문화등을 배워 두는 것은 중요하지만, 「채용시험은 수험자의 적정 능력을 판단하는 것이 최대의 목적.거기서 역사 문제를 내는 것은 「다른 의도가 있는 것은？」(와)과 억측해 버립니다」라고 이야기한다.그런 놀랄 만한 채용시험을 실시했던 것이 한국의 현대 자동차 그룹이다.
조선일보(전자판)에 의하면, 현대자가 10월에 서울이나 부산 등 4 도시에서 실시한 대졸자를 대상으로 한 채용시험으로, 다음과 같은 문제가 출제되었다고 한다.
「고려·조선 왕조 시대 중(안)에서 가장 존경하는 인물은 누군가」
「세계사 중(안)에서 내려진 중요한 결정을 하나 들어 그 결정에 대해 아까워해지는 점은 무엇인가, 당신이라면 어떠한 결정을 내리는지, 또 그러한 결정을 내렸을 경우, 후세에게 주는 영향은 무언가에 대하고 쓰세요」
이 2문중 1개를 선택해, 30분간으로 1000 문자 이내에서 정리하는 「역사의 논술」문제.현대자의 채용시험에, 역사 문제가 출제된 것은 처음된다.
역사관을 가지면 경쟁력이 붙는다？
전출의 자동차 관계자가 이야기하도록(듯이), 글로벌 기업에 있어서 자국의 역사나 문화를 숙지해 두는 것은 필요한 소양일 것이다.그러나, 현대자는 왜 지금, 역사 문제를 입사 시험에 채택할 필요가 있었는가.
중앙 일보(일본어판)에 의하면, 현대자그룹의 정몽구(정 몽구) 회장은, 최근 열린 경영 회의에서 「역사관이 명확한 직원이 자신과 회사를, 한층 더 나라를 사랑할 수 있다」라고 해, 「명확한 역사관을 가지고 차를 팔면, 글로벌 시장에서 우리의 가장 큰 힘이 될 것이다」라고 말했다고 한다.
이 정회장의 생각을 행동으로 옮겼던 것이, 이번 역사 문제의 출제이지만, 다른 자동차 관계자는 「역사관을 찬`개트 일이 글로벌 경쟁력으로 연결된다고 하는 발상은 이마이치 이해 불능이다.그런 일로 차가 팔리는 것인가」라고 의문을 정.
한국에서는 지금, 토요타차가 팔리고 있지만, 한편으로 역사 인식을 둘러싸고 일한 관계는 최악 상태에 있다.「사론이지만, 현대자는 역사관을 가지는 한국인의 채용을 어필 하는 것으로 토요타 등 해외 메이커에 대항하고 싶은 것은 아닌지…」라고 추측한다.
현대자“우익화화”의 이유는…
중앙 일보에 의하면, 채용시험 뿐만이 아니라, 현대자는 역사 의식을 높이기 위해, 9월부터 대학교수를 초대해 전사원을 대상으로 강의를 실시하고 있다고 한다.이 현대자의“우익화화”가 진행되고 있는 배경에는 「실적 침체가 있는 것은 틀림없다」(관계자).
현대자는 올여름, 노사에 의한 임금 교섭이 장애에 부딪혀 노조측이 단속적인 시한부 파업을 실시.그 영향으로 생산량이 큰폭으로 떨어지는 것과 동시에, 국내외에서 기업의 브랜드 이미지가 실추했다고 말해지고 있다.
실제, 한국에서는 압도적인 힘을 보여 온 현대자이지만, 11월의 국내 쉐어는 70％대(그룹의 기아 자동차를 포함한다)에 침체.금년 1~7월은 80％대를 지켜 왔지만, 8월 이후는 4개월 연속으로 70％대에 머무르고 있는／`B자국으로의 판매 부진에 허덕이는 중, 현대자는 명확한 역사관을 가지는 것이 경쟁력 강화로 연결된다고 하는 독자 이론의“우익화화”로 실적 타개를 도모하려 하고 있는 것이다.
내리막길 기업의 채용에 10만명이 쇄도
단지, 역사 문제가 출제된 이유에 대해서는 다른 견해도 있다.
저서 「악한론」이 베스트셀러가 되어, 신작 「보한론」을 출판한지 얼마 안된 한국 사정에 밝은 무로타니 카츠미씨는 「그 시험에는 10만명이 쇄도했다고 한다.역사 문제는 응모자 전원에게 출제된 것은 아니지만, 너무 응모가 많기 때문에, 낡은 걸치는 의미도 있던 것은」이라고 지적한다.
게다가로 「현대자그룹은 핵심의 자동차가“내리막길”이고, 제철도 건설도 괴롭다.거기에 10만명이나 밀어닥친 것은 대졸자의 취직난과 변함없는 재벌 인기의 표현」이라고 이야기한다.
장래성이나 수익 수준이 아니고, 어디까지나 재벌계 기업을 지향하는 한국인.노조의 폭주와 경영진의 미주로 실적 부진한 늪에 빠진 현대자, 또 한국 경제 그 자체가 상상 이상으로 어려운 상황에 몰리고 있는 것은 틀림없다.
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131209/wec13120907010000-n1.htm
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【서평】
타모가미 토시오가 읽는 「보한론」(무로타니 카츠미저)
2013.12.814:33
■일본의 「한국 인식」판단착오
저자 무로타니 카츠미씨는 시사통신사의 서울 특파원도 경험한 한국통이며, 특별한 한국 정보 채널을 가져, 한국 사회의 실상을 다 안 사람이다.저자가 차례차례로 전개하는 실례는, 한국과는 능숙하게 할 수 있다고 생각한 나의 희미한 생각을 가루들에 부수어 주었다.한국과의 양호한 관계를 쌓아 올리는 것은 이만 저만의 노력으로는 실현되지 않는 것을 생각해 알게 되었다.
「한국은 일본과 같은 민주주의의 나라이며, 우리 나라와 같이 언론의 자유가 보장되어 공정, 공평한 사회의 실현을 향해서 행동하고 있다.근래에는 삼성과 같이 일본 기업을 넘어 세계로 웅비하는 초우량 기업도 출현하게 되어, 우리 나라도 한국에 배워야 하는 것이다」라고의 의견을 가지는 일본국민은 많다.
그러나 본서에 의해, 그것들은 완전한 판단착오인 것이 차례차례로 밝혀진다.한국은 옛날 그대로의 차별 대국이며, 직종에 대한 강렬한 귀천의식과 학력 숭배 주의가 일체가 되어, 왕조 시대와 변함없는 신분 제도를 만들고 있다.
「한국은 유교의 나라이며, 노인을 소중히 한다」는 거짓말로, 75세 이상의 자살율은 일본의 10배 이상이다.「임원이 회사에서의 지위를 유지하기 위해서 활동비를 사용한다」(일)것은 한국의 기업 문화이다.지위가 비싸지면 오직에 달리는 것은 한국에서는 극히 보통 일이다.한국의 중도 퇴직율은 높고, 3년 이상 1개의 직장에 근무하는 비율은 2할에 못 미친, 결과적으로 숙련공이 없기 때문에, 빌딩도 다리도 결함 제품이 많은 등 한국 사회의 실상이 출전을 명시해서 나타난다.
압권은, 본서로 소개되는 조선일보, 중앙 일보나 동아일보등의 사설.한국의 반일의 굉장함을 알 수 있다.이러한 오신문의 사설은, 마치 어딘가의 기관지같고, 사회의 공기로서의 품성을 완전히 빠뜨리고 있다.많은 일본국민이 생각하는 한국은, 실제의 한국 사회와는 차이가 난다.일본국민은, 이웃나라인 한국 사회의 진실을 모르면 안 된다.잘못된 한국 인식을 베이스으로서는 논의가 없는 방향으로 가 버린다.
읽기 쉽게 사례도 풍부.향후의 일한 관계를 생각하는데 있어서의 귀중한 1권이다.추천하고 싶다.(산케이신문 출판·924엔)
평·타모가미 토시오(겐 항공 막료장)
http://sankei.jp.msn.com/life/news/131208/bks13120814350007-n2.htm